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1、浅析玉柴YC6112柴油发动机气缸体的镶套修复工业技术———笪—ChinaNewTechnologiesandProducts浅析玉柴YC6112柴油发动机气缸体的镶套修复吴继宗(广州市公用事业高级技工学校,广东广州510000)摘更'针对玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸在磨损后,在修理过程中,需要更换整个气缸体,从而造成维修成本过高.本人通过实践,将玉柴YC6112柴油发动机气缸体的气缸进行镶套修复,使其恢复技术标准,保证了发动机的工作性能,延长了发动机缸体的使用寿命,有效的降低了维修成本.关键词:发
2、动机;气缸体;磨损;镶套;修复中图分类号:U472玉柴YC6112柴油发动机是一种具有起动容易,油耗低,加速性好,排放低,适应性广等的优点,但是由于发动机的缸体与气缸是铸造一体的.发动机气缸磨损后,需要整个气缸体更换,造成维修成本过高,使用户难以承受高额的维修费用.所以我对气缸采用镶套修复的修理工艺是一种解决维修成本过高行之有效的方法.1气缸磨损后修复问题公司从广西玉柴机器股份有限公司购进了YC6112柴油发动机,装配在广州穗景客车厂生产的巨鹰牌大客车.在使用过程中,由于驾驶员操作使用不当,致使车辆在行驶过程
3、中出现熄火现象,随后发动机无法起动.在拆检过程中,发现发动机缺水,高温后,造成活塞拉缸的机损事故.由于这种发动机气缸与缸体是一体式的,没有缸套.气缸在磨损后,需要更换新的缸体.而一个新的缸体需要八千多元,使车队的维修成本大幅上升(见表文献标识码:A压紧.清洁夹具底盘和工作台面,利用工作台上的T形槽,垫铁和螺栓等将夹具初步固定.(4)选择与气缸直径相适应的定心球杆确定气缸的中心线.我将定心球杆装在搪刀孑L之下孔,根据气缸半径及主轴半径之和确定定心球杆的长度.定心球杆的端部接触气缸距上口3—4毫米处(即气缸的"缸
4、肩"部分),我用主轴拔杆拔转主轴,感觉定心球与气缸壁四周的接触情况.左右方向可转动手轮使工作台纵向移动来调整,前后方向可用木棰轻敲夹具来调整.定好中心后,将夹具紧固,并复查一遍.(5)装上刀具,根据搪削量确定搪削次数和每次吃刀量,最后一刀为了提高气缸表面粗糙度,吃刀量不易过大,一般应在0.05mm以内.f6)选定走刀量和主轴转速.主轴转速是每分钟旋转的圈数,走刀量是主轴每转一圈下行的距离.T一7220A搪床有六种走刀量和六种主轴转速可供选择.里程维修费用费用承担',1,10万公里.J1,厂家更换新发动机.J1
5、,保修期内免费更换2,10万公里后2,单机气缸的维修成本2,用户自己攀担需8000元表一改装前的维修费用据厂家的分析,当时在设计YC6112发动机缸体的时候,考虑到加工成本低,维修的方便性,所以采用了一体式的缸体.2镶套原理2.1气缸的镶套由于玉柴YC6112发动机的气缸与缸体是一体式的,不是和冷却水直接接触,缸体的改进,加工的余量很少,所以采用干式镶套法.气缸套的外表面不直接与冷却水接触的称为干式气缸套.为保证散热效果和缸套的定位,缸套的外表面与气缸体的缸套座孑L内表面必须精确加工,采用过盈配合,壁厚仅为1
6、—3mm的干式气缸套是被压装到气缸中去的.干式气缸套的镶配方法:首先用专用工具将旧套取出或用搪缸机搪削掉.第一次镶套应选用标准尺寸的气缸套;再根据所选气缸套的外径尺寸搪削承孔.采用同心法搪缸时,旋转升降手把,将搪缸定心指降至气缸上部或下部的活塞行程以外,旋转定心指控制旋钮,使定心指经定心锥推向外伸而紧贴于缸壁,借定心指外张之力轻轻移动搪杆和搪缸机,使搪杆因定心指作用二处于欲搪的中心.定中心是搪杆工艺的关键工作,因此要细心,准确.2-2搪缸工艺(11根据搪削气缸直径选择主轴,缸径在76—115ram范围内,我选
7、用直径75mm主轴.(2)安装主轴前我严格清洁结合面,并把结合螺钉均匀地拧紧,以保证主轴与工作台面的.(3)将缸体装置在夹具中,我用专用压盘(71根据气缸长度,校正自动停刀装置.我把主轴摇至缸口,用拨杆拨转主轴,检查吃刀量是否合适,搪刀在气缸圆周上的吃刀量是否一致,发现问题应即时调整纠正,然后接通电源进行搪削.f8)气缸搪好后,我换用特制搪刀,在气缸上口搪出宽约1-2mm,角度为30.或75.的倒角,以便于活塞组的安装.2-3磨缸的工艺(1)清洁一我将已搪过的气缸加以清洁,并彻底清除气缸内的铁屑,将缸体放在缸
8、体架上,气缸下部放置铁皮盘,以供盛放润滑液.再将磨缸架装在气缸体上.(2)选择砂条一根据需要选择合适的砂石条装于磨缸头上,光磨铸铁气缸的磨头砂条.(3)安装砂条——砂条成套安装在磨缸头上以后,应检查圆柱度超过0.20mm时,应在较低的砂条下面加垫片,或把较高的砂条磨低,否则,会使磨成锥型.(4)安装磨头.(5)调整砂条压力.3气缸套的改装3.1镶套时应注意的问题(1)缸套的材料,镶套的材料要根据镶套