石灰改良土试验段

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1、合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案合福铁路安徽段站前一标石灰改良土试验段施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局合福铁路安徽段站前一标二分部二〇一一年三月15合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案目录一、编制依据4二、工程概况4三、技术指标5四、试验段目的5五、试验段工程概况、施工人机料及记录数据55.1试验段位置、工程概况55.2试验设备、施工机械配置及其性能、人员配置55.2.1检测设备配置55.2.2施工机械配置及其性能55.2.3人员配置75.3需要记录的数据7六、石灰改良土路

2、拌法施工76.1施工准备76.2石灰消解86.3画出方格86.4素土摊铺平整86.5石灰撒布96.6拌合96.7整平、碾压、试验9七、检测及数据整理97.1标高控制点及取样检测点位置915合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案7.2含水量检测107.3确认松铺系数107.4灰剂量117.5确认碾压遍数11八、施工质量控制128.1材料控制128.2工艺实施过程控制128.2.1控制含水量措施128.2.2控制土团粒径128.2.3石灰消解128.2.4含灰量及均匀性控制12九、环境保护13十、质量保证措施13十一、安全保证体系及保证措施

3、1411.1安全保证体系1411.2安全保证措施1515合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案一、编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图蚌福联络线路基设计图图号：合福施咨（路）14-2，合福施咨（路）13-2，合福施咨（路）11-2，合福施咨（路）12-2；2、《新建铁路合福线合肥至福州施工图设计路基工程参考图集》；3、《铁路路基设计规范》TB10001-2005；4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；5、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-20036、《铁路工程土工试验规程》TB10102-200

4、4；7、施工现场的施工调查及勘察资料；8、本单位积累的类似工程的施工经验。二、工程概况合福铁路安徽段站前一标二分部管段里程为HBDK134+650~HBDK144+200，其中路基为：（1）赔建合武上行线：施工里程为HBDK134+650～HBDK140+334.11，HWK18+922.8～HWK20+320，在合武上行线北侧，有砟轨道，线路等级I级，路基填料采用石灰改良土填筑，施工方法采用路拌法施工。（2）蚌福联络线正线路基：施工程为HBDK140+334.11~HBDK140+503.08，其中HBDK140+420.0～HBDK140+503

5、.08为无砟轨道路基、过渡段，其余为有砟轨道，线路等级I级，路基基床底层及基床以下路堤采用石灰改良土填筑，施工方法为路拌法。15合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案三、技术指标1、掺灰量：6%；2、压实指标：基床表层不浸水路堤压实系数不小于0.93，地基系数K30不小于100MPa/m；基床底层不浸水路堤压实系数不小于0.93，地基系数K30不小于100MPa/m；基床以下不浸水路堤压实系数不小于0.90，地基系数K30不小于80MPa/m；3、7天无侧限饱和抗压强度：基床以下路堤为0.25MPa，基床底层为0.35MPa。四、试验段

6、目的确认石灰改良土的松铺系数、碾压遍数、石灰剂量、合理的施工工艺。试验结果适用于合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土路基填筑施工。五、试验段工程概况、施工人机料及记录数据5.1试验段工程概况石灰改良土试验段里程为HBDK134+740~HBDK134+890,全长150m；基床厚度为2.5m，基床表层为0.6m厚A组填料，基床底层厚度为1.9m，基床底层及基床以下路堤填料为石灰改良土。5.2试验设备、施工机械配置及其性能、人员配置5.2.1试验检测设备配置根据施工的要求，工地试验室除了配备常规的检测设备外，还配备了1台EDTA剂量滴定仪。5.2.2

7、施工机械配置及其性能15合福铁路安徽段站前一标二分部石灰改良土试验段施工方案表5-1主要施工机械一览表序号设备名称生产厂家主要性能特点用途1挖掘机日立1m3挖、装、拌2挖掘机神钢1.4m3挖、装、拌3TA120B推土机洛阳120KW初平、稳压4YWB21Q路拌机徐工拌和深度0～400mm路拌灰土5YZ20B压路机夏工20t碾压6天工PY160C平地机徐州工程机械有限公司165HP整平7自卸汽车东风10t运输表5-2拌和机械性能一览表拌和机械型号YWB21Q路拌机拌和深度(mm)0～400拌和宽度(mm)2500行驶速度(km/h)0～24.5作业速度

8、(km/h)0～3拌和直径(mm)1250最小转弯半径(m)7.1机器总重(t)16.4表5-3碾压机械性能