巴新铁路地质灾害工程施工业务手册

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1、地质灾害治理工程施工业务手册施工单位：（盖章）工程名称新建巴彦乌拉至新邱地方铁路工程KZ-02标阿贵庙山隧道地址内蒙古赤峰市巴林右旗施工起止时间2008年3月-2009年8月工程造价7714万元施工费用960万元建设单位巴新铁路有限责任公司勘查单位铁道第三勘察设计院集团有限公司设计单位铁道第三勘察设计院集团有限公司施工工作情况：新建铁路巴彦乌拉至新邱线KZ-02标阿贵庙山隧道位于内蒙古赤峰市巴林右旗南侧约30km，起讫里程：DK295+190～DK298+150，隧道全长2960m，其中Ⅵ级围岩长达680m。隧道Ⅵ级围岩地段主要

2、地质为粉～细沙（松散-稍密），埋深较浅，进口洞口埋深约9m，出口洞口埋深仅约11m，通过现场调查和局部挖掘，进出口洞口段粉沙（风积沙）达95％以上，而且相当干燥（根据实验多次结果，含水量仅为2.8%左右），自稳能力相当差。由于Ⅵ级围岩自支护能力是比较弱的，甚至没有自支护能力，施工中提高围岩自支护能力的基本方法是控制围岩的松弛、坍塌。其原则是：稳定掌子面，及时闭合成环，采取的主要措施：1、锚固掌子面。为了防止掌子面或拱顶坍塌，隧道掌开挖采用弧形导坑预留核心土+三台阶法施工，严格控制开挖尺寸，每循环为0.5m，掌子面打设L=3.5m

3、的Φ22砂浆锚杆锚、挂网并喷射7cm厚的C25砼锚固掌子面。2、设置纵向托梁。为防止中、下台阶开挖马口时，钢架下沉和增强初期支护的整体受力，在原设计的基础上变更增设纵向托梁,纵向托梁设在型钢钢架上台阶与中台阶、中台阶与下台阶连接处，用[20槽钢作为纵向托梁。3、施作钢管桩。由于本隧道Ⅵ级围岩的地基承载力不足200Kpa（实测最小的为100Kpa），而拱架拱脚的最大应力可达2500Kpa，超过地基承载力的13倍，为提高地基承载力，在每个纵向托梁中部沿下300施作2根长2.5m的Φ42无缝钢管管桩，且该管桩又是边墙开挖的超前支护，可

4、以预防片帮坍塌。建设单位意见（盖章）年月日奖惩记录