轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程施工组织设计

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1、南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）施工组织设计南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程福八区间施工组织设计南昌道桥工程总公司2015年9月44南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）施工组织设计第一章编制依据与原则一、编制依据1、南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程设计施工图，《南昌轨道交通2号线工程地铁站总平面图》，《南昌轨道交通2号线工程—福八区间交通疏解道路工程设计施工图》，《南昌轨道交通2号线工程—南昌市地铁车站管线迁改设计施工

2、图》等相关文件及会议精神。2、国家、当地及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准3、现场的实地考察情况二、编制原则1、在充分理解设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学切实可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工艺做到先进科学。2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格品级。3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。44南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）施工组织设计第二章工程概况一、工

3、程简况南昌市地铁车站内道路修复工程,不但承担着老城区重要的交通功能,还承载着展示南昌市城市形象的景观功能。本次工程建设范围为江西省南昌市轨道交通2号线地铁站内道路恢复工程，道路红线宽度55米，除了车站上方路面需要恢复外，对周边其他龟裂的结构也应进行挖除并改造。二、技术标准1.路基本次设计范围内道路均为挖方，挖至路基顶面标高后压实，压实度≥96%。由地铁主体施工单位移交给我单位施工。具体数据参见路基移交弯沉试验报告。2.路面结构2.1机动车道路面结构：4cm厚AC-13C(SBS改性)细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-2

4、0C中粒式沥青混凝土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土+1cm厚沥青下封层+20cm厚水稳上基层（3.5MPa）+20cm厚水稳下基层（2.5MPa）+20cm级配碎石；2.2非机动车道路面结构：4cm厚AC-13C(SBS改性)细粒式沥青混凝土+6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+1cm厚沥青下封层+20cm厚水稳上基层（3.5MPa）+20cm厚水稳下基层（2.5MPa）+20cm级配碎石；2.3人行道结构：5cm厚人行道板花岗岩火烧板+2cm厚1:3水泥砂浆+15cm厚C20水泥砼+20cm厚天然级配砂卵

5、石。44南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）施工组织设计2.4路面附属设施工程：仿花岗岩路障石、花岗岩预制石、C30现浇混凝土后座、人行道压花树池、2.5导流岛道附属设施：仿花岗岩路障石、花岗岩预制石、C30现浇混凝土后座。3.排水工程3.1雨水管道采用DN300、DN500、DN800的HDPE双壁波纹管3.2雨水检查井采用钢筋混凝土规格为：φ1500、φ10003.3检查井盖统一采用重型铸铁φ700井盖4．施工注意事项4.1各项施工须按现行施工规范和验收规范执行。4.2严禁雨天进行路面

6、施工。5.其他：本设计采用黄海高程系，北京坐标系。三、项目环境1、地质、气候条件：南昌属亚热带湿润气候，气候温暖，雨量充沛，四季分明。本场区多年平均气温为17.5℃，7-9月为高温期，极端最高气温为43.2℃（７月），12月～翌年2月气温最低，极端最低气温为-9.9℃（２月），多年平均降水量为1046毫米。最大年降水量为2356毫米，最小年降水为1046毫米。最大日暴雨量为208.9毫米，最大时降雨量为57.8毫米。2、沿线筑路材料、水、电、交通等建设条件⑴.工程材料：水泥：采用海螺水泥；44南昌轨道交通2号线交通疏

7、解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）施工组织设计中粗砂：由赣江边砂场采购；级配碎石：由溪霞采石厂采购花岗岩火烧板：采用福建的花岗岩；所有建材均由供应商提供出厂合格证、备案证及试验报告等相关质量证明文件，根据施工进度用汽车运抵工地现场，到达施工现场后由监理现场见证取样送到我司试验室进行原材料试验检测，合格后方可使用。⑵．工程用水：可使用附近的市政自来水。⑶．工程用电：利用工程区域内现有输电线路，与供电部门达成协议后，工程用电可采用电网电，但仍须准备一定数量的发电机，以备急用。第三章施工部署与安排一、施工组织机构1、

8、成立施工组织机构的原则为保证本标段工程优质、顺利地按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。2、组织机构的设置本工程设立“南昌轨道交通2号线交通疏解道路工程及零星道路恢复工程（福八区间）项目经理部”，下设三部，即工程部、材料部、