发动机电子教案-2

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1、单元一发动机异响故障的检修教学内容发动机气缸异响故障排除（一）计划学时2教学目标掌握机体组的组成及各零部件的安装要求。教学重难点气缸体的结构类型和特点。教学方法理论讲授法、powerpoint演示、实物拆装教学过程设计教学步骤：1、复习提问、引出本讲教学内容2、新课讲解3、穿插提问4、归纳总结5、布置作业教学内容：一、概述功用：曲柄连杆机构的功用是：把燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。组成：曲柄连杆机构的主要零件可以分成三组：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。　工作条件：高温、高压、高速和化学腐蚀。二

2、、机体组机体组主要由气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫和发动机支承等组成。1.气缸体与曲轴箱气缸体作为发动机各个机构和系统的装配基体，承受较大的机械负荷和热负荷，气缸体本身应具有足够的刚度、强度和良好的耐热性，其具体结构型式分为三种。　　（1）一般式气缸体也被称作平底式气缸体，发动机主轴承的中心线与气缸体下表面在同一平面上，这种缸体刚度虽不如其他两种，但缸体高度低，重量轻，容易加工，拆装曲轴较为方便。（2）龙门式气缸体　　缸体下平面低于曲轴中心线，这种结构形式的缸体虽重些，但刚度好，密封可靠，维修方便，可承受较大的机械

3、负荷。　　（3）隧道式气缸体缸体上的曲轴轴承座为整体式，形成隧道样，这种缸体的发动机采用滚动轴承的盘形曲轴，安装时，曲轴从一端插入，这种缸体比较笨重，但刚度最好。　　气缸工作表面由于经常与高压、高温的燃气相接触，且有活塞在其中作高速往返运动，所以必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须随时加以冷却，冷却方式有两种：一种是水冷；另一种是风冷。　　曲轴箱曲轴箱是用来支承曲轴的，曲轴箱有前后壁和中间隔板，其上制有主轴承孔。为了给这些轴承润滑，在侧壁上钻有主油道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。2.气缸套气缸的结

4、构形式有两种：整体式气缸和缸内镶入气缸套式。气缸套式分为干式和湿式两种。　　（1）干式缸套　　干式缸套的特点是外表面不与冷却水接触，它是一个耐磨性能良好的薄壁套筒，壁厚一般为1～3.5mm，它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。　　（2）湿式缸套湿缸套是一个与冷却水直接接触的厚壁套筒，壁厚应保证缸套有足够的强度和刚度，一般为缸径的5%～10%。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不

5、如干式气缸套好。3.气缸盖　　气缸盖密封气缸并与活塞顶、气缸内壁上部共同形成燃烧室，顶置发动机缸盖上还要布置进、排气道以及相应的冷却水套，对顶置凸轮轴发动机还要考虑凸轮轴的支承，还有火花塞或喷油器以及缸盖螺栓的布置等，结构十分复杂。水冷式气缸盖有三种结构型式：整体式、分体式、单体式。　（1）楔形燃烧室燃烧室横向剖面呈楔形，结构简单、紧凑、热损失小。气门斜置，气道导流较好，充气效率高。　　（2）浴盆式燃烧室这种燃烧室形状象浴盆，结构简单，燃烧室中可适当布置挤气面，燃烧温度较低，工作较柔和。　　（3）半球形燃烧室这种燃烧室的气门呈横向

6、V形排列，结构紧凑，气门直径较大，换气好。火花塞多位于燃烧室得中部，抗爆性好，经济性、动力性好。4.气缸垫　　气缸垫置于气缸盖与气缸体之间，作用是保证燃烧室的密封，防止漏气、漏水。气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形，拆装方便，能重复使用，寿命长。目前应用的气缸垫结构大致有金属-石棉垫、金属-复合材料垫和纯金属垫等。5.油底壳　　油底壳的主要功能是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳一般受力很小，多采用薄钢板冲压而成，为了保证在发动机纵向倾斜时机油泵能够吸到机

7、油，油底壳后部一般做的较深。油底壳内还设有挡油板，防止汽车振动时油面波动过大。油底壳底部装有放油塞。多数放油塞是磁性的，能吸附机油中的金属屑，减少发动机运动件的磨损。6.发动机支承发动机一般通过气缸体和飞轮壳或变速器壳上的支撑支承在车架上。发动机的支承方法，一般有三点支承和四点支承两种，发动机在车架上的支承是弹性的，这是为了消除在汽车行驶过程中车架的扭转变形对发动机的影响，以减少传给底盘和乘员的噪音和振动。课后作业：1.试说明曲柄连杆机构的作用、组成和工作条件。2.为什么大多数气缸要用缸套？试比较干式和湿式缸套的特点。3.气缸垫有

8、何作用？安装时应注意哪些事项?单元一发动机异响故障的检修教学内容发动机气缸异响故障排除（二）计划学时2教学目标1.掌握活塞的结构类型及为防止活塞热变形采取的结构措施；2.掌握活塞环的密封原理、检修方法。教学重难点1.活塞的结构、变形及相应的结构措施