复合材料在汽车内饰件中的应用

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1、9追踪技术动态，定题专利调研饰件情报本期主题：复合材料在汽车内饰件中的应用㈠内容提要：从本期开始《饰件情报》将会以“复合材料在汽车内饰件中的应用”为主题，对于内饰用塑性复合材料进行系统的介绍，使读者能够系统了解该方面的更多内容。本期内容将从总体上对于汽车内饰件中的塑性复合材料进行讲解，使读者对内饰用复合材料能有一个总体的认识；同时重点介绍复合材料的最新技术以及发展趋势。目录n复合材料的发展概况n内饰复合材料的分类及特性n内饰复合材料的应用实例n复合材料的最新技术及发展趋势n内饰复合材料的专利检索9追踪技术动态，定题专利调研复合

2、材料的发展概况Ø塑性复合材料简介车用内饰复合材料，以塑性复合材料居多。复合材料是指由两种或两种以上不同物质以不同方式组合而成的材料，塑性复合材料通常是指以塑料为基体，用玻璃纤维、碳纤维、木纤维、麻纤维等增强的复合材料。由于复合材料是以两种或两种以上的物质组成，故而它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大材料的应用范围。很多复合材料，其强度和刚度都已接近或超过金属材料，从而进一步扩大了塑料在汽车上的应用范围。由于复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，已逐步取代木材及金属合金，广

3、泛应用于汽车、电子电气、航空航天等领域，在近几年更是得到了飞速发展。Ø塑性复合材料在汽车上的应用19世纪70年代，能源危机促使汽车制造业开始大量采用塑料，以减轻汽车自重，降低油耗。19世纪80年代以后，汽车零部件的塑料化得到迅速发展，出现了塑料覆盖件、塑料功能件和结构件，特别是近年来，一些高性能塑料复合材料已大量应用于汽车外部结构件上。改性后的塑料（即塑性复合材料），不仅可以增加塑料品种，还能大大提高性能。塑料作为重要的轻量化材料已在汽车覆盖件、内饰件等部件获得广泛应用，例如：车内顶棚、仪表板、方向盘、车门内板、座椅和扶手等部

4、件大多采用复合材料。采用复合材料的目的是提高汽车内饰柔软化，使乘客有安全舒适感；同时简化了汽车制造工艺，降低零件加工、装配和维修费用，且对提高生产效率及汽车整车性能均起到积极作用。尤其是纤维增强复合材料，因优良特性，近年来在汽车内饰、外饰和重要总成上的用量迅速上升。复合材料对于汽车内饰件的设计和制造而言还具有以下独特的物理性质：①良好的绝缘性能，防止车内电子元件导电；②良好的吸振性能，增加了驾驶员的操控稳定性和舒适性，同时降低噪音；③弹性变形特性，塑料制品能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘员起到保护作

5、用。9追踪技术动态，定题专利调研内饰复合材料的分类及特性内饰塑性复合材料多指纤维增强聚丙烯材料，按照大体的分类，复合材料可分为无机（制造纤维）复合材料和有机（天然纤维）复合材料。而无机复合材料又可分为玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料和硼纤维复合材料等；天然纤维复合材料可分为木纤维复合材料（木粉板）、麻纤维复合材料和其他天然纤维增强材料。下面就重点材料的性能进行介绍。Ø玻璃纤维复合材料这里所讲的玻璃纤维复合材料是指玻璃纤维增强聚丙烯，其制造过程是以玻璃纤维毡和聚丙烯按一定比例混合加工而成的，其中玻璃纤维的含量较低，所以只起到了对

6、聚丙烯的加强作用。玻璃纤维复合材料多用来制造汽车内饰衬板、车门装饰、茶杯支架、行李架、车顶模塑件等部件。现有的玻璃纤维复合材料尽管强度高，但存在气密性差的缺点，导致有些玻璃纤维制品存在外观质量不好、翘曲等缺欠，因此在实际的使用当中，玻璃纤维逐渐被各种天然纤维复合材料取代。Ø木纤维复合材料（木粉板）木塑复合材料是以木粉（如木屑、竹粉、稻壳、秸秆等）为原料，多制成短纤维材料，并添加特制的助剂，按一定比例与聚丙烯混合，经高温、挤压、成型等工艺制成的一种新型复合材料。木塑复合材料具有如下性能特点：1、木纤维复合材料具有较好的弹性模量，

7、因此易于拉伸加工成形；2、可调整性强。通过加入不同的助剂，聚酯可以发生聚合、发泡、固化、改性等变化，从而改变木纤维复合材料的密度、强度等特性，符合抗老化、防静电、阻燃等特殊要求；3、原料来源广泛。木塑材料除了使用一定数量的助剂以外，95%以上的原料均为聚酯和木质纤维，其来源广，价格低廉；4、木粉板是由聚丙烯和木粉用有机浇水粘合的，由于胶水多含有苯，因此木粉板较之其他天然纤维相比，其环保性较差。9追踪技术动态，定题专利调研Ø麻纤维复合材料黄麻汽车内饰衬板的研制汽车用天然纤维主要是指植物纤维，如洋麻、大麻、亚麻、黄麻和剑麻等麻纤维

8、及椰壳纤维等。与合成纤维相比，天然纤维及其复合材料具有如下性能方面的优势：1、生态保护性能：麻纤维生长期短、生长环境要求不高；其生长过程无需农药和化肥；生长、收获、加工的能量消耗较少；对二氧化碳的吸收能力强，具有减缓“温室效应”的作用；生产过程无“三废“污染、使用过程也无有害