桥梁转体施工过程中顶推力的计算及应用

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1、桥梁转体施工过程中顶推力的计算及应用第27卷第2期辽宁工程技术大学学报（自然科学版）2008年4月ofLiaoningTechnicalUniversity（NaturalScience）Apr.2008Vol.27No.2Journal文章编号：1008-0562(2008)02-0230-03郭宁1，封卫江2（1.北京京北职业技术学院建筑工程系，北京101400；2.上海真诚建设监理有限公司，上海201600）摘要：在工程实践中发现采用《公路桥涵施工技术规范》中转体顶推力（或牵引力）计算公式计算的结果与实测数据有较大误差，为解决这一问题，通过对工程施工过程中的实测数据进行分析

2、，确定影响转体顶推力的主要因素，并在考虑结构支撑形式及转体形式的基础上，建立数学模型，进行推导和计算，并通过工程实例进行验证。结果表明，该分析结果与实测数据有较好的一致性。同时，对《规范》中计算公式的适用范围进行了说明，并用以指导类似工程的转体顶推力计算。关键词：桥梁工程；转体施工；顶推力；中心铰柱；环道中图分类号：U445文献标识码：BCalculationandapplicationofjackingforceinbridgeconstructionbyswing———————————————————————————————————————————————GUONing1，F

3、ENGWeijiang2（1.DepartmentofArchitectureEngineering,BeijingJingbeiVocationalCollege,Beijing101400,China;2.ShanghaiHonestyConstructionManagementCo.,Ltd.,Shanghai201600,China）Abstract：Itisdiscoveredinengineeringpracticethatthedifferencesbetweenformulaandmeasuredvalueofjackingforceortractionforce

4、inswivelconstructionin‘TechnicalSpecificationsforConstructionofHighwayBridgeandCulverts’.Tosolvethisproblem,themainfactorofinfluencingjackingforceisdecidedthroughanalyzingthemeasuredvalueintheprocessofengineeringconstructionandbasedonthemeasuredvalueinconstruction,themathematicalmodelispresen

5、ted,andthenitisdeduced,calculatedandvalidatedinengineeringpractice.Itisindicatedthattheanalyzedresultisconsistentwithmeasuredvalue.Hereby,theresultilluminatesthescopeofapplicationoftheformulainthespecificationsandcanguidethesimilarconstruction.Keywords：bridgeconstruction；swivelconstruction；ja

6、ckingforce；centerpivotedendcolumn；circulartrack（2）实际的转体顶推力大于预估顶推力最大0引言值，由于估计不足而在结构上施加了过大的力，造成结构损坏或无法顶推就位[2]。———————————————————————————————————————————————桥梁转体施工是利用桥梁结构本身及结构用钢做施工设施，利用摩擦系数很小的滑道及合理的在计算顶推力时要根据不同的支撑形式及摩转盘结构，用简单的设备（如千斤顶或卷扬机），擦系数等实际情况，认真分析其受力情况，采用数在有条件搭设支架的地方将庞大的桥梁结构利用学方法进行分析。简单支架预

7、制拼装（或现场浇筑）完成，并整体旋1计算方法分析转安装到位的施工工艺。因其具有节约施工用材，减少施工设备，施工快速安全，且不影响通航、不本文结合笔者参与施工的三座转体施工桥梁中断通车等特点，在我国桥梁建设中被广泛采用。的实际施工情况，以上海沪松公路跨沪杭高速公路目前我国已建的转体施工桥梁约有100余座，转体转体桥工程为例，对中心转体桥梁的转体顶推力进施工也由最初的山区发展到平原，转体重量由千吨行分析、计算，并对《公路桥涵施工技术规范》级逐步上升到万吨级；转体施工工艺由平衡转体发（