拉岜隧道(长隧道)专项施工方案

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1、拉岜隧道(长隧道)专项施工方案一、编制依据1、两阶段施工设计图纸2、国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。3、驾荔高速公路有关文件4、合同文件5、施工经验及现场调查资料二、工程概况拉岜隧道左幅起点桩号ZK13+520，终点桩号ZK14+670,长1150m，Ⅲ级围岩770m，Ⅳ级围岩260m，Ⅴ级围岩120m；右洞起点桩号YK13+540，终点桩号YK14+675，Ⅲ级围岩765m，Ⅳ级围岩250m，Ⅴ级围岩120m；拉岜隧道属长隧道，进出口两端同时施工。不良地质现象：场区岩溶发育程度为中等发育，

2、又位于地下水垂直分布环节，故存在隐伏溶洞的可能性较大，开挖揭露溶洞易发生涌水、突泥，施工过程中必须加强超前地质预报工作。三、施工准备1）、人员、机械设备1、人员安排职务职责姓名总工程师负责施工技术工作黎成生产副经理全面负责施工现场杨志斌工区负责人负责施工、材料和机械调度，现场质量检验及质量控制。陈小兵现场技术员负责施工现场技术朱超文、杨怡和隧道工程师负责隧道工程技术、质量钟鹏程测量工程师负责施工测量叶浩试验工程师负责施工试验孙一平安全工程师负责现场安全颜献忠各洞口75配置充足的技术和管理人员及相应机

3、械设备，在项目经理部的统一协调指挥下，按总体施工进度计划和安排，可独立进行工程施工作业。具体隧道施工人员安排如下：A、前期进场人员单洞单口开挖围岩、施作锚杆人员计划32人，单洞单口装药、爆破人员计划3人，单洞单口绑扎、安装钢筋网片人员计划8人，单洞单口安装钢拱架、格构梁人员计划5人，单洞单口喷射混凝土人员计划3人，单洞单口挂设土工布、防水板人员计划6人，单洞单口二衬混凝土人员计划38人（含仰拱施工、钢筋加工安装及预埋件安装），单洞单口安全排险人员计划3人，单洞单口电工计划2-3人，单洞单口空压机管理

4、计划2人，炸药库管理3人。B、随二衬施工的进展，后期工作人员安排如下：单洞单口路面基层施工人员计划60人，单洞单口路面混凝土施工人员计划80-100人，单洞单口水沟电缆槽施工人员计划150人。2、主要机械设备安排此隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输，风动凿岩机打眼，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运、卸）、喷锚（运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。具体如下：洞口仰坡开挖：挖掘机2辆。洞口管棚：电动潜孔钻机4台、压浆泵2台、型钢切割设备2套、焊机2台。开挖围岩、施作锚杆、安装网片：2

5、0m³的空压机10台，气腿式风钻40-50台，φ150mm动力风管500m，φ100mm高压水管800m，开挖工作平台2部，侧翻式装载机（挖掘机）2-3辆，20t自卸汽车8辆（随隧道掘进长度的实际清况后期响应增加），钢筋切割机3台，钢筋弯曲机2台。安装钢拱架、格构梁：装载机2台，型钢切割设备2套、型钢弯曲设备2套、钢筋切割机4台，钢筋弯曲机4台，焊机6-8台，安装拱架、钢筋工作平台2部。防水板挂设：工作平台2部，钉枪、热熔焊机若干。局部二衬钢筋施工：利用钢拱架安装平台和相应设备。二衬混凝土施工：洞口

6、拌合站2处，混凝土罐车6辆，混凝土输送泵2台，7512m长标准断面整体模筑台车2台，混凝土捣固棒若干。2）场地布置及通风、供电、供水、通讯准备1、施工场地布置1）拉岜隧道出口端在洞口左侧前60米处平缓地带设置生活区。在洞口右侧75米处设置喷砼拌和站（30m³/h）、料仓、钢材加工场（钢拱架、网片、锚杆、管棚及小导管等材料）。在左洞洞口15米处设置空压机房（动力供风需5台20m3空压机，初期连接风管管径不得小于150mm）。在左洞口右侧45米山头设置变压器房和配电室（总功率1250KW）。待洞口刷坡、

7、进洞后，利用弃渣及路基弃方整平场地，在右洞右侧设置二衬拌和站（60m³/h）.左、右线洞顶上方5-10m处设一环向截水天沟，左线和右线洞顶截水天沟连接，两侧均排入自然沟中，采用7.5号浆砌片石砌筑，10号砂浆抹面。洞顶与洞口相对高差30m（下坡洞）位置处设一高压水池，采用管径100mm钢管连接至开挖作业面。2、施工用电：施工前进、出口各洞口各配1台300KW发电机作为备用电源。洞内外低压供电线路采用电缆线供电。3、施工用水：隧道进、出口端施工用水由山体泉水供应，采用高位水池（不小于120m³）集中供

8、应。4、隧道高压供风：在隧道洞口进出口处各建高压风站两座，分别安装5台20m³/min电动空压机，供应施工用风。5、隧道施工通讯：采用有线和无线对讲机相结合的联络方式。三）、施工技术准备1、测量队完成进洞控制点的布设，隧道各进出口段不得小于3个控制点；划出隧道洞口段边、仰坡开挖边线及洞口段路基填挖分界线。2、工地试验室做好各项原材料的检测工作、前期施工中各中配合比试配工作并通过中心试验室的验证。3、完成施工安全、质量技术交底。四、施工方案、技术措施1、总体施工方案75