细长轴车削加工探讨

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1、维普资讯http://www.cqvip.com细长轴车削加工探讨山东省德州职业技术学院(253034)王华云在机械加工中，流传着“刨工怕刨精薄板，钳工怕面需用油石研磨，修光刃大于进给量的1．5—2倍即可钻小深眼(孔)，车工怕车细长杆(轴)”。细长轴为何使用。难加工，如何加工，笔者提出拙见与同行共勉。3．工件处理由于细长轴的长径比大(大于1：20)，刚性差。在由于工件弯曲，造成车削余量不均匀，甚至不能车车削时，受切削力、装夹力、自身重力、切削热、振动削，即使第一刀能车圆，车削后还会产生较大的弯曲变等因素的影响，容易出现以下问题：形。所以，一般工件毛坯要经过时效和调直

2、处理，消除(1)切削时产生的径向切削力与装夹径向分力的合热锻时材料产生的内应力和弯曲变形。根据工件的长度力，会使工件弯曲，工件旋转时引起振动，从而影响加尺寸、加工余量、选择调直方法，保证第一刀车圆，并工精度和表面质量。留有足够的半精车和精车余量。在粗车过程中，如果产(2)由于工件自重变形而加剧工件振动，影响加工生弯曲，也要及时采取适当的方法调直，保证精车顺利精度和表面质量。进行。(3)工件转速高时，离心力的作用，加剧了工件的4．加工方法弯曲和振动。根据细长轴的特点，除解决以上问题外，还要解决(4)在加工中，由于切削热作用，也会引起工件弯工件在车削中弯曲变形问题。常采

3、取以下措施：曲变形。(1)工件装夹可采用一夹一拉的车削方法。如果采因此，在车削细长轴时，无论对刀具、机床、辅助用一夹一顶的装夹方法，注意选择顶尖的精度。活顶尖工具、切削用量的选择，加工方法都有较高的要求。虽然旋转性好，但不如固定顶尖定位性好、精度高。在1．车床精度车削中，必须随时调整顶尖的松紧，最好采用弹性顶由于工件细长，一般采用一夹一顶或一夹一拉的方尖。如果采用一夹一拉的装夹方法(工件一端中心攻内法车削。首先，检验车床尾座套筒中心与主轴旋转中心螺纹与拉杆联接，通过尾座套筒将工件拉紧)，可消除是否在同一中心线上，就车床导轨而言不能产生高低不工件在切削中受热伸长产生的

4、弯曲变形。工件装夹时，平或横向水平位移。其次，检验调整主轴问隙，使主轴可在卡爪下面垫人合适的垫块或小钢棒，以此减小工件旋转平稳，大、中、小滑板配合间隙适当；然后要求床与卡爪的接触面积，起万向调节作用。在车削时一般采身导轨平直不能出现凸凹现象。用两爪跟刀架，三爪跟刀架效果更好。检查爪脚与工件2．车刀刃磨的接触面积，掌握爪脚与工件接触的松紧，如果使用不车刀刃磨具有高深莫测的学问。由于工件刚性差、当，会出现“竹节形”、“麻花形”等多样形现象，影响承受切削力较小，车刀刃磨要保持锋利，车刀角度合工件质量，甚至造成废品。由于工件产生自然弯曲变理，刀刃平直，各刀面应具有一定的粗糙

5、度要求。为排形，为增强工件的刚性和稳定性，随时可使用中心架作屑顺利，应磨合理的断削槽，即槽深、槽宽、平直度都辅助支撑，中心架可在导轨上移动，也可用两个中心架要符合要求，刃倾角3。～5。取正值。一般采用YT15硬配合使用。质合金90o或75o夕圆偏刀，具有较大的前角和后角。如(2)采用合理的进给方式。采用反向进给，即车刀果采用白钢条车刀低速精车，采用较大的前角，前后刀向尾座方向作进给运动，这样做的目的是减小车削的轴磊工冷加工璺堡笠!塑lll；羞IWWW．machinist．corn．cn维普资讯http://www.cqvip.com圜辩蠢*露巍龋微型电动机轴的批量化

6、生产淮阴工学院机械工程系(江苏淮安223001)刘刚我国生产的电动玩具远销于世界各地，每个电动玩更难以形成批量化生产。棒料即使通过长时间相互碰具中有一只或多只微型电动机，且其中都有一根电动机撞，两端也不会形成球轴。在珠江三角洲地区，这种微型电动机轴的需求量极头。这里可以采用滚压大，而每根电动机轴的售价只有几分至几角钱，因此，加工的方法使棒料两端图2要想通过生产这种电动机轴获利，必须采用批量的生产形成球头。如图3所示，滚压方法。本文介绍了两种常见电动机轴的批量生产方法。装置的主要零件由滚轮和四分1．两端带倒角的电动机轴之一圆弧形模具所组成，模具如图1所示，这种电动机轴

7、加工的难点就在于轴两槽部的截面图如图4所示。四端的倒角。先通过下料机CO。3分之一圆弧模具的圆心0向右将钢丝裁剪成电动机轴的三三三三三偏离滚轮圆心0，使得两者在图3长度，但所得到的是两端图1水平方向的间隙等于棒料的一R2R一0．2没有倒角的柱状棒料，由于是批量生产，不可能用车床直径。滚轮顺时针旋转，带一件一件的去倒角。怎么将这些棒料大批量地进行倒角动棒料在模具中逆时针转动，图4呢?根据某厂的经验，将这些棒料盛于一容器内翻转，随着间隙的逐渐减小，棒料的直径减小，在模具的限制让这些棒料互相撞击，锋利的棱角便被磨钝，于是棒料下，从两端形成球头。其他几道工序和第一种电动