工程地质条件分段说明表

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1、路基工程地质条件分段说明表思南县双塘大道道路工程第1页共3页XT3-1-1工段序号起止桩号工段长(m)构造物类型设计路面与地面最大高差(m)轴线方向地层产状工程地质条件评价与建议备注1K0+000~K0+300300路基挖6.879填5.694341°245°∠18°本路段为线路起点，第四系覆盖层红粘土厚0~4.9m。基岩为三叠系夜郎组灰岩局部夹泥岩。本路段为线路起，接杭瑞高速匝道，接线路为一基岩裸露的小山坡，段内无明显的不良地质现象。低填浅挖应超挖或者换填红粘土层，超挖或换填厚度不小于0.8m。路基边坡建议直接放坡。2K0+300~K0+870500路基填3.623挖11.00

2、4341°~313°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，及人工填土，厚0~8m，在K0+440右侧见一便道弃土堆。线路右侧大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩夹白云岩团块。路段左侧植被发育，均为乔木，夹少量灌木。填方建议直接放坡，挖方边坡建议按1：0.75，1：1放坡，坡面建议采用防落网防护或采取各种框架绿化防护。尽量少破坏线路左侧的乔木林，建议加强保护措施。3K0+870~K0+970100路基填8.634313°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，厚0~6m，线路大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩。线路右侧为复烤厂围墙，受其控制，右侧填方采用挡墙支挡，左侧直接放

3、坡，挖方边坡建议按1：0.75，1：1放坡，坡面建议采用各种框架绿化防护。4K0+970~K1+280310路基挖11.352填5.844313°~297°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，厚0~2m，线路大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩。本路段填挖不大，填方建议直接放坡，挖方建议按1：0.75，1：1放坡，坡面建议采用防落网防护或采取各种框架绿化防护。5K1+280~K1+460180路基挖4.010填3.626297°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，厚0~3m，线路大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩。路段左侧植被发育，均为乔木，夹少量灌木。填方建议直接

4、放坡，挖方边坡建议按1：0.75，1：1放坡，坡面建议采用各种框架绿化防护。尽量少破坏线路左侧的乔木林，建议加强保护措施。6K1+460~K1+850390路基挖3.760填13.795297°~302°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，厚0~1.5m，线路大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩上部夹少量泥岩、泥质灰岩。在K1+522右侧10处见一饮用水井，勘察期间由于较干旱，井内仅残留少量泉水，据询问调查，在丰水期泉水水流量达0.5~2L/s。填方直接放坡，挖方边坡建议按1：0.75，1：1放坡，坡面建议采用各种框架绿化防护。建议将此泉水引出路基以外便于村名饮用的同时，不

5、让泉水浸泡路基，使其软化，影响路基的稳定性。编制：复核：审核：路基工程地质条件分段说明表思南县双塘大道道路工程第2页共3页XT3-1-2工段序号起止桩号工段长(m)构造物类型设计路面与地面最大高差(m)轴线方向地层产状工程地质条件评价与建议备注7K1+850~K2+130280路基挖16.294302°~307°242°∠18°本路段大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组厚层灰岩。表面溶蚀明显，呈刀口状、石牙状。地表未见较大的溶洞。本路段均为挖方边坡，建议按1：0.5、1:0.75、1：1放坡，左侧边坡为逆向坡，边坡自然稳定性较好，建议采用喷射有基材砼绿化防护。右侧边坡为顺向破，边坡断脚

6、开挖后，易沿岩层面往下滑动，形成岩质滑坡，建议采用框架锚索+喷射有机材砼进行防护。本段为连路线接点2K2+130~K2+280150路基填14.651307°245°∠18°本路段第四系覆盖层为红粘土，厚0~2m，线路大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组灰岩。本路段填方建议直接放坡，右侧建议弃土填平可作为规划地块使用。3K2+280~K2+810530路基挖18.816填4.124307°~309°245°∠18°表层为第四系红粘土、碎石土，厚0~3m。基岩为三叠系夜郎组灰岩、泥岩。在K2+920处见一不规则溶洞，洞口宽8~10m，深约6m。填方直接放坡，挖方边坡建议按1：0.75，1

7、：1放坡，左侧边坡为逆向坡，自然稳定性较好，K2+860~K2+950右侧为顺向坡，但地面较平缓，放坡后岩层临空的厚度不大，自然稳定性较好，坡面建议采用各种框架绿化防护或喷射有机材砼防护。4K2+810~K3+120310路基挖11.784307°~309°245°∠18°本路段大部分基岩裸露，为三叠系夜郎组厚层灰岩。表面溶蚀明显，呈刀口状、石牙状，在K2+960右侧40m处见两条溶蚀裂隙，呈X分布。裂隙宽1~6m，深2~5m，底部粘土充填。本路段均为挖方边坡，建议按1：0.5、