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1、浅谈水泥砼路面工程质量控制 摘要：水泥砼路面在公路路面上被大量使用，解决了交通路快速增长的需要。文本将对水泥砼路面工程质量控制进行分析。关键字：水泥砼路面钢模安装接缝施工中图分类号：O213.1文献标识码：A在公路路面上广泛应用水泥砼,满足了交通量快速增长的需要。水泥砼路面未到设计使用年限就已早期破坏，这是由于多数车辆的严重超载造成的。因此,水泥砼路面工程质量与水泥砼路面的使用年限相关,对经济效益、社会效益有着重要大的影响。1材料准备依据工程需要备足一定数量的石、砂材料并控制其规格与质量。碎石料的压碎值必须控制在15%以
2、内，用振动筛进行分级筛分。路面石料强度应达50MPa以上才能进场。必须干净无杂质的路面用石料,片状、针的含量控制住5%以内。大于31.5mm的碎石含量控制在5%以内。路面用砂必须干净无杂质,采用粗(中)砂,7其含泥量必须控制在3%以内。水泥应选用安定性良好的旋窑生产设备生产的，初凝时间在2h以上的水泥。砼外掺剂按设计要求备足。用于工程的外掺剂必须经检测试验合格才能使用。砼路面工程所用材料必须按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF-30-2003进行检测,合格后方可用于工程。2基层处理采用大型击碎机对旧砼路面击碎压实
3、6~8遍,使旧砼路面充分碎裂。采用小型击碎机在挡墙、涵洞、路边有居民居住路段击碎。桥梁路段不用击碎,将旧砼面板挖除重铺。特殊处理特殊的段路基(软基)。在旧砼路面上采用水泥含量为5%的水泥、厚度大于15cm稳定粒料基层作为重铺砼路面和旧砼路面的过渡层。3钢模安装(1)施工测量放样必须在验收合格的基层上进行,放出路面边线、中线和标高。多幅路面和路线的交叉口应定出板块分块位置。(2)校正变形的钢模并清除粘在钢模上的砼浆，然后才能架设钢模。钢模的架设应不变形且牢固,接头处要顺直、稳固、平整。平曲线位置应使用较短的钢模,以便顺畅圆滑
4、过渡。钢模底部不应有漏浆的缝隙。钢模架设完成后,其标高用仪器全面检查复核,如有高低不平与前后错位等现象应及时校正。(3)用水泥砂浆将固定好的钢模基层和底部之间的孔隙填塞密实,以防砼振捣时漏浆,增强钢模稳固度。脱模剂涂刷在砼和钢模接触部位。7(4)按施工设计图纸要求安设钢筋、拉杆、传力杆,其位置要精准。4砼混合料的拌和每次经过自动计量装置校正的拌和机才能开机,并记录好施工日记。采用有自动计量装置的强制式拌和机进行砼混合料的拌和,并在施工前按配合比调试好机械设备,严格控制拌和时间(不得小于90s)及水灰比以保证砼路面的质量。第
5、一盘砼混合料在搅拌前,先用适量的砂浆或砼拌和物进行拌和,拌后排弃,之后再按规定的配合比进行拌和。拌和机的装料顺序为碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石,进料后边加水边搅拌。外加剂应和水与稀释溶液一同加入,其原液中的水量原液中的水量与原液中的水量应从砼拌和加水量中扣除。必须严格遵从设计配合比控制外加剂的掺量。夏天高温施工时,混合料出料温度宜不大于35度,应测定拌和物和原材料的温度及凝结时间、坍落度等参数,并作好原始记录。拌和物应均匀一致,严禁使用干料离析、有生料或外加剂、水泥成团现象的非均质拌和物。5砼混合料的摊铺、振捣、表面拉毛
6、处理(1)摊铺摊铺时应按松铺厚度均匀地将砼混合料铺设在钢模内,严禁用铁锹耙或钉耙、抛砼混合料,7以免砼混合料离析。为防产生蜂窝麻面，在钢模附近的砼混合料应用铁锹插捣,使砼起浆。(2)振捣首先振动器采用排式插入插振。振捣时应对钢筋位置进行较正。采用连续拖行振实时,排式插入振动器应匀速缓慢连续不间断地振捣前进,作业时间以拌和物表面不露粗集料,砼表面不再冒气泡、停止下沉并泛出水泥浆为准。采用间歇插入振捣时,移动距离不宜超过振捣棒作用半径的1.5倍,并控制在50cm以内,振捣时间为15~30s;作业速度不宜大于4m/min。使用功
7、率控制住2.2kW以内的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm,同一位置的振捣时间不少于15s,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。最后用3或4滚轴摊铺机整平,过低处用砼浆补平,严禁用砂浆找平。(3)抹平、拉毛、拆模用3m以上的直尺作纵向及横向的刮平,并检测补平。砼表面无泌水时再用抹子抹平。待砼板面无波纹水迹时,在砼板有一定强度时,用刻纹机刻出横向纹理或用刷毛机压缝滚压拉毛、横向拉毛。砼强度达到设计强度的超过25%时即可拆模,拆模时注意不能造成拉杆、传力杆的松动和变形,也不得损坏砼板的边角和拉杆、传力杆周围的砼。6接缝施
8、工接缝是混凝土路面的薄弱环节,应特别认真地做好接缝施工。7(1)纵缝纵向施工缝施工应预先将拉杆作用在基层上,假缝顶面缝槽用锯缝机锯缝,缝宽为3~8mm,深为1/4~1/5板厚,使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂。(2)横缝缩缝砼路面的缩缝一般采用锯缝,当混凝土强度超过设计强度的25%~30%时,即可进
