舵系安装原则工艺

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1、舵系安装原则工艺一、概况本船为双桨双舵船舶，舵系中心线位于FR0肋位，左、右舵系分别距舯±3100mm，舵系中心线与轴系中心线空间垂直。舵叶为悬挂舵，舵叶最大迴转角度±35º，舵机舱内设160kn.m电动拨叉式液压双推舵舵机，上舵承为A200平磨水密式，下舵承为申龙高分子包钢套组合，下舵承与舵颈间浇注环氧，下舵承为开式海水润滑。舵系安装主要参考图纸：FF5005-230-01舵系布置图FF5005-231-01舵叶FF5005-231-03舵系零件图FF5005-231-04舵杆`二、舵叶的制造

2、1)舵叶铸钢件在与舵叶结构装焊前,应先进行划线后粗加工。厚度应留约10mm余量（单边）。粗加工后应划出中心的十字线及铸钢件的中心线,以便舵叶结构安装时定位。2)舵叶按照FF5005-231-01在胎架上装焊，注意铸件与舵叶钢板焊接前应预热至100℃至150℃才能施焊,装焊完毕后进行火工校正,外形尺寸要求可以参考CB/T4000-2005标准,高度尺寸误差±4mm(极限±6mm)，宽度方向±4mm（极限±6mm）。舵叶完工后进行气密试验，试验压力为：0.02~0.03MPa。试压时，通知船东、船检

3、到场。3)舵叶经检验合格后再对其进行划线确定舵叶的中心线，并对舵叶铸钢件精加工，精加工后其表面粗糙度要达到3.2，平面度要求：当与舵杆法兰结合时，0.05塞尺不能插入15mm。在舵杆上下端及舵叶的上下端面划出中心线、舵角零位，并做好洋冲标记。4)舵叶制作完成后，内腔搪涂环氧沥青漆。搪涂前，船东要求复检。三、舵叶法兰螺栓孔的铰（镗）1)舵叶法兰的螺栓孔，建议在舵叶制造工序完工，并检验合格；法兰平面精加工后，与舵杆法兰组合钻镗。钻孔前须检查两法兰的接触情况，当两法兰夹紧后，用0.05塞尺不能塞入15

4、mm。船东要求报验，请协作机械厂到时通知船东。2)镗孔质量应取得CCS验船师认可，船东参于检验。镗孔后，须做好舵杆、舵叶的配对记号。3)量取镗后孔径，并做好孔号标记和尺寸.交生产科配车铰制螺栓。船东要求复查孔号标记和尺寸。四、舵杆加工1)打中心孔。2)粗车：外圆按最大直径放出12毫米余量，长度按毛坯。粗车后，应静置15天以上，再进行后续加工。3)轴套加工：不锈钢轴套内孔按蓝图车成，外圆留10毫米余量，长度留2~3毫米余量，4)舵杆半精车：红套部位根据轴套内孔实际尺寸按图要求配过盈量，其余部位按图

5、留精加工余量，总长度留2毫米余量。舵杆与轴套的实际过盈量，应分别作记录，以备查。5)舵杆轴套红套：在舵杆上标出红套部位，报内检检查。轴套用夹具夹住。做量具，量具长度按套子内孔留0.8毫米余量。轴套加热，在加热过程中，用量具检查轴套内孔，当量具在任何方向均能顺利通过时，表明加热好了，这时将轴套按标记位置套在舵杆上。船东要求参于热套过程，到时，请协作机械厂通知船东。6)精车：舵杆按蓝图精车各部位尺寸，精车完后报船检（包括无损探伤）。船东要求参于检验，到时请协作厂通知船东。7)划舵杆键槽线，划线时应仔

6、细检查键槽的方位是否正确。8)在镗床上铣键槽，铣槽时仍需认真检查键槽方位是否符合图纸要求。9)吊环孔攻丝。五、舵系拉线1)拉线应在船体尾部（包括假舵部件）安装、焊接、火工等基本完成后进行，有条件时，可对轴系进行再拉线，以作舵系线的参考。2)舵机平台以下FR-1至FR1（包括假舵）的12mm的与舵颈的连接板建议先不装焊。3)在舵机平台上方，0号肋位，距舯左、右3100mm处分别架设上拉线架，在垂直向下于基线下约0.5米处，分别架设下拉线架。拉线钢丝和挂重按工人经验。4)调整拉线架，使钢丝处于与基线

7、垂直，并检查肋位号和距舯尺寸。因本舵系为悬挂舵，舵系和轴系又错位布置，两系线的相对位置误差无据可依，因此在调整舵系拉线架时，要达到能使船东满意的效果。5)在舵机平台、船体外板和假舵底板处分别割孔￠666。六、安装舵颈1)舵颈拟从上而下整体吊装，（吊装时，因舵机舱层高不够高，所以建议在舱顶开工艺孔，从上层吊入）。基本就位后，重新拉线，调整舵颈至正确位置，上舵承座面板要求机加工时厚度放1mm。（用作万一垂直度超差时，现场机镗的余量）2)在舵机平台开孔处，用两块半圆补板填补并焊接，补板的尺寸为￠100

8、0x￠530x14；3)在船体外板开孔处，用半圆复板予以加强并焊接，复板的尺寸参看船体结构图；4)上述补板和复板的焊接均须采用对称焊。5)按照船体结构图和假舵结构图，装焊舵颈与船体的连接板。注意装焊时须先焊上、下焊缝，再焊中间，采用对称焊，且一次焊接焊缝不宜过长，以防中心线偏移，舵颈变形。在装焊过程中，要随时检查舵颈内圆与舵系线的偏移情况，如出现较大偏移，应采取措施予以纠正。在焊接过程和完工后，船东要求到场随时检查偏移情况。6）注意：机加工协作厂对舵颈构件的焊接，必须由持有CCS焊工上岗证的人员