焊装车间介绍ppt课件.ppt

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1、焊装车间介绍1、质量类2、先进技术类3、管理类4、环保类1.1、点焊焊接防错方法介绍：需要进行人工焊接的焊接设备上，均有焊接计数控制器，实现员工焊接零件的焊接数量进行计数并控制。功能：在焊接计数控制器上设置工艺焊接点数，员工焊接的点数可以自动计数，如果员工焊接漏焊任何一个点设备都会自动报警，并且设备自动停机。保证任何一个车身上不会出现漏焊的问题。保证车身焊接强度一致性和可靠性。注：目前我们公司已经在申请专利1.2、螺栓螺母的防错漏装介绍：该设备叫螺柱焊焊接计数器，螺栓螺母的装配和焊接通常都是人工操作的，在人工操作的安装设备和焊接设备上安装PLC，实现焊接的计数功能，焊接一次，此设备

2、计数一次，并有错误报警功能。功能：螺柱焊的焊接设备上安装螺柱焊焊接计数器，实现员工焊接防错功能，保证任何一个车身上不会出现漏螺柱焊的错漏装问题。注：车间专利产品，已经申请国家专利，且已通过。1.3、焊接检验介绍：破检设备，功能：对车身的焊接质量进行检验的设备，主要采用破钳对随机抽取的车身进行破坏性检验，检查每一个焊接焊点的质量。保证焊接强度，提高车身焊接强度使用1.4、焊接过程气体压力的控制介绍：对焊接过程采用的压缩空气的压力进行动态控制，在气体管道上安装压力传感器，实现了过去压力控制的时间段控制向全过程控制的转变功能：对焊接设备进行过程控制，提高焊接强度，提高焊接一致性。注：车间

3、的专利产品1.5、焊接电流和焊接压力测量设备介绍：对焊接设备的焊接压力和焊接电流进行日常的有效性检测，检测设备采用日本原装进口的MIYACHI设备。功能：对焊接设备进行过程控制，提高焊接强度，提高焊接一致性。1.6、车身3D测量介绍：对焊接车身进行的3D测量采用了三台意大利是HexAGON三坐标测量机，其中两台双水平悬臂HexAGON三座标测量机和一台桥式测量机，可以满足车身测量和检具标定的需求。功能：对车身车辆数据达到0.001mm的测量要求，使车身的测量数据更精确。1.7、车身工装的3D测量介绍：来自于便携式测量机的诞生地-美国星科公司(CimCore)设计制造的最新INFIN

4、ITE(无极臂)关节臂式测量机，配备了集成Wi-Fi8.02.11b无线通讯技术以及锂电池的INFINITE关节臂测量机，无论现场还是在车间使用都可提供无限的便携性。功能：对车身车辆数据达到0.001mm的测量要求，完全满足焊装车间工装的日常标定1.8、车身工装的3D测量介绍：采用美国的Perceptron的在线激光测量设备4台，该设备在机器人携带，实现车身尺寸的在线控制和保证，测量的精度达到0.05mm功能：机器人携带激光测量头，实现车身的252个测量特性的测量，并能够实现车身尺寸超出偏差后自动报警，并实现自动停机，做到不让一台尺寸不合格的车下线。1.9、车身检测设备介绍：车

5、身的主模型，即把车身的关键总成部分采用机加工的方式对总成进行1：1模型制作。功能：可以实现实物的标准，把标准从过去的图纸上转化为实物标准，对车身的质量控制方面有非常重要的作用。2.1、自动线技术介绍：采用意大利柯马机器人62台，日本发那科机器人4台。这些机器人中有4台为车身测量使用，3台为车身转运，59台为车身的焊接使用，基本实现车身主线无人化操作，实现了国内最先进的车身流水线的操作的。功能：车身主线的自动化车身装配，车身的搬运，车身的焊接，解决了人工操作的操作一致性差的问题，是车身的尺寸和车身的焊接强度的重要保证。2.2、柔性化车身生产线介绍：焊装三车间为两个平台的车型，S和M平

6、台，其中S平台三中车型S12、S16和S21，三款车型共用一条主线生产，实现主线的车身夹具的柔性化共用，该主线为韩国的VETEC公司设计的主线夹具；M11和M12两款车型共用一条柔性化主线，共用的夹具为意大利柯马公司生产的。功能：夹具的柔性化，可以实现多种车型共用一套夹具，使设备的利用率提高100％～200％，同时也节约的投资。2.3、机械化搬运介绍：车身零件总成的搬运采用助力臂、电动葫芦或气动葫芦，实现15Kg以上重量的零件不采用人工搬运，其中助力臂为美国产品，气动葫芦为英国的英格索兰品牌，电动葫芦为德国的德玛格品牌。功能：重物的搬运采用机械化，减少操作者的工作强度，同时也减少了

7、员工搬运过程中造成零件的变形和磕碰的质量问题。2.4、自动化转运介绍：主线的车身的自动化转运采用的是滑橇的方式，左右侧围的搬运采用的沈阳新松的搬运小车，白车身总成的搬运采用是摩擦链的方式，主要是在安全性方面，噪音方面有很好的体现功能：实现车身或大总成的转运3.1、CO2焊接烟尘排风介绍：厂房内全部采用瑞典尼德曼的烟尘拍放设备，共计56台，该设备对CO2焊接烟尘和油污受热后的烟尘进行工位吸收，并采用设备内的过滤系统实现所有的烟尘过滤，能够实现烟尘过滤率达到99％。功能：