公司部分蒸气管网优化改造方案

《公司部分蒸气管网优化改造方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、公司部分蒸气管网优化改造方案一、热电厂供汽方式：1.汽轮发电机排汽经由Ⅰ#、Ⅱ#供汽母管（两条D529管），再分别由Ⅰ#供汽母管的K1、K01、K4阀门、Ⅱ#供汽母管的K2、K02、K3阀门的六条管线供出。其中：①K01、K02阀门经两条D426管直供粘短一厂车间分汽缸；②K1、K2阀门经两条D426管线（南线），供至涤短热力站、粘长二厂热力站，再经热力站分汽缸供至涤短厂、粘长二厂车间分汽缸。该供汽管线（南线）单线运行，K1、K2阀门互为备用；③K3、K4阀门经两条D529管线供出的蒸汽，一部分直供厂外用户（北线）；另一部分经2#

2、热力点供至短二热力站和长一热力站，再由热力站分别供至各车间。上述供汽方式：如蒸汽管网局部图（现行）所示。二、现运行管网存在的缺陷：1、两条供汽母管供汽不均衡：①热电厂K1阀门备用，K2阀门供南线（涤短厂、粘长二厂）、K01、K02阀门直供粘短一厂、K3、K4阀门一部分经2#热力点供粘短二厂和粘长一厂，另一部分直供北线厂外用户。由此可见，Ⅱ#供汽母管的供汽流量要大于Ⅰ#供汽母管的供汽流量，在汽机背压一定的条件下，Ⅰ#供汽母管的压力（0.63MPa）要高于Ⅱ#供汽母管的压力（0.61MPa）；参考用汽负荷如下：(以下采用2011年1月

3、份冬季用汽量最大时数据)K1、K2线（单线运行）只供涤短厂、粘长二厂，用汽平均负荷28.3吨/小时；K01、K02线直供粘短一厂各车间分汽缸，用汽平均负荷63.3吨/小时；K3、K4线一部分经2#热力点供粘短二厂和粘长一厂，另一部分直供北线厂外用户，用汽平均负荷103.5吨/小时。②进入冬季气温低时供汽的不均衡性突显出来，热电厂汽机背压、供汽母管蒸气压力一定的条件下，粘短二厂热力站蒸气压力出现偏低（0.51MPa），而粘长一厂热力蒸气压力（0.55MPa）高于粘短二厂。粘短二厂及北线的外用户经常对供汽的压力提出要求。因此，热电厂只

4、有采取提高汽机背压来解决局部蒸气压力偏低（粘短二厂、北线的厂外用户）的问题，气轮发电机经常处于高背压运行，影响发电量。2、局部管线布局不合理，管网损失大①K3、K4两条D529管线供至2#热力点分汽缸，再由2#热力点分汽缸的四条D273支管供出，其中两条D273管经原涤长、涤短线供至短二热力站汽缸，再由短二热力站分汽缸支管分别供至短二酸站、纺练、原液分汽缸等；另两条D273支管供粘长一厂热力站及直供酸站、淋洗、干燥等；这样蒸汽既绕远又降压，造成大量浪费。②K5、K6阀门至2#热力点分汽缸的两条D529管线、2#热力点分汽缸至K9、

5、K10两条D273管线、2#热力点分汽缸至K19、K20两条D273管线及2#热力点分汽缸阀门，保温破损散热损失大。③K35、K36阀门至粘短二厂酸站处的供汽管线，部分波纹膨胀节失效漏蒸汽、部分管段的保温剥落、二硫化碳精制库至粘短二厂酸站处的供汽管线严重变形，需进行较大规模的检修。3、今年冬季北线的厂外用户有增加用汽量的趋势。三、局部管线改造方案及可行性分析1、部分蒸气管网优化改造可分段进行；第一步由热电厂将闲置的原涤长线、涤短线（两条D273管）与K2线（D426管）连接（公司物流长丝成品库外侧），对连接点至K7、K8阀门的原涤

6、长线、涤短线的保温进行修补处理（两条D273管，长约100×2米）如蒸汽管网局部图(改后)A点所示，更换K7、K8阀门。开启K1、K7、K8阀门，关闭K9、K10阀门，可实现由热电厂供汽母管的K1、K2阀门不经过2#热力点直供粘短二厂蒸汽。改造后，热电厂供汽母管的K1、K2阀门可互为备用。第二步根据热电厂供汽母管K01、K02阀门直供粘短一厂的经验，供汽母管K1、K2阀门不经过短二热力站直供粘短二厂各车间（酸站、纺练、原液）分汽缸。①由供短二热力站的两条D273管线的粘短二厂酸站室外处与短二热力站分汽缸供粘短二厂各车间分汽缸的管线

7、进行连接改造，②由供粘短二厂原液的蒸汽管线，带供二厂化学水站的用汽。蒸气管网局部图（改后）如B、C、D点所示。第三步重新启用闲置多年的K13、K14、K15、K16联络阀门，关闭K5、K6、K19、K20阀门，可实现蒸汽不经过2#热力点，直供粘长一厂热力站及粘长一厂酸站、淋洗、干燥等。2、局部管线改造后，可实现：①热电厂2#热力点及进出2#热力点的管线停运，减少管路热损失。②热电厂供汽母管K1、K2阀门直供粘短二厂各车间（酸站、纺练、原液）分汽缸，满足冬季粘短二厂生产用蒸汽的要求。③可实现冬季热电厂汽机背压平稳运行，避免高背压运行

8、，进而提高发电量。③可改善供汽的均衡性。3、改造后用汽负荷平衡分析：①Ⅰ#、Ⅱ#供汽母管供汽均衡（K1、K2线全都开启）。②一条D426管线供两条D273管线能满足用汽负荷。D426管最大流量为68吨/时左右，D273管最大流量为27.5吨/时左右