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时间:2020-07-30
《花久3标大临建设施工方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、花石峡至久治公路HJ-SGB3标大临建设施工方案一、工程概况本标段为成都至香日德公路花石峡至久治(省界)段公路工程DJ3标段,标段起点里程为ZK41+050(YK41+050),终点里程为ZK45+000(YK45+000),路线里程为3.95公里。工作内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程及临时工程等施工图纸及招标文件所包含的全部工程内容。公路设计速度为80Km/h(困难地段采用60Km/h),整体式路基宽度为19m,分离式路基宽度10m,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。主要工程数量如下:1、路基工程
2、路基挖土方11.6134万立方米,挖石方4.8732万立方米,路基填筑30.8345万立方米,排水工程5898米。路基防护及加固主要形式有浆砌片石护坡、现浇混凝土、混凝土预制块、方格护坡、植草等形式。路基排水有排水沟、边沟、截水沟、急流槽等结构形式。2、路面工程主线级配砂砾底基层60263㎡,施工便道级配砂砾路面25300㎡。3、桥涵工程桥涵工程有:小桥65.08m/2座(桥式通道),涵洞206.89m/9道。4、隧道工程卡日隧道在本标段的里程范围:左线ZK43+680~ZK45+000,长1320米;右线YK43
3、+620~YK45+000,长1380米。一、项目部建设1、项目驻地选址本着大气、美观、实用、经济、环保、“前言指挥”的原则,并结合实际地质地貌情况,拟修建于线路左线K41+900左侧约100米,既有大武至河南公路右侧约100米,距隧道洞口1700米的位置,此范围内没有任何拆迁建筑物,地表覆盖层较为薄弱,对环境影响较小,施工条件方便。项目部坐南朝北,地势平均高差约2米,局部高差为3.1米,地表覆盖着10cm厚的草皮,草皮以下有30~50cm厚的腐殖土,腐殖土含水量较大,在荷载作用和冻融循环作用下易产生翻浆、拱起等地
4、质灾害,故需要进行换填。驻地建设占地面积为5200平方米,长100米,宽52米,换填深度50cm,平均填筑高度为2米,总共填筑砂砾石约13000立方米,活动板房建筑面积为1362.5平方米,共有房屋80间,办公区建筑面积为平方米,走廊采用封闭式,屋顶为四面排水坡,住宿区和试验室建筑面积1200平方米,屋顶为双面排水坡。项目驻地场地全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化,既有大武至河南公路进入项目部道路采用20cm厚C20混凝土进行硬化,办公区地面全部铺设地板砖,住宿区地面采用8cm厚水泥地面,项目部的采暖采用锅炉进
5、行集中供暖。2、项目部建设方案2.1开挖填筑a、开挖前由测量室对征地范围进行测量放线,用木桩标出占地轮廓线。b、采取人工配合机械的方法将征地范围内的草皮按次序揭掉,选择项目部左侧的空闲场地集中堆码存放,严格按照标准化管理指南的要求进行“一膜一网”式养生。c、采用挖掘机和运输车辆把地表30~50cm的腐殖土清除,并用砂砾石换填至地表。d、测出换填面的标高,制定每个点的填筑高度,填筑高度以出地表草坪30cm为宜,项目部住址内整体横向坡度为2%,纵向坡度为2.5%,以方便排水,在场地填筑时采用分层填筑,每50cm进行压路
6、机碾压一次,严格控制填土厚度及碾压次数。2.2地坪浇注、围墙浇筑、化粪池浇筑、便道浇筑a、项目部住房范围内地面厚度按8cm控制,院内地坪厚度按15cm控制,通往项目部的路面按20cm控制,排水沟及其它设施按10cm控制,围墙高按50cm,宽度按25cm控制,卫生间的化粪池墙身厚度按15cm,地板按20cm控制,所有混凝土标号均采用C20。b、住房下地坪浇注时先铺设一次彩条布,以免屋内潮湿,所以边坡均采用草皮覆盖护坡。2.3房屋搭建及周边防护a、办公区域及生活住房均采用简易彩钢房,厚度均为10cm,项目办公区屋顶采用
7、四面排水坡,其它屋顶为双面排水坡;屋内全部吊天花板;办公区域、厨房、餐厅、职工书屋、活动中心、洗澡间、厕所铺设地板砖,住宿区、仓库等其它房屋均采用混凝土面收光;除仓库、厕所、锅炉房、发电机房外,所有房屋均设暖气。b、项目部四周设混凝土-铁栅栏形式防护,混凝土墙高50cm,宽25cm,每隔4~6米设置一道混凝土加气柱;大门宽度为8米,形式采用自动伸缩门;项目基础四周边坡采用草皮覆盖。2.4项目部整体规划图见附图一、便道建设1、线路选择根据现场实际踏勘,标段起点YK41+050至YK42+400,YK42+880至YK
8、43+400施工便道可沿线路设置,位置为线路右侧红线征地边界外6.5米;由于YK42+400至YK42+460处于填方位置,填方高度为4米,YK42+460至YK42+680处于路堑位置,路堑深度为2.4米,YK42+680至YK42+880又处于高填方位置,填方高度为13.2米,便道修筑工程量较大,难度也较大,综合考虑之后把本段480米路基的便道进行改线绕
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