路基土石方专项施工方案.doc

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1、路基土石方专项施工方案联系，尽快完成交桩工作，组织丈量人员进行通丈量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填挖中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。　　每次丈量结果必须进行复测。丈量的原始记录应完全地保存至竣工丈量终了以后。　　（2）丈量控制丈量先行是施工管理中的要求，丈量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来重视丈量管理工作。除建立两级丈量复核制度外，对本工程还成立专职丈量小组，以确保丈量工作高效、优良。　　丈量工作

2、程序：测点交接---测点复测---建立施工导线网，布水准控制点---测定雨水管线桩---局部放样2.1.2路基土方工程施工流程图路基土方工程施工流程图复测、放桩设置临时排水设施路堑挖方路堤填方人工整平压路机压实2.1.2.1路基土方开挖设计要求:对填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m小于12m时采取折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m高度边坡坡率为1:1.5,5m至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡

3、率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75.对挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5＜H＜=8m时,边坡率1:1;挖方边坡高度8＜H＜=13m时，下边坡8米处设置平台，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均采取1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13＜H＜=16m时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均采取1:1;挖方边坡高度16＜H＜=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:

4、1,继续设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21＜H＜=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。　　本标段挖方量、填方量大，，路堑施工根据地形地质特点和机械性能，公道选择开挖方法。对设计中拟定的地面排水系统，随着路基的开挖，随时组织施工，并根据具体情况设置临时排水设施，将道路内的水（包括地表水、雨水、地下渗水）迅速排前途基外，保证雨季不积水，确保施工顺利进行。　　（1）地表土含有树根、

5、竹根、杂草及各类废碴等不能做为填料的，及推土机推送集中，自卸汽车配合装载机运弃。　　（2）对较短的路堑采取横挖的施工方法，针对本标段路堑深度较大，分次开挖至设计标高。　　（3）土方开挖采取推土机推送、发掘机、装载机配合自卸汽车运输方法施工，局部边角和边坡预留土方采取人工处理。及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡的稳定平顺及按设计的坡率开挖。　　（4）路槽到达设计标高后，用平地机刮平，人1整不到标准路槽，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。　　（5）路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填山皮

6、土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完”；大片翻浆地段尽可能利用推土机等机械革除，小片翻浆相距较近时，应1次挖通处理；创挖翻浆应完全干净，挖出全部软泥，不留隐患。　　3.1.2.2路堤填方1、填料的选择与鉴定路基填筑前在取土源分层取样，进行填料实验，检测填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，方可用于路基填筑，不符合规范要求的填料，提报监理工程师、设计单位采取更换土源、采取改进措施或加强压实等。　　挖方地段表层耕植土需全部清除后方可作为填方用土

7、，填方路段需将表层耕植土全部清除后方可进行填土。　　路基压实采取重型压实，土方要求分层碾压，路堤上路床0～30cm深度范围内压实度大于96%，下路床30cm～80cm深度范围内压实度大于96%，上路堤80cm~150cm深度范围内压实度大于94%，150cm以下深度范围内压实度大于93%，路堑0～80cm深度范围内压实度大于96%。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于上述填方要求。　　2、填筑方法路基填土按“4区段、8流程”的施工工艺进行施工。“4区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测

8、区，做到界限分明，经便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，避免漏压，最后便于正确检测密实度。“8流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。全部路堤施工做到区段清晰，流程公道，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机送料，理地机整平，振动压路机及羊足碾碾压。机械不能及的边角、挡土墙背，用人工配合摊铺及小型机械碾压。　　（1）路基施工前，恢复路基填土边桩并加密，丈量标高，桩上标明桩号