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时间:2020-03-25
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1、第41卷,第3期公路工程Vol.41,No.32016年6月HighwayEngineeringJun.,2016隧道洞口景观色彩安全性研究122尚婷,陶盼盼,徐志祥(1.重庆交通大学交通运输学院,重庆400074;2.重庆交通大学土木工程学院,重庆400074)[摘要]从驾驶员视觉角度出发,利用UC﹣winRoad软件模拟了隧道洞口不同景观色彩场景,采用TobiiStudi﹣oInstaller3.2.2.130眼动仪软件检测并记录了8名被测试者的眼动数据,分析了隧道洞口不同景观色彩对驾驶员瞳孔直径指标的影响,并建立二者的关系模型。结果
2、表明:隧道洞口设置红色和黄色时,驾驶员瞳孔直径最大,且处于安全范围之内,能更好的诱导驾驶员视线,提高驾驶员的警觉性;隧道洞口设置蓝色和绿色时,驾驶员瞳孔直径变化较小;隧道洞口无色彩设置时,随着驾驶员靠近隧道洞口,其瞳孔直径逐渐增大,给驾驶员造成一定的压抑感,不利于行车安全。[关键词]隧道洞口;UC﹣winRoad;景观色彩;瞳孔直径[中图分类号]U491[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2016)03—0028—03TheSafetyResearchofLandscapeColoronTunnelPortal122SHANG
3、Ting,TAOPanpan,XUZhixiang(1.InstituteofTransportation,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China;2.InstituteofCivilEngineering,ChongqingJiaotongUniversity,Chongqing400074,China)[Abstract]Fromdriver’svisualperspective,differentcolorsontunnelportalhavebeensimulatedus
4、ingUC﹣winRoad.Eightdrivers’eyemovementdatahasbeencheckedandrecordedbyTobiiStudioIn﹣staller3.2.2.130.Theimpactofdifferentcolorsontunnelportalondriver’spupildiameterwasanalyzedandestablishedtherelationalmodelofthecolorontunnelportalanddrivers`pupildiameterbasedthesedatas.Th
5、eresultsshowedthatdriver’spupildiameterwasthebiggestandinasaferangewhenappliedredandyellowontunnelportal.Thiscaninducedriver’slineofsightbetterandimprovedriver’salert﹣ness.Driver’spupildiameterchangedlittlewhenappliedblueandgreenontunnelportal.Driver’spupildiameterincreas
6、edgraduallywiththedriverclosetothetunnelportalwhentheredidn’thavecolorsontunnelportal.Thismaygivethedepressingfeelingtothedriverandarebadforsafedriving.[Keywords]tunnelportal;UC﹣winRoad;landscapecolor;pupildiameter[3]发生的交通事故数占该隧道事故总数的54.5%;1概述某省份公路隧道的交通事故率是洞外的3~4倍,且[4]截至2
7、013年底的统计,我国已有公路隧道隧道交通事故伤亡程度更加严重。因此,公路隧11359座,总长9606km。而1979年,我国公路隧道洞口的安全性应受到高度重视。[1]道通车里程仅为374座,52km。进入新世纪以瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂[5]来,公路隧道年均增长率高达20%,且有逐年增速上了红颜色,结果交通事故减少了85%~90%,[2]加快的趋势。中国土木工程学会隧道及地下工此研究表明一定的色彩对交通安全具有促进作用。程分会公布的统计表明,我国已成为世界隧道及地近年来,国内外的专家学者们逐渐将生理指标引入[6]下工程建
8、设规模和建设速度第一大国。伴随着公路交通安全的研究中,Healey通过测量车速、驾驶人隧道建设的迅猛发展的同时,隧道交通安全形势愈眼动和心率变化等参数,比较两条具有相同线形参加严峻。2010年
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