在数控车床上加工大模数蜗杆的研究.pdf

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1、Techn010gyandTesf工艺与检测在数控车床上加工大模数蜗杆的研究耿金萍①高顶①王森①孙合新②(①中国矿业大学机电工程学院，江苏徐州221008；②徐州罗特艾德环锻有限公司，江苏徐州221004)摘要：在数控车床上加工大模数蜗杆还是有一定困难的，为了避免出现扎刀或者工件翘起来的情况，通过改进工艺措施和加工方法，在数控车床上可以顺利实现大模数蜗杆的加工，提高了生产效率和加工精度。关键词：大模数蜗杆数控加工中图分类号：TP205文献标识码：AResearchonmanufacturingoflargemoduleswormonCNClatheGENGJinping

2、①GAODing①WANGSen①SUNHexin②，。，((~)SchoolofMechanical&ElectricalEngineering，ChinaUniversityofMining&Technology，Xuzhou221008，CHN；(~XuzhouRotheErdeRingMillCo．，Ltd．，Xuzhou221004，CHN)Abstract：IthasacertaindificulttomanufacturelargemoduleswormonCNClathe，inordertoavoidthephenom·enonofbreakingedg

3、eorworkpiecetilt。throughimprovingtechnologicalmeasuresandprocessingmeth—od，theprocessoflargemoduleswormonCNClathecansuccessfullyimplemented，andtheproductioneficiencyandmachiningaccuracyareimproved．Keywords：LargeModules；Worm；CNCMachining蜗杆传动作为机械传动的重要组成部分，在矿山切削力，降低加工难度。机械、工程机械中广泛应用。数控车床的出现

4、大大提2改进措施高了生产效率，改善了加工精度。但是大模数蜗杆加工还有一定难度，因为此类工件加工深度大、切削力也2．1工件安装大，每次切削的深度很难掌握，非常容易出现扎刀或者合理的安装方法对工件的刚性和传递扭矩大小影工件翘起来的情况。我们经过多次实验，改进工艺措响很大。大模数蜗杆类工件，一般在三爪卡盘或四爪施，终于使大模数蜗杆在数控车床的加工可以顺利实卡盘一夹一顶或者两顶尖间安装车削。为了保证工件现。的传递扭矩和刚性：(1)使用四爪卡盘，单动卡爪传递扭矩更大一些；(2)使用一夹一顶的安装方法，这样工1工艺探讨件装夹刚性较好。加工大模数蜗杆可以采用成形刀分层切削法、斜2．2

5、刀具几何角度选择进法来完成。这种方法可通过FANUC系统的G76指如果车削蜗杆刀具的刀令斜进和刀补及程序分层实现，可是切削深度和切削尖角等于蜗杆的齿形角，车力在固定程序执行的情况下是无法控制的，所以加工削时两侧切削刃与工件侧面危险性很大。容易发生摩擦，甚至3个切丰针对这个问题，探讨如何才能使车刀单刃切削、减削刃同时参加切削，容易产小切削力、减小在数控车床上加工大模数蜗杆的难度。生较大的切削力从而损坏刀蜗杆齿形角40。通过多次实践得出结论：用与蜗杆螺旋槽底等宽度的具。如果选择车刀的刀尖角图1刀具几何角度矩形螺纹车刀进行主切削刃单刃分刀加工，可以减小小于蜗杆的齿形角，车削时

6、·75·∥uII牛弟q朋工艺与检测TeChn010gyandTesfG00X120．；可防止3个切削刃同时参加切削，减小了摩擦力和切ZO；削力，可以很好地避免“闷车”、“扎刀”的现象。M3O2．3刀具和转速选择子程序：用硬质合金车刀高转速车削蜗杆。以前车削加工00002；蜗杆和大导程螺纹，只能用高速钢车刀低速车削加工，G00U一28．178生产效率很低。如果将车刀的刀尖角磨小，使车刀的G32Z一100．F12．56GOOU28．；刀尖角小于蜗杆的齿形角，可避免3个切削刃同时参Z0．；加切削，但是刀具的刚度明显下降，切削力也明显减M99；小，这时可使用较高的切削速度和硬质

7、合金车刀对蜗杆进行车削。当工件直径、导程越大时，可获得的线速00003；度越高，加工出的工件表面质量越好，而且生产效率明GO0U一28．178：G32W—lOOF12．56：显提高，解决了在数控车床不能用硬质合金刀具车削GO0U28．；蜗杆和大导程螺纹工件的问题。W100．033：2．4加工方法M99：采用矩形螺纹车刀进行主切削刃单刃分刀加工大模数蜗杆的时侯，要改变车刀的走刀路线。在这里分00004；GOOU一28．178：3步走：(1)采用直进法车削蜗杆螺旋槽底；(2)斜进G32W一100．033F12．56；法加工蜗杆螺旋槽左侧面；(