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1、2013年第3期第33卷山东气象2013年9月总第135期船舶自动气象观测站建设与维护章火宝,符长静,梁玉海(烟台市气象局,山东烟台264003)摘要:通过近年来对山东烟台船舶及浮标自动气象观测站工作状况的观察。对其当前船舶、浮标自动气象观测站的工作状况及存在的问题进行分析,提出了船舶、浮标自动气象观测站建设及维护过程中需要改进的地方。关键词:气象数据;船舶;浮标;自动气象观测站中图分类号:P415.1文献标识码:B文章编号:1005–0582(2013)03–0071–02象观测站存在以下问题。引言(
2、1)风的气象观测数据质量可用性差。船舶、浮标自动气象观测站建设项目是国家船舶自动气象观测站受到船舶航行影响,风气象局为环渤海蓝色区域经济建设保驾护航,提的气象观测数据质量受到很大影响,导致风的气高对环渤海地区的气象服务质量而投资建设的。象观测质量可用性差。烟台早期安装的五条船舶其中船舶、浮标自动气象观测站建设是该项目的站就存在类似问题,后期安装的船舶站在技术上重要内容。船舶、浮标自动气象观测站的各项气有所改进,风的气象观测数据质量有所提高,但象观测数据对提高周边区域气象服务质量占有离实际的气象观测数据还
3、多少存在一定偏差。另极其重要的作用,特别是恶劣天气条件下的气象外,受到船体结构的影响,部分船舶自动气象观数据,为当地政府防灾减灾提供了科学的气象数测站安装时,风传感器很难选择到符合气象观测据,也为海洋气象预报与研究积累了原始的观测规范的最佳安装位置。资料。确保船舶、浮标自动气象观测站正常工作(2)浮标站投放区域选择经验不足。是其建设和维护的重要内容。烟台3m浮标站故障率较高,损失比较严重,出现重大故障的主要原因均与选择投放区域有1烟台船舶、浮标自动气象观测站的现状及存关。主要表现为浮标投放区域受海上交通
4、与海洋在的问题养殖影响,浮标自动气象观测站容易受到人为破从2008年9月起,烟台气象局与渤海轮渡坏和船舶碰撞。烟台3m浮标先后在海洋养殖附公司合作,在烟大航线上,建成了5条运输船舶近遭到人为破坏,在海上航道二海里外附近遭到自动气象观测站。2010年初,又与交通运输部北不明船只碰撞。并造成直接经济损失达30万元。海救助局合作,建设了海上五条定位船舶自动气省内其它浮标也均存在类似问题。象观测站,加上已经投放的烟台3m浮标自动气(3)维护与技术保障面临众多困难。象观测站,烟台的船舶、浮标自动气象观测站数因船舶
5、自动气象观测站平常处于航行状态,给量居山东全省地市之首。当前船舶、浮标自动气船舶站维修与技术保障增加了很大的难度,主要表收稿日期:2012-03-30作者简介:章火宝(1975—),男,汉族,江西新建人,本科,工程师,主要从事气象装备维修与保障工作。·71·现为船舶站在出现故障后,受船舶航行任务影响,建一条船舶站所需经费是陆上类似自动气维修及时率较低;船舶站备件经费不足,影响了气象观测站的四、五倍之多,维护好、使用好船舶、象观测的数据质量。例如风传感器应当在2年内更浮标站才能实现其真正的价值,当前,船舶
6、、浮换一次,而实际投入的备件经费达不到。标站的维护经费投入不足,影响其备件储备、传(4)缺乏气象设备保障技术人员。感器定期更换。加大对船舶、浮标站的运行维护、在维修技术人员上,受传统气象观测编制限保障力度,是船舶、浮标自动气象观测站技术保制,市级气象设备保障技术人员严重缺乏。障工作的重点。(5)船舶方对安装气象观测站主动、积极性(4)完善技术保障考核机制。不高,缺乏对自动气象观测站的维护意识。船舶、浮标气象设备维修、维护及保障工作中,船舶自动气象观测站建设初期,因没有考虑到要做到“一个确保,两个提高”。
7、‘一个确保’就是确开发气象观测数据的共享平台,船舶方无法接收到保有气象设备保障技术人员,实现专人专岗负责气船舶自动气象观测站的实时数据,也无法确定船舶象设备的维修与保障工作。“两个提高”就是在气象自动站工作是否正常。加上专业性服务针对不强,设备保障工作中,提高保障技术人员的气象设备的船舶航行实际风速、浪高等数据不能及时准确提供维修、维护能力,建立健全维修保障工作的考核制给他们,造成船舶自动站的安装与维护时,船舶方度,提高装备保障技术人员的待遇,确保不比其它和航海气象观测人员对此项工作的支持度不高。岗位业
8、务人员少,增强保障技术人员对气象设备保障工作的积极性、主动性。根据船舶、浮标自动气2船舶、浮标自动气象站建设与维护的几点建议象观测站维护工作的需要,给船舶方一定的经费,(1)改善风观测要素质量的方法。在船舶上培训一名工作责任心强的气象协助员,主风传感器要根据船舶的特殊情况,在安装时与要负责自动气象观测站的维护与安全工作。也可以船舶方协商好,尽一切可能接入船舶的电罗经信远程指导其排除一般故障。号,消除船舶航行对真风向、真风速的影响,确保(5)
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