汽车外形壳体结构强度优化设计仿真.pdf

《汽车外形壳体结构强度优化设计仿真.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第34卷第3期计算机仿真2017年3月文章编号：1006—9348(2017)03—0138—04汽车外形壳体结构强度优化设计仿真王俊叶(临沂大学沂水校区计算机系，山东沂水276400)摘要：对汽车外形壳体结构强度优化设计。可以提高汽车外形壳体结构强度，使汽车具备良好的防碰撞性能。对汽车碰撞冲击振动进行分析，建立汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型，是进行汽车外形壳体结构强度优化设计的基础，传统方法通过对汽车碰撞冲击振动控制网络特性进行提取完成设计，但是不能准确分析汽车碰撞冲击振动状态，无法建立精确的汽车碰撞冲击

2、振动控制网络传递模型，降低了汽车外形壳体结构强度设计的有效性，存在分析不准确、效率低、误差大的问题，提出一种新的汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析方法。采用四点匹配方法对汽车碰撞冲击振动进行分析，并建立了汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型，引入状态空间理论法实现对汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析，以实现汽车外形壳体结构强度优化设计。通过仿真分析发现，采用改进的分析方法，分析准确度高，效率好，误差小，相比传统分析方法具有一定的优越性。关键词：汽车；碰撞冲击；振动；网络；传递特性；分析中图分类号：TV399；

3、U661．93文献标识码：BStrengthOptimizationDesignandSimulationofAutomobileShapeShellStructureWANGJun—ve(Departmentofcomputerscience，LinyiUniversityYishuiCampus，yishuishandong276400，China)ABSTRACT：Thisarticleproposesanewanalysismet}lodfortransfercharacteristicofvibra

4、tioncofltrolnetworkofau．tomobilecollisionshock．Firstly，Weusedfour—pointsmatchingmethodtoanalyzethevibrationofautomobilecolli—sionshock．Then，webuiltnetworktransfermodel．Finally，weintroducedstatespacetheorytoachieveanalysis011transfercharacteristic，thuscomple

5、tedtheoptimizationdesignforstructuralstrengthofautomobileshapeshell．Simu—lationresultsshowthatthemodifiedanalysismethodhashigheranalysisaccuracy，betterefficiency，andsmallerer—ror．Ithascertainsuperioritycomparedwithtraditionalanalysismethod．KEYWORDS：Car；Coll

6、isionshock；Vibration；Network；Transfercharacteristics；Analysisl引言汽车是目前使用最广泛的交通工具[I-3]，其引发的交通事故在所有交通事故中所占比例也最高。如何对汽车碰撞冲击振动进行有效的控制分析以达到降低交通事故的目的．是该领域一直存在的问题，受到很多学者的关注[4]。研究发现，分析汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性，获得汽车碰撞冲击振动控制网络传递数据更直观、准确，对汽车碰撞冲击振动控制更精确[5一-。传统方法进行汽车外形壳体结构强度优化设计。主

7、要是对汽车碰撞冲击振动控制网络特性进行分析[7’8]，忽略了汽车碰撞冲击振动的干扰对控制网络传递特性的影响，导致特性分析不准确，误差大。提出一种新的汽车碰撞冲击振动控收稿日期：2016—09一Ol修回日期：2016—09—23一138～制网络传递特性分析方法。采用四点匹配方法对汽车碰撞冲击振动进行分析，以此为基础。建立汽车碰撞冲击振动控制网络传递模型，引入状态空间理论法实现对汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性分析，在此基础上实现汽车外形壳体结构强度优化设计。通过仿真分析发现，采用改进的分析方法，分析准确度高，效

8、率好，误差小，相比传统分析方法具有一定的优越性。2汽车外形壳体结构强度系统的原理为了能够准确分析汽车碰撞冲击振动控制网络传递特性，需要对汽车碰撞冲击产生振动情况进行分析，根据振动情况确定控制网络传递方式。并以此为基础建立汽车外形壳体结构强度系统的原理模型。在建立汽车外形壳体结构强度系统的原理模型的过程中．首先确定汽车产生冲击的原因，根据原因进行冲击振动分析。由于汽车产生碰撞主要与所运行环境有关，因此