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时间:2020-03-06
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1、地铁车站与物业开发相结合的模式探究地铁车站与物业开发相结合的模式探究摘耍:为了实现把地铁车站设计与物业开发结合起来的目的,文章张对目前地铁车站与物业开发的基本情况作了简要介绍,指出了把两者结合起来进行开发对城市的作用和意义,且提出了几种相关的设计模式,以供参考。关键词:地铁车站;物业开发;结合;模式;探究屮图分类号:U231文献标识码:A将地铁车站与物业开发两者结合起来进行开发,不仅能充分发挥城市交通的便捷性,更能达到吸引客流量的目的。可以说,在地铁沿线实现车站与物业的综合性开发,越来越被社会所看好,其经济效益和社会效益也日益为大家所发掘。但是,前景是光明
2、的,具体到实践,我们又应该怎样来操作呢?如何实现地铁车站与物业开发相结合的开发,是我们值得思考的一个问题。一、关于地铁车站与物业开发结合的模式1•地铁车站与物业开发结合模式的含义所谓地铁车站与物业开发结合的模式指的是合理的利用相关的资源,使地铁站点与其周边用地实现同步发展的系统。具体的来讲,就是城市在地铁建设的过程当中,能够利用自身的区位优势,对地铁周围的土地实现集约化的发展,实现土地的增值,使其经济效益和社会效益得到充分的体现。这样做,不仅可以实现轨道交通建设成本的平衡,对运营亏损进行一定程度的弥补,更可以实现地铁运行的良性循环。2.地铁车站与物业开发结
3、合模式的类型在地铁开发建设的过程当中,我们可以根据地铁站点与物业开发空间的位置关系,把对地铁车结合开发的模式分为站内物业开发和站外的物业开发两种模式。所谓的站内物业升发指的就是利用地铁车站站厅多余的用地进行商铺的开发,在交通枢纽的位置进行集中性的商业开发,比如商业街等形式,具体的实际情况我们可以根据实地的情况来定。例如武汉的地铁车站周围还建起了银行、报刊亭以及便利店等,由于这些商铺的设计风格与地铁车站的设计形成了鲜明的对比,不仅增加了地铁车站的识别性,更实现了对地铁车站周圉空闲用地的充分利用。而站外的物业开发则是对车站周边空间的开发,其主要是以车站上部极其
4、周围的空间为开发对象,而其开发的物业形态也与站内物业开发的形式有所不同,主要以住宅区、商业屮心以及大型的商业综合体为主。而由于车站上盖的区域产权较明晰,建设也比较简单,所以在操作的过程中也比较容易实现O再加上,这些都地段在地铁建成以后,具有交通便利性的特点,所以其周边物业也具有了非常好的区位优势。这种类型的开发模式也越來越受到开发商的欢迎,也可以达到多赢的局面。但是,这种模式设计到的利益主体相对较多,这就要求在其开发的过程中照顾到各个主体的利益,这样,才能实现多赢的局面。3•关于地铁车站与物业开发结合模式的经验借鉴可以说,地铁车站与物业开发结合模式的实现是
5、一个城市进行资金筹措以及弥补财务亏损的可行途径之一,其可以在缓解一个城市交通压力的同吋还可以带动整个城市区域经济的发展,在国际上其也得到了一致认可,这在法国、FI本等国家也已经有了成功的先例,我国一些地方也在积极的探索。例如,我国的香港地区,由于其经济较为发达,地铁交通也是处于较为领先的水平,在香港当地,其利用地铁上盖的用地,开发出了众多的上盖物业,而这些上盖物业也使得香港地铁成为世界上为数不多的实现盈利的地铁公司,这些地点结合当地区域的开发,建设了很多大型的、具备规模的商业综合体,对区域经济的发展增添了不小的动力。其实,在我国的内地,例如北京、上海以及广
6、州等地,这些地方在地铁车站与物业开发结合方面也已经取得了一些成绩,并且形成了一些宝贵的经验。可以说,我国城市地铁的建设还处在一个起步的阶段,我们要想像发达国家那样实现城市地铁车站与物业结合的开发模式的成功,就有必要对这些地方的经验进行深入的学习和探索,以制定出符合自身发展的模式。二、地铁车站与物业开发结合模式的意义所在关于城市地铁车站与物业开发结合模式的意义,我们可以从以下几个方而进行把握:首先,其可以对地铁修建的成本实现补贴的效果。我们都知道,城市地铁的修建是一项耗资庞大的工程,而且,在地铁建成后,其修建成本的回收也需要一个相当长的时期,这也给城市地铁后
7、续的建设带来了很大的资金压力。虽然地铁在建成以后,城市的交通状况会得到很好的改善,但是來自城市财政的压力,也会水涨船高。地铁在实现运营后,其沿线的周边用地价值倍增,如果当地能够对这些地段进行很好的开发利用的话,把地铁的修建同物业的开发结合起来,实现地铁周围增值收益的实现,这会对弥补财政的压力产生积极的效果。其次,地铁车站与物业开发结合的模式还对促进城市的发展具有积极的意义。纵观国内外,我们可以得出这样一个结论,就是在地铁实现运营之后,其所到达之地,不仅地面的交通得到很好的缓解,其沿线周围的商业、房地产及社区也都相继呈现出一片“欣欣向荣”的局面。城市的区域型
8、功能也可以实现迅速的形成,并逐步实现优化,不仅带动了一个城市区域经
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