浅淡新能源汽车在公交中的应用.doc

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1、浅淡电动技术在公交中的应用电动汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，但采用电力驱动，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)等等。一、混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。混合动力汽车的优点是：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电

2、，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。五洲龙混合动力客车以并联式机电耦合方式为主，（另有串联式和混联式的混合电动客车），它采用柴油发动机动力系统和电动系统的双动力系统,混合驱动客车。发动机系统采用功率相对较小、低排放高压共轨

3、燃油喷射电控电喷柴油发动机（欧Ⅲ）。整车由整车控制系统自动对主电机、发动机进行控制，合理协调主电机动力和发动机动力，使二者均可高效率工作，并充分回收车辆制动、滑行等能量，对储能装置充电，达到整车节能和环保的效果。整车以储能装置电量为主要控制依据，自动控制电量变化，保证储能装置电量均维持在一定电量范围内，延长储能装置的使用寿命。1.1系统工作步骤：1.起步车辆由电机驱动，由停止状态起步，此时发动机不参与驱动。2.混合动力驱动在车辆达到一定速度时（14-20km/h），发动机动力通过离合器与主电机动力迭加，共同驱动车辆。3.减速车辆在一定的速度下，驾驶员未踩下油门，也不踩刹车时，车辆

4、减速滑行，此时主电机发电，将车辆动能转换为电能对储能装置充电。4.刹车在驾驶员踩下刹车踏板时，主电机产生强大制动力，将动能转换为电能，大电流对储能装置充电，主电机起到缓速器的作用，与机械刹车系统共同制动，确保制动安全可靠。5.停车发电在车辆储能装置电量下降到一定电量值时，车辆自动启动发电机系统，在车辆停止时对储能装置充电，以保证储能装置维持在一定的电量值。1.2混合动力系统的优点：1.节能环保，同比节油率达到了25-30%，尾气排放达到欧三以上，同比降低排放60%以上；2.由主电机起步，减少发动机起步的噪声和尾气排放；3.双动力互相协调，高效工作，整车尾气排放少，油耗量低。4.整

5、车在减速、刹车过程中，大电机在整车减速的整个过程中均可以回收能量，存在储能装置中，节约能源；5.整车为自动操作方式，大大降低驾驶员操作工作强度，经过简单培训驾驶员可上岗操作；6.离合器基本工作于同步接合状态，离合器寿命长，维护工作量少；7.在储能装置电量不足且在停车状态下，自动通过发电机给储能装置充电；8.整车控制系统、主电机驱动控制系统、辅助系统等高度集成一体化设计，安装检修方便。9.动力系统可靠性高，维护工作量小，更加提高车辆运营单位的经济效益。二、与常规客车的区别1、动力区别：常规客车的动力完全由发动机供给，混合电动车有两个动力源：电机和发动机。2、布置结构的区别：常规客车

6、由发动机、变速箱、驱动桥等组成，而混合电动车由发动机、电控离合器、驱动电机、变速箱、驱动桥等组成。3、供电系统的区别：普通客车所用电源均为24V，而混合电动车除24V电源外还有电压为336V高压动力电源。4、控制系统硬件的不同：常规客车通过中央控制盒，而混合电动车有独立的电控驱动力中心，控制机理是由整车控制器采集信号和数据，经过分析计算，输出控制信号给主电机控制器（也称主变频器）、发动机、发电机控制器以及变速箱，由主电机控制器控制主电机与柴油发动机相匹配，共同完成车辆的运行。整车控制器电机控制器是整个控制单元的核心。5、比常规车多了显示屏：显示屏是实现人机界面智能化的操作平台，显

7、示了动力电池组的电压、电流、电机转速以及故障提示等信息，需要时可通过显示屏对整车控制系统进行数据标定。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。三、纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂