阻燃沥青阻燃性能评价方法与阻燃效果分析.pdf

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1、2Q!!生筮至塑(蔓筻121塑】婆酉建堑——．———————————————』墼鲤阻燃沥青阻燃性能评价方法与阻燃效果分析尹华杰(江西省交通工程质量监督站，江西南昌330008)摘要：对目前常用的阻燃沥青燃烧性性能评价方法进行分析，采用极限氧指数法进行沥青的阻燃性能评价，并对四种阻燃剂的阻燃效果进行分析。关键词：隧道阻燃剂极限氧指数难燃级别1前言在我国高速公路建设的早期，隧道内路面铺装材料主要局限于水泥混凝土。水泥混凝土在隧道内潮湿的使用条件下不易发生结构性破坏，施工简单，路面的耐久性相对较好。但水泥混凝土路面也有很多明显的缺陷，主要表现在：(1)路面平整度差、行车舒

2、适性不好；(2)水泥混凝土路面的抗滑性能衰减较快，行车安全性较差；(3)灰尘大、行车噪声大，隧道环境质量差。因此，普通水泥混凝土路面已难以满足现代隧道路面铺装的特殊要求。与水泥混凝土路面相比，沥青混凝土路面的抗滑性、平整性、吸音性等比较优良，且养护容易，在公路建设中得到了广泛应用，但隧道内相对特殊的使用环境制约了其在长大公路隧道路面中的应用，隧道内温差小、潮湿的环境导致沥青路面施工困难，还会直接影响沥青路面的使用性能与耐久性，而且沥青路面抗水损害能力差、亮度低，尤其是在油浸蚀时发生火灾后会产生大量的有毒气体危害严重，隧道施工或发生火灾时，极易造成人员和财产的重大损失

3、。为尽可能降低火灾对隧道内影响，常用的方法是在沥青中掺入阻燃剂，取得了良好的效果，目前，对于阻燃剂性能评价方法研究不多，对阻燃效果分析也存在一定问题，为此，本文对目前常用的阻燃沥青燃烧性性能评价方法进行分析，采用极限氧指数法进行沥青的阻燃性能评价，并对四种阻燃剂的阻燃效果进行分析。2阻燃沥青燃烧性性能评价方法沥青结合料阻燃性能的测试评价方法较多，主要有氧指数试验法、水平及垂直燃烧测定法、锥形(Cone)量热仪法、熔融流淌时间和耐烧穿时间测定法、烟密度试验法、标准火灾房法、烟气毒性法、ASTME一108法等。但针对隧道沥青混凝土路面而言，目前主要采用极限氧指数法和烟密

4、度试验法，其中以极限氧指数法评价居多。烟密度试验法主要测定沥青燃烧过程中释放出的烟量，评价阻燃剂的加入是否会引起发烟量的增加，或抑烟剂的加入对阻燃沥青燃烧过程中发烟量的抑制效果。烟气毒性法主要考察阻燃剂、抑烟剂和其他添加剂的加入是否会与沥青中的某些组分发生化学反应以致燃烧时产生新的有害成分。而其他测试方法则主要针对塑料或其他行业测定有关沥青产品的阻燃性能，对隧道路面用沥青阻燃性能的测试评价还有待进一步验证和完善。本文采用极限氧指数法进行沥青的阻燃性能评价，极限氧指数采用YZS一100型氧指数仪完成。氧指数(oxygenindex，OI)是指在规定条件下，试样在氧、氮

5、混合气流中维持平衡燃烧所需的最低氧浓度，以氧气所占的体积分数表示，部分文献中也称为极限氧指数(LimitOxygenIndex，LOI)．可用公式表示为：Ⅲ=0‰x100％㈩式中：LOI为极限氧指数(％)；Q。：为临界氧浓度时氧气的体积流量(L／min)；Q。：为临界氧浓度时氮气的体积流量(L／rain)。目前我国尚未制定关于沥青阻燃性能极限氧指数测试方法的相关标准，本文依据橡胶燃烧性能测定——氧指数法(GBl0707—1989)，塑料燃烧性能试验方法——氧指数法(GB2406—1993)的相关方法进行测试。试样厚度为3～5mm，宽8～10mm的沥青试条。采用日本J

6、IsK7201标准中规定的极限氧指数对材料难燃性进行判定等级(如表1所示)。·+“+一十一+”+-+--4"---+--+-+-+-+一十一+”+“+一+··+”+一+一+一—-卜”+“+-+··+”+“+-+-+”+一—-卜“—卜”+一—‘卜“—’一一+-+-+--+---t---I---—+一一——卜一—-卜“—卜-—。．卜·小，因此往往会通过控制设计来解决此荷载工况。6结语在立交桥的桥墩设计中采用门架式墩可以使城市交通顺畅。本文通过实际案例对门架式桥墩的设计原理进行分析，通过设计中结构工序的设计、预应力混凝土等问题进行了探讨。得出：门架式墩在设计中会有开裂现象

7、出现，解决这种问题，应该使用预应力分批张拉和改变施工工艺来解决；构件过程中需要分散锚固，并采用结构构造方法处理。·】78·参考文献[1]周亚栋，邵旭东，刘海波．预应力混凝土低高度梁桥结构形式比较研究[J]．湖南大学学报，2010，37(08)：23—25。[2]许进军．超高吨位灌注桩静载试验中的预应力混凝土反力装置[J]．岩土工程学报，2007，29(11)：35—36．[3]袁爱民，周元华，戴航，孙大松．克服典型病害的新型预应力混凝土空心板梁设计[J]．2012，35(10)：13—14．表1材料难燃性进行判定表难燃级别一级二级三级四级五级材料氧指数>3027