汽车A柱饰板与周边配合设计要点.pdf

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1、口二萦十届河甫省汽车很执木研讨会日NSAE13031汽车A柱饰板与周边配合设计要点闰霄邢少伟苏秀荣郑州日产汽车有限公司河南郑州45016,。,t摘要l汽车A柱饰板与多个部件都有配合关系是内饰设计的难点本文介绍了A柱饰板设计的一般流程和设计要点供内饰设计人员参考。,,[关键词1汽车A柱饰板设计要点:rontaroaveeeateesuseveraarts,an5oneoeeuntsnnteresn.sessAbstraetFpillfhilmhpwithlpdit1fthdiffiltpoiiiiordigThi

2、thintroueesnoraronaresn.idmlftpilldigproeessandKeypointsforrefereneeKeywds:eee,ar,eydesnngpontsorVhilApillKigii1前言A柱饰板是汽车内饰的重要组成部分。其位置显著,且与仪表台、密封条、顶棚、前风挡玻璃等都有配合关系。因此,美观、合理的外观设计,不但可以提升,,、,A柱饰板给人的主观感受更能避免后期的装配问题有效控制各部位的间隙面差避免多余的装,。配调整提升装配效率2相关法规,,:A柱饰板位于高可见区域且

3、属于乘员易于接触的内饰件其设计须满足以下法规GBI1562汽车驾驶员前方视野要求及测量。;GBI1552;G4方法乘用车内部凸出物8B10汽车内饰材料的燃烧特性3A柱饰板设计流程.13策略制定.3.11材料策略裹:IA柱饰板材料对照选择表闭分类立柱上饰板立柱下饰板:PP+PE+T20:PP+EPDM+’lr豪华车低压注塑件普通注塑件s:普通注塑件PP+EPDM+T20::中级车低压注塑件PP+PE十T20普通注塑件PP+EPDM+T15:普通注塑件PP+EPDM+T20::经济型车普通注塑件PP+EPDM+T巧

4、普通注塑件PP+EPDM+T15.3.12紧固件策略A柱饰板设计时应根据紧固件使用的位置、孔径、板厚、插拔力的大小,对照国标、企业标准或其他标准选择合适的紧固件。.3.13定位策略,,,通常在A柱饰板上端或下端卡扣附近布置一个定位销在安装时首先插人此定位销进行初步定位此处饭金配合孔一般为,、。长方孔可初步控制X向定位;而A柱饰板卡扣与饭金的配合控制Z向Y向的定位A柱饰板下部与仪表台配合处可设置有缝隙,也可设置为零贴。当设置为零贴时,A柱饰板贴,用于左右方向近前风挡玻璃方向的视角盲区处应伸出一个插人仪表台的特征的

5、定位,。以保证其与仪表台的配合3.2A柱饰板与顶棚的配合设计。,,首先要确定A柱饰板与顶棚的分界线做顶棚前圆角的切点过此切点做前门B&RLINE的垂线此线即为A柱饰板上边缘的位置。其次,饰板与顶棚的搭接边需设置过盈量,避免出现缝隙。且过盈量设置需合理,避免由于装配过紧造成顶棚起皱、鼓,,。.1起A柱饰板搭接边形状需贴合顶棚边缘圆角形状避免出现三角洞建模时可将顶棚圆角处面提取出来作为边界条件图所,。示为某皮卡车A柱饰板与顶棚搭接处断面示意其过盈量可作为参考3.3A柱饰板与密封条的配合设计饰板与密封条搭接面的倾角应

6、大于密封条未张开时的角度。若倾角设置过.小则会导致密封条与A柱饰板有缝隙;密封条相对于搭接面的过盈量应为35.,一smm。4使密封条充分张开绷紧若过盈量设置不足则会导致拉拽之后无法完.。2,全恢复形成局部缝隙或波浪图为某皮卡车A柱饰板与密封条配合示意其中的倾角和侵人量设置可作为参考。3.4A柱饰板与A柱饭金配合设计圈IA柱饰板与顶棚配合示意饰B,,NE板边缘走势应与乙RLINE走势一致避免出现前后错位导致的密封条安装不良一般取B&R-I偏移一定数值为饰。,,板边界以密封条唇边根部圆角向外1一Zmm为准;应在密偏

7、移量因密封条断面而异饰板与饭金的间隙设置应参考密封条断面、,封条卡人宽度的基础上留1一1smm的缝隙。图3为某皮卡车,便于密封条的卡人A柱饰板与A柱饭金配合示意其中的偏移量和间隙设置可作为参考。圈ZA柱饰板与密封条配合示愈圈3A柱饰板与A柱饭金配合示瓜圈4A柱饰板与仪表台配合示,052口二萦十届河甫省汽车粗技术研讨会35A柱饰板与前风挡玻瑞配合设计,。7mm。A柱饰板与前风挡玻璃不可设置零间隙以免车辆行驶振动出现摩擦噪音间隙一般设置为5一数模中可利用前风挡。玻璃偏移设定间隙后的曲面作为A柱饰板的边界,,。。根据

8、美学及车辆品质要求前风挡玻璃黑边应超出A柱饰板前部边缘且超出量应均匀否则即视为不良A柱饰板多采用,,,。,口PP材质质地较软易收缩变形导致露出量不均匀而由于前风挡玻璃粘接于A柱板金止口之上玻璃黑边相对于饭金止边,。的露出量是均匀的故可利用饭金止口校正A柱饰板与玻璃黑边的重叠量3.6A柱饰板与仪表台的配合设计,。。A柱饰板与仪表台可设置有间隙也可设置为零贴后者由于更加美观而被采用的较多,

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