未来物流新概念价值链

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1、未來物流新槪念：價値鏈2005-9-29一直以來，一般人都認爲物流的核心思想就是供應鏈管理。但隨著時代不斷進步，有資深物流業者給予它更深層次的定義和內涵，並認定物流業將來要走的新路應該跳出供應鏈管理的框框，提升到涉及整個商業活動屮產生的所有價値一價値鏈(ValueChain)°【人公報訊】利豐集團旗下的物流企業利和經銷集團(IDS)，董事總經理鄭有德昨日提出'物流營運商在未來的一個全新角色。他認爲'物流商不應僅停留在供應鏈管理環節，而要滲透至由生產過程到產品市場銷售的整個價値鏈內'協助客戶業務轉型到更高層次'獲取更大

2、的利潤。利和引入價値鏈服務他出席「第八屆亞洲高效消費者響應會議」時發表演講表示，以利和經銷集團爲例，公司早在一九九九年就開始制定了合共九年的三個三年發展計劃，到二OO七年再重新檢討。在首兩個三年計劃中，主要是建立公司的市場地位，不斷投資擴充等；到今年至二OO七年的最後一個三年計劃屮‘將集屮開拓全新的物流服務‘引入價値鏈服務槪念‘擴闊物流服務的覆蓋範圍。他認爲，單是協助企業由生產到把貨物送到買家手中的程序，在未來會十分普及，幾乎所有國際性物流企業都可應付自如；但要成功吸納客戶，使要引入更多在價値鏈的服務環節'除了基本物

3、流服務外，還包括融資、產品銷售、市場推廣甚至生產程序。即是說，客戶只須安枕無憂地坐在家中，物流公司便可爲他們提供各項服務。提供真正一條龍服務鄭有德乂稱，由一家物流企業負責爲客戶進行價値鏈內的所有環節，將更有效地改善與買家、物料供應商和零售商等合作夥伴的關係，該物流公司乂可妥善地爲他們提供倉儲、運輸等物流服務，從而達到真正的一條龍服務，這能大大幫助客戶提升盈利能力。他說，隨著物流市場發展不斷成熟，競爭越來越激烈，新一代物流營運商應具備的條件和功能亦須增加，簡單地說，就是爲顧客不斷增値和提供不受束縛的服務。他稱，IDS未

4、來會專注發展亞洲市場，因爲亞洲目前是全球的主要生產地，當中又以中國的發展潛力最大。出席同一場合的馬士基物流(美阈)公司企業發展經理芭布倫亦表示，屮阈物流商機無限，但科技層面應用仍然較發達阈家落後，因此公司將著手爲屮阈企業、客戶提升資訊科技應用'例如引入無線射頻識別(RFID)運作與技術‘改善他們的物流流程。何謂價値鏈被喻爲競爭策略之父，美阈著名經濟學家麥克?波特(MichaelE.Porter)早在其一九八五年出版的《競爭優勢》(CompetitiveAdvantage)一書屮便首次提出「價値鏈」(Valuechai

5、n)槪念。他認爲企業的競爭優勢來自於企業內部的產品設計、生產、行銷、運輸、支援作業等多項獨立的作業，這些活動對於企業的相對成本地位有相當的貢獻，同時也是構成差異化的基礎，如果將資源用在企業有價値的商業活動上，就能創造高獲利的成長。企業的價値創造，除了運用內部的資金、人才、有形及無形資產等資源外，更重要的是能透過外部資源的整合，發揮更快速的擴張與成長效果。針對企業外部資源整合，波特認爲，結盟或合倂使企業無須擴張規模就能擴人競爭範疇，主要是靠他與另一家企業的約定來進行價値活動，而價値活動是企業策略與執行的橋樑。什麼樣的競

6、爭策略才能爲價値鏈增値？波特提出「成本」與「差異化」是區隔企業競爭優勢的兩項指標，企業透過價値鏈的考量，一方面要發揮價値鏈的功能，一方面又要降低成本，其中最主要的是能不斷地強化核心事業，而又能在成本上取得優勢，最後能產生和競爭者差異化的競爭優勢。對於大多數以代工製造起家的企業來說，企業整合的目的也是爲了降低成本與形成差異化的競爭優勢。企業如何藉由與外界的整合，除了加強代工業的競爭優勢外'也要能找出差異化的道路'創造企業的價値鏈。