2019闸室墩墙及胸墙施工方案

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1、闸室墩墙及胸墙施工方案　　东营市现代生态渔业示范区骨干路桥涵工程第一标段　　现浇连续箱梁施工方案　　一、工程概况　　桥梁位于东营市现代渔业示范区内的一规划水系上。桥体共三跨，结构为标准跨径变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。本桥分两幅，左右各米。箱梁采用C50砼浇筑，每幅箱梁宽度均为，底板宽米，悬臂长度米，梁高为，腹板厚度45cm-80cm，底板厚度为22cm-55cm，顶板厚度为22cm-44cm，中墩处梁高为实体暗梁。二、编制依据　　交通部颁发的现行公路工程标准、规范、规程及国家标准、规范、规程。

2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98招标文件及相关资料　　东营市蓝色经典小镇2#景观桥工程招标文件专用本及补遗书；东营市蓝色经典小镇2#景观桥工程《工程量清单》；东营市蓝色经典小镇2#景观桥工程《施工设计图纸》；施工现场实地考察情况及收集的相关资料；三、施工准备　　1、主要机械设备：投入200型挖掘机1台、山推2台、25t吊车一台、混凝土泵送车2台、张拉设备两套；　　2、模板准备：模板采用厚优质竹胶板；　　3、技术准备：熟悉图纸等技术资料，施

3、工人员要对施工队伍进行详细的技术交底并明确每个部位的具体材料计划、下料尺寸等数据；　　4、测量准备：在土胎模填筑过程中严格控制高程和周边尺寸，在箱梁底模安装前再精确定位；　　5、布置好钢筋的场地，搭设钢筋加工棚；　　6、对作业人员进行培训，加强安全用电和机械施工的安全教育。三、施工工艺　　箱梁采用土胎模现浇法施工，每幅为一个工作面，全桥分左右幅两个工作面施工。最先施工的现浇梁要增加预压时间，预压时间根据测量观测结果确定：土胎模填筑→浇筑底模垫层→底模竹胶板安装→绑扎底板及腹板钢筋、安装预应力筋与波

4、纹管→立内模→绑扎顶板钢筋→浇注箱梁砼→养生→张拉压浆→挖出土胎模完成主体的施工。　　箱梁共需C50混凝土1348m3，钢筋，木胶板4000㎡。1底模制作　　首先将施工现场进行测量计算，然后根据结果及施工要求，回填土胎模，在回填过程中，选用优质、含水量适宜的素土回填，派专人盯靠，以防有劣质土填入而影响土胎模的压实度和承载力。用山推推运土方，每次铺土厚度为200~300mm，铺完一层后碾压6~8遍。土胎模两侧均预留出商砼车、吊车的出入道路。土胎模顶层拌制铺设20cm厚10%灰土，填筑至设计顶高程并压

5、实整平后，以横向垂直于桥中线2米一个、纵向平行于桥中心1米一个的密度布设木桩高程控制网点，用水准仪精确控制木桩顶　　高程为底模顶高程。再以木桩向下10cm为基准人工敛土、挂线找平，整平后浇筑一层10cm厚的C20垫层，浇筑高程以木桩高程为准，宽度比箱梁宽出20cm。待垫层凝固后铺设竹胶板，竹胶板与箱梁底同宽。2预压　　观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。在底模铺设完成设置好沉降观测点后，进行堆载预压，采用纤维袋装砂作为压重，其压重

6、按设计要求120%主梁自重施加，上足预压荷载后，进行高程测量工作，每天两次，根据测量的高程变化绘出曲线，计算出底模的弹性变形及非弹性变形值，经过数据处理后，预定出底模的沉降量，以指导梁体支架的施工，做到确保连续的线型，并防止梁体在砼浇注过程中产生裂纹。预压时间不少于3天。保证梁体在施工过程中不大幅度下沉或不均匀沉降。设计未要求设置预拱度，但需设置施工预拱度。施工预拱度的大小应根据基础沉降并参考底模预压情况综合确定。3钢筋加工和安装　　(1)钢筋采用集中加工，现场绑扎成型。箱梁钢筋种类繁多，有骨架钢

7、筋、一般受力钢筋、构造钢筋和预应力钢筋等。施工前要特别做好图纸的分析工作，进行钢筋施工分解，编出施工程序，使施工做到有条理、不紊乱，避免施工中的干扰和返工。　　(2)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。(3)腹板部分骨架钢筋应在现场焊接成平面骨架，其焊接及安装要求，必须符合招标文件的技术规范及公路桥涵施工技术规范的规定。加工成的　　钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇注砼时不松散、不移位、不变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点加以焊接或增设加强钢筋。　　(4)

8、骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，焊接时，不同直径钢筋的中心线要在同一平面上，因此较小直径的钢筋在焊接时，下面需垫以厚度适当的钢板。　　(5)施焊顺序中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳跃焊，不得顺方向一次焊成。　　(6)箱梁各部位钢筋的净保层厚度应不小于6厘米。　　(7)钢筋如遇互相干扰时，可适当挪动钢筋的顺序为纵向骨架钢筋、纵向主筋、横向钢筋、一般构造钢筋。钢筋接头应错开布置，不可全在同一截面搭接或焊接。　　(8)箱梁顶、底板通长主