装备保障特性综合研究

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1、总第187期2016年第1期直升机技术HELICOPTERTECHNIQUEGeneralSerialNo．187No．12016文章编号：1673—1220(2016)01-028-09装备保障特性综合研究陈圣斌，丁杰，郝宗敏，曾曼成(中国直升机设计研究所，江西景德镇333001)摘要以旋翼航空器(直升机)为例，提出了装备保障特性综合或一体化研究分析的思路。首先论述了旋翼航空器保障特性及保障特性的相关参数，并对目前广泛使用的A。=丽五f{嚣‰与文中引用的A。‘=1一旦丝芝尝焉驴进行了对比分析，然后在

2、此基础上分析了MTBF、M'ITR、ADT及FⅣday对A。‘的影响，之后，对这些参数之间的综合对凡。的影响作了进一步的讨论，目的是抛砖引玉，试图对装备保障特性的综合或一体化提出有益的启示。关键词保障特性；保障性；保障特性综合；旋翼航空器；现代装备中图分类号：V267文献标识码：AAnalysisandResearchoftheSupportabilityIntegrationfortheModernMaterialsCHENShengbin，DINGJie，HAOZongrnin，ZENGManch

3、eng(ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute，Jingdezhen333001，China)AbstractBasedontheresearchresultoftherotorcraftsupportabilityattributes，itpresentedthein—tegrationanalysisconceptionaboutthesupportabilityattributesforthemodernmaterialsinthispa—p

4、er．Consequently，firstly，itdescribedthesupportabilityattributesandparametersfortherotor-c础．nenthedifferencewascomparedbetweenwidelyad叩tedA。=面面F两MT丽BF百面and4。’=1一—FH—／da赢y／MT丽If'RBF+ADT一)citedinthepaper，anditaIlalyzedparametells(MTBF，MrlT'R，ADT，FH／day)effe

5、ctOilAo．Finally，itdiscussedtheseparametersintegratedeffectonAo。Thepurposeofthepaperwastoproposearecommendationofthesupportabilityattributesintegrationforthemodemmaterials．Keywordssupportabilityattributes；supportabilityintegration；rotoreraft；modernmateri

6、als收稿日期：2015一07—17作者简介：陈圣斌(1944一)，男，江西永新人，研究员，主要研究方向：直升机可靠性维修性保障性。2016年第1期陈圣斌，丁杰，郝宗敏，等：装备保障特性综合研究·29·0引言众所周知，装备质量特性包括专用质量特性和通用质量特性，其中通用质量特性也称之为装备的保障特性，它是确保装备战术技术性能有效发挥的共有技术性能。如可靠性、维修性、保障性、测试性、耐久性等¨1。在以往的型号设计中，例如直升机的研制中，通常利用与国内外相似的直升机来确定新研直升机保障特性的可靠性、维修性

7、、保障性参数指标，这在一定程度上是可行的。或者做出几个备选方案，通过包括专用质量特性和保障特性的相互对比分析，选择可行的保障特性技术参数指标，这也是可行的，而且也是GJBl371、GJB450等国家军用标准推荐的方法。在备选方案的对比分析中，人们往往注重可靠性、维修性指标，这无疑也是对的，然而在这一过程中往往忽视了这些指标之间的权衡或指标之间的综合优化。例如某机在方案论证中，根据国外相似直升机的对比分析，将可靠性指标由相似机型的MT—BF值4小时提高到4．8小时；维修性指标由相似机型的1．5小时降低为

8、1小时，并要求使用可用度为0．8。如按：”丽—‰(1)那么ADT(后勤保障延误时间)为0．2小时，即为12分钟。这几乎是维修与保障之间为无缝隙连接了，在目前的保障条件下是难以实现的。因此，如何来确保装备保障特性相关参数的综合优化或者说参数先进性和现实性的问题，一直纠缠着设计人员。经过多年的旋翼航空器的保障特性的研究得出上述A0的计算公式，它体现了装备可靠性、维修性及综合保障要求的相互关系，然而进一步研究发现，这一公式即A。，虽称为使用可用度，但并没有体现