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时间:2019-11-22
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1、中职汽车运用与维修专业实践教学改革浅探中职汽车运用与维修专业实践教学改革浅探摘要:屮职教育注重培养学生的综合实践能力,强调理论够用、实践为重,面向市场,努力培养实用型人才。为此,职业技术学校应综合考虑口身条件,最大化的利用实训场地进行教学,满足学生的学习需要,为培养实用型人才奠定良好的物质基础。关键词:中职汽车运用与维修;实践教学;“双师型”教师;改革一、引言中职教育是为社会培养生产第一线的实用型人才,注重培养学生的综合实践能力,是最适宜采用理论教学与实践教学相结合的-体化教学模式。而实践教学往往成为制约培养实用型人才、制约汽车运用与维修专业发展的瓶颈
2、,为了培养实用型人才,很多学校纷纷对汽车运用与维修专业教学进行了大刀霍斧的改革,以满足汽车维修企业、4S店的人才需求,然而,由于我市汽车运用与维修专业办学年限都较短,还处于创办阶段,还存在许多问题和需要完善的地方,不少学校的办学模式都是沿用木专业最传统的教学模式-一-“板书教学”,即使是实践教学,也是老师说得多,学生做得少,“放羊式”教学还占主流,真止意义上的理论与实践一体化的教学模式述有待研究。二、中职汽车运用与维修专业实践教学的现状现代汽车制造业蓬勃发展,带动了相关产业,捉供了丰富的就业机会,促进了经济发展,但汽车维修等服务业技能型人才供不应求。冃
3、前的职业教育存在与市场脱轨问题,不能满足汽车服务业的岗位需求。而职业教育的宗旨是培养具冇基木理论知识和熟练操作技能、适应崗位要求的实用型人才。冃前我市各个职业学校和技工学校基本上都是采用传统三段式教学,即文化课、专业基础课、专业课。这种模式适合高等院校学生和有极人学习热情的学生,但不适应“中职”学生的教学。1、市场导向不明确,学生学什么,学到什么程度,毕业以后干什么,无具体计划。因而采川传统式和探索式教学,有“脚踩西瓜皮,滑到哪里是哪里”的趋势,急功近利,发展方向不明确。2、人为地将整体汽车进行了抽象地分割,带来人力、物力、财力和场地的浪费,设备使用率
4、降低,在教学冃标、教学内容和教学方法等方而难以形成有机的结合,比如:《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》实行包班制,可节省人量时间和场地,避免了“盲人摸象”的后果,且便于管理,整体效果好。3、学校教学基本上都是模仿性的操作和简单的机械操作,无法使学生学会触类旁通的分析故障的形成和系统性技能。虽然各个学校进行了教学改革采用实车、直观教学法,但中职学生大多文化基础差,缺乏空间想象力。4、教学设备落后和不足、教学环境不利于教学和实训,帯来了教学的不协调,比如:东边学习再到西边去练习,两头跑带来管理与教学的不便。三、中职
5、汽车运用与维修专业实践教学改革由于汽车保有量逐年快速递增,而月•新知识、新工艺、新技术不断应用,使汽车服务业处于大好的时机,新时代技能人才相当缺乏。调查显示,80%的服务站对中职生的技能不满意、对师资和教学方式更不满意。服务业和市场逐渐细分为如店长、经理、总工程师、营销顾问、汽车保险等。基木上由院校生担任,耍求冇较扎实的专业知识、管理能力和综合能力。而中职汽车运用与维修专业,培养方向是汽车维修屮细分出來的汽车维护(一•级、二级)、汽车检测、配件销售、汽车制造业、汽车美容和汽车装饰等岗位。1、制定面向市场的培养口标和教学计划,完善学习器材和环境,以学生为
6、主体、教师为主导、实践为主线的强化技能训练。2、深化教育教学改革,走出传统模式,化繁为简,营造教学氛围,比如上《汽车概论与文化》可以在汽车模型室进行,教师边讲学生边观看一达到百闻不如一见的效果。而实训室应该布置成学生喜欢进入的场所,因为喜欢才有兴趣,有兴趣才有动力一一也就是说理论学习与实习环境要配套。3、课程设置与模块训练,综合能力训练很重要,有了培养目标才有专业课程和技能训练,俗话说“百看不如一练”,因地置疑,建立工位制的实训场所和基地:⑴汽车电工电子基础训练室一完成万用表使用,电子元件测试和焊接的练习;⑵汽车模型挂图室——让新生了解汽车构造和简易原
7、理,为以后的学习培养浓厚的兴趣;⑶钳工实训室一一训练学生测量锂削、锯割、钻孔、刮削、维修工具应用等钳工技能,为维修打下深厚的基础;⑷汽车构造实训室一一完成发动机和底盘的拆装练习,达到熟练掌握其工作原理的冃的;⑸汽车电器实训室——掌握充电系、起动系、点火系、空调结构等的工作原理,维护和保养,了解照明系、信号和仪表等基木电路的连接;⑹新技术应用(轿车)结构实训室——掌握EFI、ECU、ABS、SRS等的工作原理、控制原理、故障检测和基本维护;⑺美容、装饰中心——完成漆血护理、内外美容护理、车轮动平衡、座椅升级、车灯增亮、音响升级、汽车防护、保护膜粘贴工艺、
8、地胶换代、汽车装饰、划痕处理、漆而翻新、汽车解码等项U训练;⑻综合维修实训屮心——完成一级维护
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