宁波港集装箱海铁联运发展对策研究【开题报告】

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1、开题报告宁波港集装箱海铁联运发展对策研究一、立论依据1.研究意义、预期目标研究意义：随着国民经济稳定快速发展，融入经济全球化的步伐不断加快，对外贸易持续高速增长，我国集装箱运输呈现持续快速增长态势。伴随着港口集装箱吞吐量的高位运行，在仍以公路集疏运为主体的状况下，来自城市交通、公路运能、土地供给和环境保护等方面的压力越来越大，而集装箱海铁联运将会缓解相关矛盾。发展集装箱海铁联运，对促进我国集装箱运输的健康发展，降低供应链成本，建设资源节约型和环境友好型交通行业，保障国民经济的持续快速发展具有十分重要的现实和长远意义。集装箱海铁联运不仅是

2、铁路集装箱运输发展的必然方向，也是保障港口集装箱快速发展的必由之路。预期目标：本文的目的主要通过对国内外各大港口集装箱海铁联运的运输体系，对宁波港集装箱海铁联运进行对策研究，并对宁波港集装箱海铁联运现状进行分析，提出目前存在的一些问题，然后提出对策研究。期望能有助于解决宁波港集装箱海铁联运快速有效的发展过程中所暴露出的问题。2.国内外研究现状1980年(联合国国际货物多式联运公约)对国际多式联运的定义为:“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物由一国境内承运货物的地点，运送至另一国境内交付货物的地点。为履行单

3、一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接交业务，不应视为国际多式联运。”M.CIroha(2001)针对法国港口进行了相关研究，指出了港口在战略上的变化及其使用性，通过分析、研究法国港口的环境，得出了港口的外部机遇与面临的挑战、内部的优势与劣势，以及法国港口所面临的一系列的战略问题，并且指出，这些港口在今后的发展中应该怎样根据上面的分析而进行相应的战略调整。据法国船舶经纪人BRS-Alphaliner的统计数字表明：截至2005年底全球集装箱船舶拥有量为5360艘，总吨位为1.3亿吨，集装箱班轮船队运力达到900万TEU。董方(200

4、5)从分析我国集装箱现状入手，对我国集装箱运输市场及面临的机遇与挑战进行了分析，在此基础上对我国集装箱港口的发展作了探讨并提出发展战略，进而延伸到对我国集装箱运输市场的发展提出相应的战略。SoPhia4Everett(2005)在着重分析港口竞争现状的基础上，提出港口一步发展的远期战略计划和近期战略实施方法。JulianPand(2005)等人则将分析的重点放在了国际市场这个大环境，并从港口经营管理角度提出了港口的发展战略;再有一部分学者，从港口运营制度这个根本的层面来研究港口经营，提出针对性的制度改革措施。中海集团总裁李克麟(2006

5、)在评价2006年当时国际集装箱运输市场形势走向时不同意当年国际集装箱运输不是大起就是大落的观点，他认为世界经济持续增长，中国的GDP增长率将再次超过8%。2007年10月，市政府根据与铁道部关于加快宁波地区铁路建设和发展的会谈成果，结合宁波港口发展状况和长远规划，确定了宁波推进海铁联运的发展方向，并提出在镇海后海塘区域建设宁波（镇海）大宗货物海铁联运物流枢纽港的战略决策。2008年10月31日，国家对颁布实施的《中长期铁路网规划》进行大调整，调整内容涉及2020年全国铁路的营运里程规划目标与重点投资的四大方向。到2020年，营运里程规

6、划目标由10万公里调整为12万公里，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成空间布局合理、结构层次清晰、各项功能完善、能力负荷充分、运输衔接顺畅的铁路网络。据Alphaliner数据显示，截至2009年1月底，全球货柜船公司运能仍超过6000艘、1300万TEU，船队规模超过30万TEU航商计达15家，该15家主要船公司系以2772艘、950.5万TEU占艘数45.86%及TEU数72.71%比重。2009年2月25日，物流调整和振兴规划通过。物流调整和振兴的九大重点工程中，首条便是发展多式联运、转运设施工程。孙宏(2009)认为，以大连为出

7、海口东北集装箱海铁联运建设作为全国多式联运示范工程，将会尽快提升东北地区集装箱海铁联运水平，更好地发挥大连在东北老工业基地振兴中的龙头作用，进一步推进大连东北亚国际航运中心建设。宁波市市长毛光烈(2009)宣布宁波—义乌集装箱海铁联运班列正式开通，并按动班列第一个集装箱起吊按钮。国际知名航运咨询公司DrewryShippingConsultants日前发表最新研究报告表示，自2008年10月2009年5月，船公司以重组、合并和撤除航线等方式，已取消约17条亚欧集装箱线的运力。亚欧线在2007年是利润最为丰厚的航线，运量增长率高达20%。

8、2008年初开始减缓，至夏季也未达货运高峰期，其后运量更因金融危机而持续缩减。国家发改委综合运输研究所所长郭小碚(2010)、交通运输部水科院资深专家贾大山(2010)，以我国综合交通运输“十二五”4期间面