汽车发动机构造与维修试题4

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1、汽车发动机构造与维修试题4 一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1.四冲程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（      ）A.纯空气       B.氧气   C.可燃混合气       D.纯燃料2.测量气缸直径时，当量缸表指示到_________时，即表示测杆垂直于气缸轴线。（      ）A.最大读数    B.最小读数   C.中间值读数       D.任一读数3.VTEC可变气门控制机构

2、在发动机高速运转时（      ）A.主次气门同步开闭    B.主气门定时开闭，次气门始终关闭C.主次气门异步开闭    D.次气门定时开闭，主气门始终关闭4.在将仪器的测试线与诊断座连接时，点火开关（      ）A.应置于ON位置B.应置于OFF位置C.应置于RUN位置      D.置于各种位置均可5.电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为_________温度传感器。（      ）A.扩散电阻式       B.热敏电阻式C.半导体晶体管式       D.热电偶式6.进气歧管绝对压力传感器是一种_________

3、测量空气流量的传感器。（      ）A.直接    B.间接   C.快速    D.慢速7.下列不是柴油发动机工作时可燃混合气自燃的因素为（      ）A.压缩比高    B.雾化好C.供油提前角适当       D.供油量大8.发动机怠速时，若转速_________，则调速器控制供油量增加。（      ）A.升高    B.降低   C.不变    D.慢慢升高9.硅油风扇离合器转速的变化是依据（      ）A.冷却水温度       B.发动机机油温度C.散热器后面的气流温度    D.继电器控制10.活塞偏缸的

4、检查中：用塞尺检查活塞顶部与缸壁在曲轴前后方向上的间隙基本一致，其差值一般不大于（      ）A.0.01mm      B.0.05mmC.0.1mmD.0.5mm二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。11.一台发动机在工作时，出现活塞敲缸响，可能的原因有（        ）A.活塞与气缸壁间隙过大B.活塞销与连杆衬套装配过紧C.气门间隙过大D.活塞顶碰到气缸衬垫E.连杆变形12.发动机气门漏气

5、可能会出现以下故障现象（         ）A.发动机起动困难       B.进气管回火C.排气管放炮       D.燃油消耗增加E.出现异响13.关于可燃混合气，下面说法正确的是（         ）A.过量空气系数α<1的为稀混合气B.空燃比越大，则可燃混合气浓度越大C.发动机在怠速和小负荷工况时，应供给少而稀的可燃混合气D.发动机在大负荷时，应供给浓而多的可燃混合气E.发动机在冷起动工况时，应供给很浓的混合气14.关于柴油机燃烧室，下面说法正确的是（         ）A.采用直喷式燃烧室的发动机启动性能好，作功效率

6、高B.直喷式燃烧室一般采用轴针式喷油器C.预燃式燃烧室有主副两个燃烧室D.预燃式燃烧室工作较柔和，噪声较小，但热效率较低E.分隔式燃烧室一般需要使用预热装置15.发动机冷却水小循环的特点是（         ）A.在水温低于约76℃时进行B.节温器主阀门完全开启C.冷却水只在水泵和水套之间流动，不经过散热器D.冷却水的流量小E.冷却强度弱三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。16.采用全浮式连接的活塞销，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座

7、孔中自由转动。（      ）17.校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（      ）18.因为发动机的排气压力较进气压力大，所以在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。（      ）19.由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0.08~0.20mm，所以能保证凸轮轴有0.08~0.20mm的轴向窜动量。（      ）20.因为采用了液力挺杆，所以气门间隙就不需要调整了。（      ）21.当发动机转速增加时，点火提前角应增大。（      ）22.电控车辆上所有的执行元件都是由电子控制单元直接控制的。（     

8、 ）23.柱塞与柱塞套是一对偶件，因此，必须成对更换。（      ）24.冷却系中的风扇离合器是调节发动机正常工作温度的一个控制元件。（      ）25.为了保证风扇、水泵的转速，要求风扇皮带越紧越好。（      ）四、填空题(本大题共5小题，每空1分，共10分)请在每