电动门全面分析

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1、电动门全面分析1、概述电动装置是电动阀门的驱动装置，用以控制阀门的开启和关闭。适用于闸阀、截止阀、节流阀、隔膜阀等阀门，它可以准确地按控制指令动作，是对阀门实现远控和自动控制必不可少的驱动装置2、电动装置的结构阀门电动装置由六个部分组成：电机、减速器、控制机构、手——自动切换装置及电气部分。传动原理：电机输出动力，通过蜗杆传至涡轮及离合器，最总传至输出轴。由于蝶簧组件的预紧力使蜗杆处丁涡轮的中心位置。当作用于输出轴上的负载大于蝶簧预紧力时，蜗杆将会做轴向移动，并偏离位置；此时曲拐将摆动，传递位移至转矩控制机构，若此时超过设定的转矩将使转矩开关动作

2、，切3•传动原理：电机采用三相异步电机，该电机为短时工作，额定持续工作时间为10分钟。减速器由一对正齿轮和涡轮组成，电动机的动力经减速器传递给输出轴。控制机构由转矩控制机构、行程控制机构及可调试开度指示器组成。用以控制阀门的开启和关闭及位置指示。转矩控制机构由曲拐、碰块、凸轮、分度盘、支板和微动开关组成，当输出轴受到一定的阻转矩后，蜗杆除旋转外还产生轴向位移，带动曲拐旋转，同时使碰块也产生一角位移，从而压迫凸轮，使支板上抬,当输出轴上的转矩增大到预定值时，则支板上抬直至微动开关动作，切断电源，电机同转，以实现带动装置输出转矩的控制。行程控制机构由

3、十进位齿轮组、顶杆、凸轮和微动开关组成，简称为计数器。器工作原理是由减速箱内的主动小齿轮带动计数器工作。如果计数器已经按照阀门开或关的位置已调整好，当计数器随输出轴转到预先调整好的位置时，则凸轮将被转动90。,压迫微动开关动作,切断电源，电机停转，一实现电动装置的控制。可调试开度指示器：由减速齿轮组、调节齿轮、阀门开度表盘、凸轮、微动开关及电位器组成。现场调试时，可根据所配阀门开关的圈数，将调节齿轮调整到所需位置，并与减速齿轮啮合。当阀门在开启或关闭的过程中，开度盘经减速后转动，指示阀门的开关量，开度盘上最大角度可以调整，达到指示角度与阀门开关量

4、同步。电位器的动作与开度盘同步，供远传阀门位置用。开度指示器内设一微动开关和一凸轮。当电动装置运转吋，凸轮转动使微动开关周期性动作，可使控制室内操作示值灯闪烁，以指示电动装置的工作状态。一般电厂控制室操作台上或MCC上设红灯为开，绿灯为关。阀门处于全开状态，红灯亮，绿灯灭；阀门处于全关状态，绿灯亮，红灯灭；阀门处于开启过程中，红灯闪烁，绿灯亮；阀门处于关闭过程中，绿灯闪烁，红灯亮；阀门处于启闭过程中，如中途停止，红灯绿灯均亮。手自动切换装置：手自动切换机构为半自动切换，电动变手动需要扳动切换手柄，而有手动变为电动吋为自动进行。由电动变手动吋，执行

5、器要停运，将手动切换手柄向手动方向推动，使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫压簧。当手柄推到一定位置吋，中间离合器脱离涡轮和手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即成为手动状态。手动变为电动为自动切换，当电机旋转带动涡轮转动时，直立杆立即倒下，在压簧的作用下中间离合器迅速向涡轮方向移动，与手轮轴脱开，与涡轮啮合，则成为电动状态。电气原理按下控制盘上的开按钮SOI,则开工程开始控制回路经Ala.AlbAl1A12A13N,开接触器KMO线圈吸合；常开触点KMO闭合，构成自保持，其主接点KMO闭合，接通电机回路，电机正转，阀门

6、开启，当阀门达到全开位置吋，开行程开关LSO动作，切断控制回路，KMO失点复位，电机停转，同时行程开关LSO动作，指示灯变红，阀门开到位。按下控制盘上的开按钮SCI,则开工程开始控制冋路经Ala---Alb---A41---A42---A43---N,开接触器KMC线圈吸合；常开触点KMC闭合，构成自保持，其主接点KMC闭合，接通电机回路，电机正转，阀门关闭，当阀门达到全关位置时，开行程开关LSC动作，切断控制回路，KMC失点复位，电机停转，同吋行程开关LSC动作，指示灯变绿，阀门关到位。4、常见故障的处理1、故障现象：电机旋转，但没有驱动阀门分

7、析原因：1）手一自动切换损坏或卡涩，更换手自动切换装置2）电机的齿轮脱落或磨损，与蜗杆上的转动齿轮未啮合。将齿轮更换。3）阀门与屯动装置的Z间的转动爪间隙过大或损坏，阀门传动轴套丝损坏；4）涡轮蜗杆之间齿轮磨损严重或损坏，间隙过大。2、故障现象：就地可操作，远方不可以操作。分析原因：1）反馈线接反，将反馈线接对即可；2）远控切换开关坏，更换处理；3）有一定的闭锁条件。如液位、流量、压力等；4）继电器或输出通道损坏，更换新的继电器或通道。3、故障现象：阀门能正确开启和关闭，但是CRT上无反馈分析原因：1）端子排接线松动，紧固处理；2）卡件损坏，更换

8、相应卡件；3）提供反馈的行程开关未动作或者行程开关损坏，重新调整行程或者更换行程开关。4、故障现象：电动装置不能启动分析原因：1）电源故