毕业论文-关于船舶主机增压器喘振的探讨

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1、毕业论文：轮机管理专业关于船舶主机增压器喘振的探讨姓名：赵晓博性另IJ:男部门：职务：通讯地址：联系电话：电子信箱：内容摘要为提高柴油机的功率，目前最主要和最有效的途径就是采用增压技术，而通过增加气缸的直径或活塞行程或提高柴油机的转速等其它一些方法都会受到很多负面的限制，故无法更进一步的提高柴油机的功率。增压技术已经很成熟，利用增压技术来提高柴油机的功率一得到广泛的应用，随着增压压力的提高，柴油机的功率成比例的提高，但通过涡轮增压器来实现增压的，一旦涡轮增压器异常或发生故障，那么对柴油机的工作性能的影响是非常大的。根据一些资料统计发

2、现，增压器故障在柴油机故障屮所站比例正在逐年增大的，而其中有以增压器的喘振故障为常见且危害也很大。本文通过对某拖轮上主机增压器发生喘振故障及对故障的原因分析过程及最终排除故障的描述，简单的介绍了废气涡轮增压器结构，对增压器发牛喘振的机理和原因进行了阐述，并对引起增压器喘振的各种具体因素进行了分析和归类，最后对全文进行简单的总结和从故障排除过程屮所得到的启示并给出轮机员在最增压器的H常维护和管理方面所需要注意的一些事项，希望在今后的尽可能避免增压喘振的发生关键词柴油机增压器喘振1增压器喘振故障现象12废气涡轮增压器喘振机理及原因分析1

3、2.1喘振机理12.2增压器喘振的原因分析21导致涡轮增压器喘振的具体因素33.1增压器系统阻力增加33.1.1压气机的进口滤网很脏或是消音器的羊毛毡松脱33.1.2压气机叶轮和、或扩压器积垢严重33.1.3空气冷却器发生脏污或是堵塞43.1.4空气冷却器的冷却水温度偏高43.1.5涡轮叶片及喷嘴环积垢严重43.1.6气缸进排气口积碳或油污43.1.7涡轮前端的保护格栅的脏污或异物堵塞和废气锅炉烟道的积碳脏赌43.2增压器自身故障53.2.1压气机的叶轮损坏或过量腐蚀53.2.2涡轮叶片顶部及喷嘴环罩内表面腐蚀53.2.3涡轮增压器

4、出现废气或空气泄露53.3柴油机木身的故障53.3.1二冲程发动机的调速器负荷限制不当53.3.2采用脉冲增压系统的柴油机一缸熄火53.3.3其它因素53.4柴油机喷油系统故障63.5运行中增压器与柴油机暂时失配63.5.1柴油机减速过快63.5.2柴油机加速过快63.5.3船体脏污严重、顶风航行63.5.4个别缸断油或各缸负荷严重不均63.5.5船舶在恶劣气候航行发生飞车73.5.6环境温度的变化74发牛喘振的原因分析及排除过程75总结及增压器日常维护管理需注意的几点86参考文献9关于船舶主机增压器喘振的探讨、八—I—刖B现代船舶

5、上己普遍采用增压的方式来提高柴油机的功率，所谓增压，就是用提高气缸进气压力的方法，使进入气缸的空气密度增加，从而可以增加喷入气缸的燃油量，以提高柴油机的平均指示压力，和柴油机的平均有效压力。通过使用废气涡轮增压器将柴油机所排放的废气通入增压器的涡轮端，废气屮的能量通过涡轮机将其转变为动能，进而带动同轴的压气机转动，压气机将压缩空气，使进入扫气箱的空气密度增大压力升高。由于进气压力提高密度增加，进入气缸的进气量便增多，这样不仅可以是喷入汽缸的燃油得到更充分的燃烧还可以向汽缸喷入更多的燃油，从而可以大幅提高柴油机的功率。因此才用废弃涡轮

6、增压器不仅可以提高柴油机的功率而且有提高了柴油机的经济性。废气涡轮增压器虽已得到广泛的应用，但由于口常管理不善，常常会出现一些故障，如扫气箱的进气压力异常升高或者降低，轴承的烧损尤其是增压器的喘振等常见故障。1增压器喘振故障现象某口，天津港“某拖轮”轮正在对一艘马士基的远洋船舶拖靠港操作，不久右舷主机的增压器发生“哒哒”异常响声和振动并逐渐强烈，即发生增压器发生喘振现象。随后右舷主机排烟温度发出高温报警。此拖轮是天津港比较先进马力比较大的全回转拖轮，担负着大型船舶靠离天津港的辅助工作。船上有两台八缸四冲程屮速柴油机，船舶主机型号为Y

7、ANMAR8n280-sv,每个主机功率为2207.OOkw,转速为720r/min,每台主机配有一台涡轮増压器和一个辅助风机。1废气涡轮增压器喘振机理及原因分析首先必须了解涡轮增压器喘振是发生在离心式压气机部分(包括压气机叶轮和扩压器部分)。现代增压普遍采用带后弯式叶片的压气机及机翼型叶片扩压器。2.1喘振机理所谓喘振是指流体机械及其导管系统在特定的周期内排出压力和排量发生变化时流体和固体相互作用，而引起一种自激振动。涡轮增压器喘振是当压气机的气体流量减到一定值后，气体进入工作叶轮和扩压器偏离了设计工况，造成气流从叶片和扩压器上强

8、烈的分离，同时产生强烈的脉动，且有气体倒流，引起压气机不能稳定工作，导致压气机振动和异常声响。喘振是压气机固有的特性。2.2增压器喘振的原因分析产生喘振的原因是当流量小于设计值很多或压气机转速高于设计值太多时，在叶轮进口和扩压器叶片内