高铁发展前景分析分析

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1、高铁的发展前景目录一、我国高铁的建设现状与发展规划1、髙速铁路的建设现状2、高速铁路的发展规划二、高铁的发展对各行业的影响1、高铁对大型装备制造业的发展的促进2、高铁促进固定装备制造也的发展3、对综合产业发展的促进三、高铁相对具他交通运输方式的优势四、发展高铁的制约因素五、总结一、我国高铁的建设现状与发展规划1、高速铁路的建设现状近年来，我国铁道部大力推进体制创新、管理创新和技术创新，并以此走出了一条自主创新的成功之路。铁道部与31个省市自治区签订了加快铁路建设的战略合作协议，在新线建设项H上基木都是与地方政府和战略投资者合资，并广泛引进各方面资金投资高速铁路的建设。铁道部的这

2、一体制创新创建了合资建路的崭新模式。此外，铁道部在管理方而的创新体现在充分发挥我国铁路路网完整、运输集屮统一的优势，统筹利用铁路内外的科研力量和人力资源，人人提高了我国高速铁路的建设效率。在技术创新方面，我国铁路建设看准世界先进水平，积极引进世界先进技术，并在此基础上博众家之长，对国外的各种先进技术引进后消化吸收再对其进行有机结合与创新。最终，形成了一套拥有口主知识产权的技术体系。经过儿年的不懈努力，我国目前的高速铁路也有了一番让世界瞩日的成就。以下数据可以说明我国的铁路和咼速铁路的成就：2010年底，我国铁路营业里程9万多公里，居世界第二，其中高速铁路的营业里程为7000多公

3、里、在建高铁线路为1.6万公里，居世界第一。“十二五”末，铁路营业里程提前实现《中长期铁路网规划》忖标。“十二五”末，高速恢路营业里程提前实现《屮长期铁路网规划》H标。“十二五”末，铁路复线率和电气化率提前实现《中长期铁路网规划》冃标。截止1=1前已开通运营的高速铁路共有12条，总营业里程7000余公里，日均开行高速列车1000列。在12条高速铁路中京津、武广、郑西、沪宁4条高速线路时速已经达到350公里，总里程1995公里，代表了当今世界高铁的最高水平。据铁道部的数据，截至冃前，中国已投入运营的高速铁路有6552营业公里，高速铁路运营里程居世界第一位。我国铁路的发展已经得到世

4、界的认可，第七届世界高铁人会于2010年12月7F1在北京成功举行。2、高速铁路的发展规划2008年，国家公布新的《中长期铁路网规划》，制定2020年的铁路建设冃标：（1）到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里，其中高速铁路1.6万公里以上。（2）到2020年，全国铁路复线率和电化率分别达到50%和60%以上。（3）主要任务是建成“四纵四横”为主骨架（1.5万公里以上），同时辅以区域内城际高铁（1万公里以上）的高速铁路网。（4）建设集装箱中心站，改造集装箱运输集中的线路，开行双层集装箱列车。其中，“四纵四横”高速铁路网主骨架指「'四纵3北京一上海全程1318公里，北京一沈

5、阳一哈尔滨（大连）全程1612公里，北京一武汉一广州一深圳（香港）全程2350公里，上海一杭州一宁波一福州一深圳全程1650公里的和“四横”：徐州—郑州—兰州一乌鲁木齐全程3122公里,上海一南京一武汉一重庆一成都全程1922公里，上海—杭州—南昌_氏沙—昆明全程2264公里和青岛一石家庄一太原全程906公里。按照《屮长期铁路网规划》，城际高速铁路网络将达到1万公里，覆盖一下主要区域城镇：环渤海经济区、长江三角地区、珠江三角地区、辽中南地区、山东半岛、中原地区、汉江平原、湘东地区、关中地区、成渝地区、海峡西岸等。我国高速铁路发展规划，是2004年经国务院批准的《中长期铁路网规划

6、》确定的。2008年对这个《规划》进行了调整。H前，我国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。二、高铁的发展对各行业的影响高速铁路是一个集多学科、多领域、高兴技术于一身的巨型工程。高铁的发展不是单方面的，它的发展带动的是有关冶金、机械、建筑、材料、橡胶、电力、信息、精密仪器、环保等产业链的发展。高铁的经济效益体现在整个产业链的各个环节，它的升级是集装备制造的结构升级、技术升级等一系列产业的升级。1、高铁的发展促进了大型装备制造业的发展首先，高铁的建设需要很多大型的机械装备。我国高速铁路多采用高架桥，而且要使人量的桥

7、梁在短时间内高质量的完成就得运用工厂化制作和机械化施工。因此，我国就此培育出了一批优秀的箱梁提梁运量车企业。而且，发展事态良好。其次，我国的铁路隧道的总长居全世界第一，而且，就算全世界的隧道加起来也没有屮国的多。在隧道的挖掘与修建屮必不可少的一项机械就是隧道掘进机。大规模的铁路隧道和地下T程建设为隧道掘进机和盾构制造企业打开了一个良好的市场。不仅如此，由于隧道掘进机涉及专业广，需要的配套厂家多，对液压、机械、电子、电器等等相关产品也有很大的带动作用。第三，时下最流行的铁轨已不是以往的有祚轨道