课题五 项目一 汽车制动系

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1、课题五汽车制动系统项目一认识汽车制动系统一、定义1.汽车制动系统能够产生和控制汽车制动力的一套装置，称为汽车制动系统。2.汽车的制动力通过驾驶员操纵产生，并由驾驶员控制使汽车以一定的强度减速的力，称为汽车的制动力。3.使汽车减速的外力能使汽车速度减慢的外力包括：汽车滚动阻力、上坡阻力、空气阻力等，都具有让汽车减速的作用，但不是制动力。二、功用为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高工作效率和生产效率，在各种汽车上都设有专用制动机构。制动系统的作用：①使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；②使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；③使

2、下坡行驶的汽车速度保持稳定或减速。三、制动系类型汽车制动系统的类型可按功能、能量传输、回路、能源等方式分类。1.按功能分类1）行车制动系统：由驾驶员用脚来操纵，故又称脚制动。它的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。2）驻车制动系统：由驾驶员用手来操纵，故又称手制动，它的功用是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。3）第二制动系统：行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。4）辅助制动系统：用以经常在山区行驶的汽车以及某些特殊用途的汽车，在下长坡或陡坡时稳定车速，以提高行车的安全性和减轻驾驶员的劳动强度即行车制动系统的负荷，防止因制动器的

3、热衰退导致制动能力下降造成的危险。2.按制动能量分类有机械式式、液压式、气压式、电磁式、组合式等。3.按回路多少分类(1)单回路制动系统。传动装置采用单一的气压或液压回路，当制动系中有一处漏气（油）时，整个制动系统失效。(2)双回路制动系统。所有行车制动器属于两个彼此隔绝的回路。因而，其中一个回路失效，还能利用另一回路获得一定的制动力，从而提高了汽车制动的可靠性和安全性。4.按能源分类(1)人力式制动系统。以驾驶员的肌体作为唯一的制动能源的制动系统。(2)动力式制动系统。利用发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的制动系统。(3)伺服制动系统。兼用人力和发动机动

4、力进行制动的制动系统。四、基本组成1.功能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件，如气体压缩机、液体泵、助力器等。2.控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板。3.传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、轮缸、管道等。4.制动器：将能量转换产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件，如盘式制动器、鼓式制动器等。五、汽车制动系统的工作原理在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。利用与车身相连的固定元件与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。将一个以内

5、圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支撑销，支撑着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板来操纵。制动原理示意图六、对制动系统的要求1.安全可靠，不失效，故障少。制动失效直接威胁生命，因此GB12676-1999规定行车制动至少有两套独立的驱动制动器的管路，而且制动出现故障必须就地修复不能拖拉，《中华人民共和国道路交通管理条例》规定“制动器失效的，须用硬链接牵引装置”。2.具有足够的制动力、3.在水平干燥的混

6、凝土路面上以30km/h的初速度从完全制动到停车时的距离，称为制动距离。4.操纵轻便。5.反应敏捷，解除制动迅速彻底。制动反应时间要短，解除制动时气动制动车辆不超过0.6s，汽车挂车不超过0.8s并且要解除彻底。6.前后桥上的制动力分配合理，左右车轮上的制动力相等。7.制动平稳并具有良好的随动性，制动时制动力应逐渐增加、制动中应有良好的随动性。8.避免自行制动。在汽车跳动或转向时不应产生自行制动。9.散热性好。摩擦片的抗热衰退性能要好，耐磨性能要好，磨损后间隙能够自调，并且能防水、防油和防尘。10.对挂车的制动系统，要求挂车的制动作用要略早于主车。11.挂车自行脱钩时能自动

7、进行应急制动。12.制动装置失效时，有报警装置。项目二车轮制动器的构造一、车轮制动器工作原理汽车车轮制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使旋转元件的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制动器，目前汽车所用的车轮制动器都是摩擦制动器。二、车轮制动器类型通常分为鼓式制动器和盘式制动器。三、车轮制动器的构造1.鼓式车轮制动器的构造鼓式车轮制动器由轮毂、制动蹄、回位弹簧、制动底板等组成。鼓式制