工程经济学（周红）桥梁事故

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1、桥梁事故又一座大桥倒下了。2011年的7月份，对于一个有着数千年造桥历史、建于1400多年前的赵州桥迄今仍然屹立的民族，却必须接受“桥塌塌”频发的现实：9天内，各地桥梁扎堆儿出事，4个垮塌1个倾斜。7月11号，建于1997年的江苏盐城境内328省道通榆河桥坍塌；7月12号，武汉黄陂一高架桥被发现引桥严重开裂，新桥裂缝可以放进一只脚。桥体开裂发生时，这座新桥还没有正式通车。7月14号，建成不到12年、造价逾千万元的当地标志性工程一一武夷山公馆大桥倒塌；7月15号，通车仅14年的杭州钱江三桥引桥坍塌。7月19号，一辆重达160吨的严重超载货车，通过北京

2、市宝山寺白河桥时，造成桥梁塌毁。建造者是怎么说的呢？武夷山公馆大桥和钱江三桥，坍塌的直接原因是货车超载；武汉新桥的裂缝断层是暴雨造成；而围观者戏称“这两天风雨交加，风很猛，雨很大，桥很脆，“水”很深！”一座大桥垮了，可能有“偶然”因素。但如果本该百年寿命的大桥频频“短命”，却会刺痛社会的神经。超载究竟是“元凶”还是压死骆驼的“最后一根草”？我们的路桥，是否“提前”进入了风险期？浙江杭州钱塘江三桥15日凌晨发生引桥塌落事故。对丁•钱塘江三桥质戢问题的期一个质疑，则来源于事故的发生，目前钱江三桥被网友指为“危桥”。钱江三桥塌落至今未提追究责任方据称该桥

3、在建成通车15年内已多次出现问题。由于此次浙江省交通运输厅总工程师卞钧需对此表示，三桥的主桥部分确实存在质量问题，但说“危桥”未免为时过早，尚需专门机构对桥梁性能进行全而评测。在事故发生后的新闻发布会上，相关单位也拒绝回答任何关于桥体质量的问题。在距事故现场不远的杭州恒基钱江三桥冇限公司里，一血对记者的采访，始终无人表态。杭州市民对浙江省交通厅原厅长赵詹奇，以及杭州市分管城建的原副市长叶徳范涉腐落马的记忆。钱塘江三桥开建时，叶徳范任工程总指挥，赵詹奇任副总指挥。叶徳范于2001年因“满陇桂雨”案受贿9万元被判冇期徒刑6年；赵詹奇于2007年因受贿罪

4、等被判刑。经检察机关查明，1994年~2006年期间，赵詹奇在该人桥工程招投标、工程建设等工作中，多次单独或者通过其女友、儿子赵广宇（均另案处理）以“咨询费”“业务费”及“借款”等名义，收受他人财物。质疑三：与凤凰九江塌桥同一施工方钱江三桥又名西兴大桥，1997年1月通车，总长5700米，主桥1280米，双向6车道，是浙江首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。然而这座创造了多项之“最”的大桥，通车不到9年后，2005年10月6日开始进行长达一年的半封闭人修，2006年再次封闭式大修。钱江三桥本身质量到底有没有问题？从塌桥发生至7月20日，杭州交通局

5、对此一直没有正而冋复。迄今为止，杭州市交通局只提到安全检查和抢修工程，没有提及是否考虑追究施工方、监理方或主管方责任。引起公众广泛关注的是，钱塘江三桥的施工方为湖南路桥建设集团公司。该公司曾参与发生垮塌事故并造成62人丧命的湖南凤凰大桥、被运沙船撞断、造成8人死亡1人失踪的广东九江人桥的施工。对此，湖南路桥建设集团公司发出通告称，杭州钱塘江三桥的事故路段并非他们承建，施工单-位为浙江当地一家企业。通告称，钱塘江三桥位于钱塘江四桥和庆春路过江17月20H,在杭州市交通局办公室，一位姓袁的女办事员礼貌而坚决地冋绝了记者的采访申请，也不同意提供其实己在本

6、地见报的新闻通稿。1隧道之间，总氏5700米，双向6车道。Jt'P：主桥1280米，为一个施工标段，由湖南路桥集团承建施工；南北高架辅桥4420米，为多个标段，宙其他多个施工单位承建施工。拷问一：超载车辆，何以一路畅行？国家有关道路运输的管理条例规章明确规定：运输的货物应当符合货运乍辆核定的载质量，载物的长、宽、高不得违反装载耍求；禁止货运车辆违反国家仃关规定超限、超载运输。现实中，对于“超限超载运行”这个罪魁祸首，我们并不陌生。高速公路上，超载货车如蚂蚁爬行，司空见惯。因为超载运行，冇多少普通公路乃至高速公路从通乍之H始就与“道路重修”相伴而行。

7、因为超载运行,冇多少运输事故酿成人员伤亡的惨剧。既如是，超載车辆何以仍-路通行无阻？受经济利益驱使，货运车辆不惜以身试法，超载运行，这是其•-。而道路运输管理机构未能实施冇效的监督检查，监管不力，亦难脱其咎。今年來，福建道路运输安全形势严峻，较大以上事故突出。公馆大桥的垮塌，再次凸显：加强对道路货物运输经营的监督检查，严防严禁超载运行，迫在眉睫。拷问二：谁为大桥“体检”？“严重超载超限车辆”成为大桥破坏的罪魁祸首。武夷山当地官方通报的专家组调查初步意见显示，当桥梁出现超过设计荷载或多部超载乍上桥时,将对吊杆产牛•强度破坏或疲劳损伤，长期超载运行最

8、终导致破坏。“近年高速、高铁施工，重型车辆通行量较大”，长年累月超载高负荷运行，公馆大桥在“哭泣”。大桥的"哭声”无法听到