城轨概论复习题目

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1、城轨概论复习题目问答题：1.试述行车值班员的岗位职责和岗位能力的内容？答：（1）车站行车工作组织/正常情况行车组织能力；非正常情况行车组织能力；列车运行调整。（2）车控室各类设备监视与管理/熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程；对安全违规行为、事故隐患的处理。（3）行车突发事件应急处理，保证行车安全/熟悉设备故障处理的有关规定及应急处理预案;执行应急处理程序的能力；监督和管理能力。（4）协助班组长工作/熟悉相关的岗位工作标准。配合、协调能力。2.从运营功能的角度说明车站的分类和各自特点？答：（-）车站按运营功能的不同分为终点站、屮间站、

2、折返站、换乘站和交通枢纽站;（各自特点）1.终点站是指线路两端的车站，除供乘客上下车外，通常还具有列车折返、停留或临时检修等运营功能。（2）.中间站一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。（3）.折返站：列车改变前进方向叫折返，设有折返线路设备的车站即称为折返站。（4）.换乘站设在两条几其以上线路的交汇地点，除供乘客上下车具有中间站的功能外，还供乘客由一条线路的列车换乘到另一条线路的列车上去。（5）.综合交通枢纽站：单纯意义的枢纽站是车站内设有两种以上不同的列车线路进行客流换乘。3.试述客运值班员的岗位职责和岗位能力的内容？答：（1）车站票务工

3、作组织与管理/AFC设备的操作与管理能力；处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力；结算能力；对票务员监督和管理能力。（2）车站客运工作组织与管理/客运管理、事故处理能力；客流组织及控制能力；客流预测与分析。服务管理能力。（3）协助班组长工作/熟悉相关的岗位工作标准；配合、协调能力。4.说明城市轨道交通站台三种形式的任务及优缺点？答：城轨站台分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三种。岛式站台的优缺点：1、站台利用率高，可起分散人流的作用，在相反方向列车不同时到达时，可互相调剂，但若同时到达，容易交错混乱甚至乘错方向。2、对乘客中途改变乘车方向比较方便，不用通

4、过楼梯或地道换边到另一侧站台。3、车站管理比较集中方便。4、站台空间完整，气魄大。5、今后站台延长程度困难。6、建筑费用多。侧式站台的优缺点：1、两站台分别利用，利用率低，但相对方向的人流不可交叉可避免相互干扰，不致乘错轧2、对客流不能起调节作用。3、对旅客中途折返不方便，须经天桥、地道或地面才能折返。4、管理分散不方便，要增加工作人员。5、站台空间不及岛式宽阔。6、今后延长展台容易。7、建筑费用省。侧式站台一个很重要的问题是安全问题。乘客改变乘车方向必须到另一侧站台，乘客为了图方便可能会横穿轨道。混合式站台在一个车站同时设有岛式站台及侧式站台时，称为混合式

5、站台或侧岛式站台。混合式站台造价高，管理复杂，一般不宜采用。5.OCC、TVM、AFC、DCC的屮文名词是什么？OCC（控制屮心）、TVM（自动售票机）AFC（自动售检票系统）DCC（车调控制中心）设备复习质料1.除正常运营模式外，AFC系统还有哪些模式。简要说出其内容？答：（1）列车故障模式；自动售检票系统由中央计算机或车站计算机设定为“列车故障”运营模式，乘客可持票通过出站检票机出站，而车票屮的金额不予扣除，对于持单程票的乘客,车票将不予回收返回乘客，该车票在今后的一段时间内（一般为7天）继续可以在系统屮的人一车站使用，重新通过进站检票机进站；而对于不准

6、备续使用的车票乘客，可到人工售票处退票处理。（2）高峰/非高峰运营模式；通过中央计数参数设定，可将每日的运营时间分为高峰时段和非高峰时段，在非高峰时段内，对各类车票的车费可实行扣费优惠，以争取客流，鼓励乘客在该时间段内乘车，保证列车运行的均衡性。（3）因意外情况发生超时、超程时的运营模式；车站计算机使某车站设定为“超时忽略”运营模式或“超程忽略”运营模式，允许乘客正常出站，对车费不足或超过规定乘车时间的乘客不做补票处理。（4）大客流情况下的运营模式；当某站因地面集会、运动场馆散会等活动，有大量乘客在同一时间内集中进站,而进站检票机数量不足时，为了及时运送乘客

7、，可发售预先准备好的“应急票二同时乘客可持车票不通过进站检票机进站，此时小央计算机或车站计算机将它车站设置成“进站检查忽略”模式。允许持单程票的乘客通过出站检票机正常出站。（5）紧急运营模式；当某车站发生火灾、爆炸等危害乘客人身安全的情况时，为及时疏散收费区内的乘客，中央计算机或车站计算机将该车站设置成“紧急”运营模式。此时检票机的三杆落下或处于自由转动状态，门式检票机的闸门打开，使乘客通过。2.城轨车站的功能区分及设备布局？答：（1）出入口；吸引和疏解客流。在出入口车站的主要设备是电扶梯、电梯及引导标志等。（2）站厅层；用于售票、检票布置部分与控制设备的场

8、所。站厅层的车站设备主耍有自动售票机TVM、自动充值