动火焊接安全技术

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1、仅供参考[整理]安全管理文书动火焊接安全技术日期：__________________单位：__________________第1页共8页仅供参考[整理]动火焊接安全技术在生产设施如管道、容器、炉、塔、釜、器、机、泵等设备中，大多残存着油气等易燃易爆有毒介质，当抢修或定期检修需要动火作业时，这种作业时间紧、任务急，有时只能局部停产，稍有疏忽，就可能发生泄漏，导致着火、爆炸、中毒等重大事故。一、动火焊接前的基本要求动火补焊检修，一定要经过隔离、置换程序以后进行。这些作业质量的好坏也直接影响到检修安全，因而必须认真对待，周密考虑，预

2、先制定方案，落实安全措施，确保检修施工安全。1．隔离停工检修的设备必须和运行系统可靠隔离。而这种隔离只靠阀门是不行的，因为阀门经过长期的介质冲刷、腐蚀、结垢或杂质积存，难保严密。最保险的隔离措施是将跟检修设备相连的管道、管道上的阀门、伸缩接头等可拆部分拆下，然后在管路一侧的法兰上安装盲板。如果无可拆部分或拆卸十分困难，则应在跟检修设备相连的管道法兰接头之间插入盲板。有些短时间（不超过8h）的动火，可用水封隔离，但必须有专人现场监护水封溢流管的溢流情况，防止水封中断。抽堵盲板属于危险作业，工作一定要细致。盲板应编号作表，逐个检查。否

3、则，该堵未堵，将发生泄漏，可能导致危险事故；该抽未抽，会影响装置的开工和正常运行。2．置换装置检修前，对内部的油气等介质必须进行置换，大多采用蒸汽、氮气等惰性气体置换，也可采用“注水排气”法将油气压出。第7页共8页仅供参考[整理]设备经惰性气体置换后，若需要进入其内部作业，事先必须再用空气置换惰性气体，以防窒息。3．严格控制可燃气体浓度为确保安全，焊补前半小时应从容器、管道内及动火环境周围的不同地点取样分析，合格后方可动火。有条件的，在动火过程中，还要用仪器监测。如果动火中断半小时以上，应重新作空气分析。从理论上，只要空气中可燃气

4、体浓度小于爆炸下限，就不会发生燃烧爆炸事故，但是考虑到取样分析的代表性、分析误差及仪表的准确度，应留有足够的安全裕度。我国石油行业要求油气浓度在爆炸下限的25%以下，如果需要进入容器内操作，除保证可燃气体浓度合格外，还应保证含氧量≮18%。以上步骤完成后，才能进行动火焊接操作。二、油气管道动火焊补作业过程油气管道常因腐蚀破坏、流程改造、增加用户等需要对管道进行补孔、换管、接支管等维修施工时，必须进行动火焊接。为了保证检修动火的安全，传统的做法就是停输、关闭干线阀门、泄压、清油、排气，使管道达到安全动火要求，最后对管、动火焊接。管道

5、扫线一般有以下几种方式：1.自然放空工艺管网一般都有一定的自然高差，可利用坡度将原油排空，在管线最低点开孔放油。为保证管道不形成负压，便于原油排出，可在管道高点开孔进气。放油时要严格控制阀门开度，防止过快使管道形成负压，不利于施工作业。2.注水顶油第7页共8页仅供参考[整理]有些动火施工在站内，或距离站区较近，有方便的供水条件，可以用水扫线。对于起伏较大的管道，虽经放空、冲洗、吹风，管内仍会有残油和油气，动火十分危险，这时采用注水方法更为安全。水顶油时要注意水跟油存在密度上的差异，油密度小于水，油浮在水上，排油口应设在管线高点上部

6、。在施焊时，可能还会出现小火苗，原因是管内仍有少量残油漂聚所致，小火不会持久，熄灭后再焊。有条件的地方使用热水顶油清洗管道，效果更好。3.气体扫线施工中遇到管线高差小、用水也不方便的情况时，可采用气体扫线的方法，如用蒸汽、氮气或压缩空气。气体扫线应在管线高点进气，低点放油。扫线时要随时取样检测可燃气体的浓度。由于这种方法不好控制，要慎重使用。4.吸管抽油施工时有时会遇到管道底部开孔困难的情况，可采用从顶部插吸管的办法，用泵抽油。吸管最好做成斜口，以防管道内杂物和凝油堵塞进口。虽然对油气管道抢先维修都要将截止放空，但是长输管道因为距

7、离长、上下游阀门泄漏等原因往往使施工处余气不断，一施焊，火苗就会窜出数米高。但是只要管内不形成压力，有经验的单位也采取带火作业。三、油罐的动火补焊过程油罐焊补前也必须置换，严禁直接焊补油罐。近年来因直接焊补油罐发生火灾、爆炸酿成罐毁人亡的惨祸屡见不鲜。1．置换焊补第7页共8页仅供参考[整理]置换焊补常规的程序是：清罐、清洗置换油罐、测量油气浓度、探漏点，然后进行电气焊堵漏、修补作业。（1）清罐和水洗将油罐内的油品全部清出，并进行水洗。水洗是在油罐人孔用水枪冲洗罐壁油垢，清出的油泥不能排入罐区，含硫油品的沉积污垢必须在潮湿状态下及时

8、运走，严防自燃。（2）蒸汽清洗把蒸汽缓缓吹入，压力控制在0.25MPa左右。不能用装有钢铁接头的蒸汽管，以防蒸汽压力使管路跳动时产生火花。不同容积油罐的蒸洗时间见表4-1。柴油、润滑油罐可不用蒸洗。表4-1 油罐容积与清洗时间油罐容积/m3蒸洗时间