《自主品牌车》PPT课件

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1、中国车企”新“自主品牌发展政策博弈篇中国发展汽车产业，一缺资金二少技术，所拥有的只一个模糊的“潜在的大市场”。捷径就是与跨国公司合资合作，引进资金，引进技术，即所谓“以市场换技术”。跨国公司在中国的市场目标，与中国汽车做强的目标的对立性，如果中国人掌握了核心技术和产品，再出现日本、韩国这样的汽车强国与自己相抗衡。中国是世界最大的汽车市场，跨国公司不输出管理、营销、技术是不可能的，而品牌是一定要坚守的，因此把合资企业纳入其“全球体系”，以品牌统治中国市场，对中国而言一直是雇佣军。中国政府：合资车企需建立自主品牌和新能源车以帮助国企获得知识产权。否则拒绝新工厂

2、的申请、新车型、新许可证、员工的新签证等厂商车型困境广汽乘用车传祺发展自己的品牌广州本田理念S1分工向下发展，侵入自主品牌腹地，同时不影响本田品牌。满足中国政策要求。东风本田基于思域新老思域同堂，在不影响品牌的情况下，分工争取中级市场占有率。上汽通用五菱宝骏630发展自己的品牌昌河铃木派喜中国市场巨大，推出合资自主，进一步抢占市场，同时满足中国政策要求东风日产启辰D50更大的销量受制了渠道，东风日产和郑州日产分工明确，而东风日产渠道销量遇到瓶颈，发展第二品牌及渠道；同时满足中国政策要求。北汽乘用车BC301发展自己的品牌上海大众E-LaVida朗逸电动汽车

3、上海大众产能告急，制造基地急需扩编第六工厂。发展合资自主品牌及新能源车，进入中国新能源领域，满足中国政策要求北京现代首望纯电动“首望”先期以新能源为方向，陆续推出电动车和混合动力车型、传统车型。满足中国政策要求一汽大众新宝来电动产能受限，扩张基地，发展合资自主品牌及新能源车，满足中国政策要求长安马自达基于马3老款中国市场巨大，推出合资自主，进一步抢占市场，同时满足政府要求东风悦达起亚暂无东风悦达起亚第三工厂暂搁浅，发展合资自主品牌是关键，满足中国政策要求广汽丰田基于凯美瑞分工进一步抢占中高级车市场，在不影响品牌的情况下，提高市场占有率。一汽丰田威驰和花冠E

4、X平台分工向下发展，侵入自主品牌腹地，同时不影响本田品牌。满足中国政策要求。长安福特基于福克斯在不影响品牌的情况下，争取中级市场占有率。神龙公司暂无满足中国政策要求，分工是瞄准海外市场长安PSA全新开发满足中国政策要求，长安PSA获批，分工是仅限国内市场销售华晨宝马暂无在不影响品牌的情况下，更大限度销售，推自主品牌和新能源车。”新“自主第一阵营各厂商的目的厂商品牌推出车型价格定位发布时间广汽乘用车传祺传祺传祺GS512.28-18.98万预计12－18万2010.12.202012年4月广州本田理念Everus理念S16.98-9.98万2011.4.17

5、上汽通用五菱宝骏宝骏6306.28-7.38万2011.8.9昌河铃木派喜派喜SPLASH5.49-6.192011.11.18东风日产启辰Venucia启辰D50预计7-9万2012上半年北汽乘用车北京汽车BC301C70G预计BC301在7-9万C70G在10-15万2012上半年上海大众天越TANTUSE-LaVida朗逸电动汽车预计15-18万2012年东风本田思铭CIIMO基于第八代思域预计10万左右2012年北京现代首望首望纯电动无预计2013一汽大众开利新宝来电动预计15万-18万预计2014年长安马自达暂无标识/名称基于马自达3经典款预计7

6、-10万2012年底东风悦达起亚暂无标识/名称无无2012年之后广汽丰田暂无标识/名称基于第6代凯美瑞概念车预计15万以上2012年之后一汽丰田暂无标识/名称威驰Vios和花冠EX平台预计6万和8万分布2012年之后长安福特独立名称/标识基于福克斯预计8万左右2014年之前神龙公司暂无标识/名称瞄准海外市场无2014年之后长安PSA暂无标识/名称仅限国内市场销售2014年之后华晨宝马暂无标识/名称自主品牌和新能源车无不确定”新“自主品牌纷纷诞生，市场竞争更趋白热化随着传祺、理念、宝骏、派喜等新自主品牌的推出，越来越多的合资企业也在规划自己的自主品牌。据悉，

7、新版《汽车产业发展政策》将把“拥有自主品牌”作为对汽车合资企业的硬性要求提出。广州本田量产阶段概念车阶段规划阶段上汽通用五菱长安马自达东风悦达起亚广汽丰田一汽丰田长安福特神龙公司长安PSA华晨宝马2010－2011201220132015预计推出时间广汽传祺昌河铃木派喜东风日产启辰上海大众天越东风本田思铭一汽大众开利2014北京汽车北京现代首望”新“自主品牌发展梳理车型对比：广汽传祺厂商品牌车型平台分析参数对比动力广汽乘用车传祺传祺与GS5都是菲亚特的阿尔法罗密欧166平台166：4720/1815/1416,2700传祺：4800/1819/1484,2

8、710广汽4B20K1的1.8L功率106/6400扭矩167/4