《汽车电器wlg》PPT课件

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1、模块二汽车启动系学习目标:1.起动机结构(串励式直流电动机.传动机构.电磁开关.)2.起动机的工作特性3.起动机控制电路4.起动机的使用与维护一、汽车启动系的组成及作用1.组成：由蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等组成2.作用：在点火开关和启动继电器的控制下，将蓄电池的电能转化为机械能，带动飞轮齿圈使发动机曲轴转动，完成发动机的起动二.起动机(俗称“马达”)1.起动机的分类起动机的种类很多，在各种起动机中，电动机部分有励磁式和永磁式两种,但一般没有本质的差别。而起动机的传动机构和操纵机构则有很大差异，因

2、此起动机主要是按传动机构和操纵机构的不同来分类的。（1）按操纵机构分类1）直接操纵式起动机（已淘汰）2）电磁操纵式起动机（2）按传动机构的啮合方式分类1）惯性啮合式起动机（很少用）2）强制啮合式起动机3）电枢移动式起动机（大功率的柴油机上用）4）减速式起动机永磁式普通式起动机图为红旗轿车采用的起动机，电动机为串励式直流电动机，采用滚柱式单向离合器。永磁式起动机永磁式起动机以永磁材料为磁极，具有质量轻、结构简单等优点。由于永磁式电动机的机械特性较差，所以永磁式电动机必须配有减速机构，即永磁式起动机一般都是永磁

3、式减速起动机。外啮合式减速起动机该起动机的传动中心距离为30mm左右，在电枢轴与驱动齿轮之间，利用惰轮作中间传动，且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心，电磁开关直接推动驱动齿轮与飞轮齿圈啮合，无需拨叉，起动机的减速传动效率高，成本适中，广泛应用于小功率的起动机上。内啮合式减速式起动机该种起动机的传动中心距离为20mm左右，减速传动效率高，但成本也高，其结构图如图所示。行星齿轮式减速起动机该种起动机的传动中心距离为零，输出轴与电枢轴同心，可使整机尺寸减小。同时该种起动机传动比最大，可达4.5:1，大大减少了起动机的

4、起动电流。如QD124型,1——表示12V，2——功率为1～2kw，4——第4次设计起动机。如QD27E，E——第5次设计，2-24V，7-功率为6～7kw2.起动机的型号11直流电动机传动机构控制机构3.起动机的构造（1）直流串励式电动机（2）传动机构(或称啮合机构)（3）控制装置(或电磁开关)直流串励式电动机1、结构1-电刷端盖；2-电刷和电刷架；3-磁场绕组；4-磁极铁芯；5-机壳；6-电枢；7-驱动端盖图直流串励式电动机的组成直流电动机工作原理直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是根据载流导体在

5、磁场中受电磁力作用而发生运动的这一原理而制成的。基本原理:通电导体在磁场中受电磁力作用图：电流从+→换向片A→a→b→c→d;转180°后：电流从+→换向片B→d→c→b→a（1）电枢电枢轴：换向器、铁芯压装在轴上电枢绕组（200～600A）：嵌在铁芯上，粗裸铜线，线间用绝缘纸隔开.电枢铁芯：硅钢片叠压，内以花键固定在轴上换向器：铜片和云母片相间，作用：将电流引入电枢，并使导线中电流方向不变作用：直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相作用而产生电磁转矩。组成：（2）磁极作用

6、：是直流电动机的定子部分,用来产生电动机运转所必须的磁场磁极一般有4个（2对），大功率起动机有6个组成:磁极铁芯，励磁绕组为了在启动发动机时，起动机能产生强大的电磁转矩，励磁绕组与电枢绕组一般采用串联方式连接，称为串激时直流电动机。串激式直流电动机具有启动转矩大、启动转速低、启动安全可靠等许多优点，适于发动机启动。作用：将电流引入电动机使电枢产生定向转矩搭铁电刷架（负电刷架）：固定在端盖上的；绝缘电刷架（正电刷架）：用绝缘板将电刷架绝缘固定在电刷架盖上的电刷弹簧作用：保证电刷与换向器接触良好（3）电刷与电刷

7、架端盖分为前、后两个，后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。（4）端盖、机壳直流串励式电动机的工作特性直流串励式电动机的工作特性主要包括转矩特性、转速特性和功率特性。直流串励式电动机特性的特点是:起动转矩大，机械特性软.影响起动机功率的因素接触电阻和导线电阻蓄电池的容量温度传动机构:包括离合器和拨叉两个部分.单向离合器的类型根据工作原理分为：1）滚柱式单向离合器2）摩擦片式单向离合器3）弹簧式单向离合器4）棘轮式单向离合

8、器滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器实物特点：结构简单，传递中、小转矩。用在CA1091、CA141、BJ2023、奥迪、桑塔纳、捷达、丰田、日产等车单向滚柱式离合器的工作原理a）电枢轴→传动套筒及十字块（主动部分）→滚柱滚向窄端卡死→十字块与外壳成一体→外壳→驱动齿轮→通过啮合形式传给飞轮控制装置1、13-主接线柱；2-附加电阻短路接线柱；3-导电片；4-接触盘；5-固定铁心；6-吸引线圈和保持线圈；7-推杆；8