承台施工工法

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1、德商高速公路范县段TJ-3合同段承台施工工法承台施工工法1.前言承台作为较大体积构件，为了保证混凝土外观及内在质量，对对拉螺栓及模板都有一定要求。为积极推进项目创优，制订本工法。2.工法特点2.1提高了桥梁承台的砼外观质量2.2施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全3.适用范围各类现浇工艺施工的桥梁承台4.工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正、接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土外漏面达到清水混凝土的标准。5.施工工艺流程及操作要点5.1

2、施工工艺流程桥台承台施工工序和工艺：放样→挖基坑→凿桩头→桩基检测→基底处理→绑扎钢筋→立模→检查及签证→浇筑混凝土→养护。5.2基坑开挖桥台根据基础尺寸，预留出基底操作面，根据设计，承台基坑开挖深度均在2—3米之间，地质资料显示，地表以下7米左右为粉土。杂填土部分开挖时放坡，坡度为1∶-10-德商高速公路范县段TJ-3合同段承台施工工法0.33，施工工作面宽度每边为50cm。坑底高程误差控制在50mm之内。开挖时，现场架设水准仪，及时对开挖深度进行观测，当机械开挖至距基地30cm时，采取人工开挖清底整平，以保证基底不受扰动。机械开挖配合自卸车外运，挖出的土一部分留做基

3、坑回填,其余部分运至土方堆放场。基坑开挖完后，凿除桩头，施工素混凝土垫层，表面平整。待垫层达到施工强度后进行桩基无损检测，经检验合格后再进行承台放样。承台放样分两次进行,第一次为基坑开挖放样,待挖到设计标高后,进行基底处理，用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和立模板。基础开挖完成后，应对基坑进行修边，清除松动的土块，并用水准仪对基底进行观测，人工抄平基底以满足下道工序（钢筋的加工、制作）的施工要求。5.3钢筋绑扎承台钢筋绑扎时,应调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置。钢筋绑扎应按顺序进行,宜从下而上,从内向外，逐根安装到位，避免混乱尤其注意墩柱钢筋的定

4、位必须准确，若采用点焊固定时,不得烧伤主筋。安装成型的钢筋应做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准。同时还应避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。钢材在台身处的下料将尽量做到一次到位，采取单面搭接焊时，单面焊接长度不小于10d，双面焊接长度不小于5d，焊接前应对钢筋进行预弯，以保证钢筋同心。同一截面接头数量受拉区不大于25%；受压区不大于50%。-10-德商高速公路范县段TJ-3合同段承台施工工法钢筋绑扎完毕后，在钢筋网片上以1米间方绑扎保护层砂浆垫块，垫块采用三角垫块，并校核其截面尺寸、间距、标高。5.4模板工程承台采用钢模板进行拼模，对拉螺杆控制外形尺寸。模板要求平顺，

5、模板间做到拼缝严密，缝隙不得大于2mm，并用腻子补刮平整，模板表面涂刷脱模剂，模板采用钢管支撑，附加横带，确保牢固不移位。模板拼装及时用双排钢管做竖带将对拉螺杆进行固定，螺杆采用φ12圆钢制作，中间穿PVC套管，以保证螺杆的重复利用。螺杆的连接扣件，对于台身可采用蝶型扣件，对于侧墙最下三排选用厚度不小于10mm的钢板做成扣件，以抵抗砼浇注过程中底部较大的侧压力。墙身模板支设完毕后，先校核两端的角点，吊垂直后拉线找平整。最后用仪器校核坐标。5.5混凝土工程模板施工完毕后，应尽快组织砼的施工。承台混凝土采用罐车运输至现场，再用特制溜槽输送到位，桥台台身采用吊车起吊入模。浇注

6、混凝土时应分层浇筑，每层控制在30cm左右，振捣棒振捣，梅花形布点，布点间距不超过其作用半径的1.5倍,连续作业，确保一次完成。在砼的浇捣作业过程中，要控制砼的原材料、拌和、运输、浇捣四个环节，要控制拌和、运输、捣固过程的三个时间差，要控制砼施工配合比、连续浇注两个关键，要避免砼离析现象一个通病，严格控制台身顶面标高。-10-德商高速公路范县段TJ-3合同段承台施工工法①、混凝土运至现场开始浇捣前，必须先检查其均匀性和坍落度（居于5--7cm）。②、为防止首层混凝土灌注时水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度，必须将基础混凝土表面用清水冲洗干净且不留水迹。或能重塑

7、前浇注完成上层混凝土。对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。④、在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，必须在不扰动已浇注混凝土的条件下，采取措施将水排除。浇注完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。⑤、浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。并如时填写混凝土施工记录。5.6拆模养护砼一般采用土工布或毛毡把砼表面散露的部分全部严密地包裹覆盖起来，保证在不失水的情况下得到充