重型湿式制动车桥能量回收系统研究

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1、分类号U463.5单位代码10618密级公开学号2120044014硕士学位论文重型湿式制动车桥能量回收系统研究研究生姓名：左磊导师姓名及职称：罗天洪教授申请学位类别工学硕士学位授予单位重庆交通大学一级学科名称机械工程论文提交日期2015年4月24日二级学科名称车辆工程论文答辩日期2015年5月29日2015年4月24日TheResearchofTheBrakingEnergyRegenerationSystemofTheHeavyWetBrakeAxleADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate

2、：ZuoLeiSupervisor：Prof.LuoTianhongChongqingJiaotongUniversity,Chongqing,China重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研巧做出重要贡献的个人和集体，均已在文中Ｗ明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：知皆年＾月Ｆ重庆交通大学学位论文化权使用授权书本学

3、位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规迄，同意学校保留并向国家有关部口或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可Ｗ将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行、、信息服务（包括但不限于汇编复制发行、信息网络传播等），同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名；指导教师签名曰期：如文年月曰曰期：為咬年户击含曰本人同意将本学位论文

4、提交至中国学术期刊（光盘版）电子杂志社ＣＮＫＩ系列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕±学位论文全文数据库出版章程》规定孚雙相关权溢。学位论文作者签名；休指导教师签名日期；如ｒ年：沁咬年＆月３日日期（寺日ｇ摘要伴随着汽车行业日复一日的壮大起来，全世界的汽车总量也随之迅猛膨胀起来，与此同时，全球气候变暖、能源紧缺以及严重的环境污染等负面影响也伴随着汽车工业的发展越来越严重。因此，如今全球所面临的能源以及环境问题的压力越来越大，汽车在节能性能方面也越发受到大家的关注。至今为止，世界各国的专家们已经投身于如何最大化的将车辆在制动过程中

5、转变为热能耗散掉的动能加以回收利用的研究。回收车辆的制动能量并加以利用，不仅在燃油经济性方面得到很大改善，同时在减少车辆的废气排放上也扮演着一个积极的角色，而且在延长车辆制动系统的零部件的使用寿命方面也有显著效果。因此，致力于研究车辆制动能量回收系统具有相当重要的意义。到目前为止，人们已经对轿车以及小型货车的制动能量回收的研究有了一定的进展，但是对重型车辆的能量回收问题涉猎的还相对较少。本论文将针对重庆大江工业集团的某重型车辆，提出一种蓄电池储能式制动能量回收系统。该系统不重合与车辆的动力以及传动系统，结构简单、轻便。本文首先详细讲述了此蓄电池储能式制动能

6、量回收系统的整体设计方案，其中包含了此系统与重型车辆后桥的原传动系统的联接位置设计、系统加速机构的设计、副离合器所在位置的设计、蓄电池储能装置迅速、大量储存的方式方法以及整个系统的主要工作原理。本文以重型车辆的湿式制动车桥正常工作一段时间的工作状况为研究对象，详细的描述了安装了重型湿式制动车桥式制动能量回收装置后对前后车桥制动压力的分配策略、制动能量的回收控制策略以及蓄电池快速充电和保护策略。论文还在提出的控制策略的基础上进行了理论上的对系统能量回收装置的回收能量多少的分析计算，并建立了制动能量回收系统各模块的仿真模型，其中包括：蓄电池模块、电机模块、风电

7、齿轮箱模块、副离合器模块、制动力分配模块以及整车制动模块，并利用Matlab/Simulink软件对重型车辆进行了仿真分析。通过对比制动能量回收效率的理论计算结果以及仿真分析结果，从而证明此系统设计以及回收控制策略是有效的。关键词：重型湿式制动车桥；制动能回收装置；能量回收策略；结构对比；仿真IABSTRACTAlongwiththerapiddevelopmentofautomobileindustry,andtheamountofvehiclesaroundtheworldwithrapidgrowth,too.Atthesametimetheener

8、gyshortage,theclimatewarminganden