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时间:2019-03-14
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1、·桥梁工程·宜万铁路落步溪大桥提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工工艺研究李敏,李振国(中铁三局集团第一工程有限公司,河北霸州065700)摘要:提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥在铁路建设中性骨架上承式拱桥施工工艺进行探索,以为该类桥梁得到越来越广泛的应用,其施工过程体系多变,受力复杂。以施工积累经验和提供指导。宜万铁路落步溪大桥为背案,分别对大体积拱座混凝土施工、钢管拱骨架缆索吊装及拱肋内灌和外包混凝土浇筑等关键工1工程背景序的工艺了探讨和工程实践结果表明,本文探讨的施工工艺落步溪大桥是宜万铁路25个重点工程之一。由合理、可行,为今后同类铁路桥梁的建造
2、提供参考和指导。于桥址处山坡陡峻、河谷深窄,因此主桥采用跨越能力关键词:宜万铁路;钢管混凝土;劲性骨架;拱桥;施工较强的拱桥,一孔跨越深谷。桥梁全长252.3m,桥跨中图分类号:U445.4文献标识码:A组合为主跨1孔178m上承式拱桥,边跨为1孑L文章编号:1004—2954(20l0)08—0170—0524m后张梁和1孔32m后张梁。拱设计为呈提篮式钢管混凝土结构是由混凝土填入薄壁钢管内而形布置的两条拱肋、拱顶内倾3.5m,倾角5.057。,是目成的一种组合结构,不仅具有强度高、质量轻、延性好、前国内跨度最大的上承式钢管混凝土劲性骨架铁路提耐疲劳、耐冲
3、击等优越的力学性能,还具有省工省料、篮拱桥。架设轻便、施_丁快速等优越的施工性能。国外修建钢主拱肋采用单箱单室箱形截面(拱脚以上3m为管混凝土拱桥的数量少、规模小,相对而言我国修建钢实体段),拱脚处肋高6.0m,拱顶处肋高3.5m,高度管混凝土拱桥技术己经达到国际先进水平。但到目前按立特规律变化,拱肋宽为2.5m。拱肋劲性骨架上为止,钢管混凝土拱桥上仍存在且急需解决的一些问下弦杆采用+426mm~12mm(+426mmx20mm)的无题,如缺乏钢管混凝土拱桥的设计、施工规范,己建成缝钢管,竖杆、上下平联、斜撑采用L140mmx90mm×的钢管混凝土拱桥常出现
4、拱背混凝土脱空的现象等。12mm和L80ram~80mmx10mm角钢,两拱肋之间横大跨度钢管混凝土拱桥主要采用桁架式钢管拱撑采用+203mmx10mm无缝钢管。拱上立柱采用双桥,它是一种自架设体系结构,一般先用缆索吊装或转斜式矩形墩柱,两立柱布置在倾斜的拱肋平面内,两柱体施工法架设成桁架式空钢管拱桥,在此基础上浇筑间设带空洞的连接板和系梁,采用C30混凝土。拱顶缀板、弦杆内混凝土、安装桥道系、浇筑桥面铺装,形成中部47.5m段采用钢筋混凝土框架梁,每隔9.5m设钢管混凝土拱桥。其刚度和强度是逐渐组合形成的,1道横向断缝。框架两端采用5—14m的等高度大大了
5、增加了施工的复杂性和风险。本文以宜万铁路(1.8m)C40钢筋混凝土连续箱梁。落步溪大桥桥型落步溪大桥工程建设为背景,对提篮式钢管混凝土劲布置如图1~图3所示。图1宜万铁路落步溪大桥立面(单位:m)针对该桥的设计特点,并结合现场施工条件,整个收稿日期:2010—05—17工艺流程可分为:施工准备、拱座浇筑、劲性骨架安装、作者简介:李敏(1977一),女,工程师,2001年毕业于内蒙古工业大学材料科学与工程专业,工学学士主拱混凝土浇筑、拱上立柱浇筑、连续梁施工。其中拱170铁道标准设计RAILWAYSTANDARDDESIGN2010(8)李敏,李振国一宜万铁
6、路落步溪大桥提篮式钢管混凝土劲性骨架上承式拱桥施工工艺研究·桥梁工程·时冷却管路沿长度方向平行于拱座斜面布设,每层为单独回路,如图5所示。各层管路进水口皆从拱座较低口进入,各层进水口尽量位于线路同一侧,出水口均图2宜万铁路落步溪大桥平面高于进水口,以确保管内水流饱满。图5拱座混凝土内冷却管布置(单位:m)3劲-陛骨架缆索吊装工艺l8o0对于大跨度钢管混凝土(劲性骨架)拱桥而言,空图3宜万铁路落步溪大桥跨中截面(单位:m)钢管拱肋架设是施工中难度最大、风险最大的关键性座、劲性骨架及拱肋混凝土是施工的重点和难点,现分工序,主要采用无支架缆索吊装一千斤顶斜拉扣挂法
7、。别进行探讨。根据落步溪大桥的现场施工条件,扣索方案采用无扣塔扣索方案,即扣索后锚点利用本桥拱座后方的桥台2拱座施工工艺(进行相应的预应力配束),由于扣索后锚点的高程低落步溪大桥上部动静荷载通过拱肋传递至两侧拱于一般的扣塔扣点,势必会引起较大的骨架纵向压缩座。拱座为现浇C25钢筋混凝土,单个拱座混凝土数量,给合龙施工带来了困难。量为1997.6m,每个拱座预埋+600mmx16lIlm、单根3.1拱肋钢管骨架节段划分及制作长3.8m钢管。本拱座施工的难点在于:如何实现对整个拱肋共分11个节段,从宜昌侧向万州侧的编大体积的混凝土水化热的控制,以防止大体积混凝土
8、号依次为1、2、3、4、5、11、10、9、8、7、
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