信号交叉口非机动车交通特性研究

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1、⑧保密★2年申请同济大学工学硕士学位论文信号交叉口非机动车交通特性研究培养单位：交通运输工程学院一级学科：交通工程二级学科：交通运输规划与管理研究生：刘科荣指导教师：吴兵教授二oO八年三月⑧Adissertationsubmittedto保密★2年TongjiUniversityinconformitywiththerequirementsforthedegreeofMasterofEngineeringTheResearchontheCharactersofNon．．motorVehiclesinSignalIntersectionSchool／Dep

2、artment：SchoolofTransportationDiscipline：TrafficEngineeringMajor：TransportationplanningandmanagementCandidate：Ke—RongLiuSupervisor：ProfiBingWuApril，2008学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文；学校有权提供目录检索以及提供

3、本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版；在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。学位论文作者签名：丕，j科酝a旷。8年啦月啪同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人创作的、已公开发表或者没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责任由本人承担。学位论文

4、作者签名：丕，]科芬≯。8年0．-月上乡El摘要本文的目的是研究现阶段信号交叉口非机动车的交通特性。当电动车、燃气(油)助动车加入到非机动车行列后，非机动车的组成发生了变化，以往的非机动车研究成果都是基于自行车交通的，因此对现阶段非机动车的交通特性进行研究是必要的。本文基于数理统计知识对大量调查数据进行了深入的分析，初步研究了当前非机动车的交通特性。非机动车速度特性研究，重点分析了不同类型非机动车在路段、交叉口内部、出口道处的速度分布情况。对于路段速度的研究，重点分析了混入不同比例助动车后非机动车总体速度的分布情况。对于交叉口内部速度的研究，重点分析了不

5、同类型非机动车的位置选择行为，在此基础上对速度和横向位置关系进行了研究，建立了相关模型。对于出口道处速度的研究，重点分析了速度和密度的关系。非机动车到达一消散特性研究重点分析了非机动车的到达数分布情况，用于和以往研究进行比较；消散特性研究重点研究了消散时间和排队长度、排队车辆数和车队密度的关系，建立了相关模型。非机动车特性研究的应用，本文主要研究了信号交叉口出口道处的通行能力和最短绿灯时间的计算。关键词：非机动车，助动车，速度一梯度模型，消散时间。AbstractABSTRACTThispurposeofthispaperistostudythechar

6、acteristicsofnon—motorvehiclesonsignalinterection．Whentheelectricbicycleandthemopedjoinedinthenon-motorvehicles，compositionofnon-motorvehiclehashadthechanged．Theformerachievementsofnon-motorresearcharebasedonthebicycletraffic，SO，itisnecessarytoresearchthetransportationcharacteris

7、ticofmodemnon-motorvehicles．TIlispaperanalysismoredatafrominvestigationwithmathematicalstatisticknowledges，andgainsomepreliminaryconclusionaboutnon-motorvehicle’Scharacteristie．Whenresearching11011一motorvehicle’Svelocitystatisticalcharacteristics，thispapermainlyanalysesthevelocit

8、ydistributionsofdifferenttypenon-motorve