热带滨海度假酒店建筑布局探究

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1、热带滨海度假酒店建筑布局探究摘要：介绍了热带滨海度假酒店建筑布局影响因素，分析常见平面布局形式，以亚龙湾典型酒店为范例对常见竖向布局形式研究。关键词：滨海度假酒店；建筑布局；规划控制；建筑设计近些年来，伴随着法定假日的延长，人们的休闲时间大大增加，促使旅游业由传统观光型旅游向度假型旅游的转变。因此，笔者在某个度假酒店建筑设计的工作前期，对华南热带地区的滨海度假酒店作了研究。1布局影响因素规划布局是一个成功的滨海度假酒店设计最重要的部分之一，通过分析找到适应场地的最佳规划布局方式，以最大程度地发挥其环境

2、优势。在华南热带滨海度假酒店总体规划布局中，其影响主要因素有：1.1场地建设范围与上层规划控制其中包括场地在城市规划用地的红线范围；场地的建设面积；以及上层规划对酒店建筑退线范围的等具体控制性规划指标。这些控制性指标一方面决定了酒店的规模和等级,另外对建筑退线范围的控制很大程度上也决定了滨海度假酒店布局的具体形式。以海南三亚亚龙湾海岸线西侧一线临海的五星级度假酒店为例，这些度假酒店按照规划的要求：建筑红线必须后退海水最高潮位线大于100米，而后退出来的用地作为道路和绿化带，而且绿化带的红线宽度大于20

3、米。这就决定了这些度假酒店在总体布局形式上基本均采用临海式布局，建筑与海滩之间规划为户外休闲用地，其中作为防护绿化带的用地还有一定的宽度控制。1.2场地交通状况场地交通状况包括场地周边外部公路的等级和规格情况和场地内部交通状况。其中场地外部交通情况是确定热带滨海度假酒店对外交通方式和安排出入口空间的位置和场地规模的决定因素。考虑酒店外部交通的便利性和通达性，滨海度假酒店的主入口空间通常设置在城市主路一侧，同时城市公路或道路的承载量也是滨海度假酒店停车场位置和面积指标控制的考虑因素。而根据与外部交通道路

4、的位置关系其入口形式不同，停车场规划布局的位置也会有所不同。场地内部的交通组织主要侧重滨海度假酒店建筑与户外环境之间流线的分析，通过对建筑出入口规模和人流流线的分析，安排户外景观环境的游览路线，主要是步行系统的设置。1.3场地的自然条件在总体规划中，以海景或水景要素为考虑因素，从而决定场地竖向地形的利用和改造。滨海度假酒店最吸引游客的环境要素就是其海滨地理条件，因此海景的方位、酒店建筑与沙滩的交通连接方式是总体布局规划中重点考虑的内容。首先滨海度假酒店的建筑虽然层数不一，规模不一，但布局首要考虑要获得

5、最大的海景面，因此建筑布局形式必然具有明显的方向性。其次前文提到上层规划的控制决定了度假酒店总体布局上建筑与海滩的空间关系，按照距离关系分为分亲海型或临海型。对于临海型度假酒店而言，度假酒店直接与海临近，实际上游客在酒店内部时从大堂区就已经可以看到海洋和海滩，不需要通过其它外部公共区域就可以从酒店建筑空间直接进入海滩，中间穿越户外休闲用地，因此在规划上，要保证从大堂区到海滩区之间保留开敞的视线，形成控制性的景观轴。若场地中建筑用地与海滩之间高差较大，则可作为已有的有利条件开发利用。若场地中建筑用地与海

6、滩之间高差不大，则需要考虑利用建筑和景观空间的组织达到相应效果。1.4周边建设情况与场地相邻的城市用地性质，是否有永久性的建筑或是城市景观构筑物，是否有不利的视觉影响因素，这些可能成为影响滨海度假酒店规划的元素。通过对场地周边地块的景观特征的分析，安排和组织场地的视线。1.5设计风格的影响如酒店建筑布局若采用异域风格，类似泰式、巴厘岛式风格，其整体建筑布局形式和空间组织方式有相应的特点，因此采用不同的设计风格和主题也会影响度假酒店的总体平面布局。2常见平面布局形式对于滨海度假酒店布局形式，分为4个类型

7、：亲海型,临海型和近海型，远海型。通过对亚龙湾滨海度假酒店的布局进行分析，发现其主要集中为2大类型：临海型和近海型。这是因为远海型因距海比较远，从一定意义上讲海景要素的影响已经远远弱化了，没有凸现亚龙湾的优势。而亲海型数量不多主要是因为亚龙湾度假酒店规划要求所限制。2.1临海型度假酒店平面布局形式对于亚龙湾的临海型度假酒店来说，因为其建筑按照规划要求退后海滩100米，整个总平面从海滩到道路的纵向长度较长。因此在规划布局上基本都采用城市道路位于建筑组群一侧，结合布置酒店对外主口门区。部分酒店建筑离城市道

8、路退线较大，如亚龙湾红树林酒店由于退离道路较远，酒店靠道路一侧的园林面积非常大，除了停车场和运动场外，还在其中布置了许多的设施和景点。建筑组群另外一侧是休闲用地和保护缓冲用地。两大用地功能清晰，交通流线互不干扰。从建筑组群到海滩之间用地规划根据功能依次划分为:酒店建筑主体区，为游客提供各种服务。最外层是临道路的园林绿化区，通常在此设置停车场，有的酒店会在此设户外运动场地区域。建筑与绿化带间的休闲地带，通常以园林绿化为主，绿化也起了休息区和娱乐区的作用，许