针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究

针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究

ID:30522654

大小:4.00 MB

页数:8页

时间:2018-12-31

针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究_第1页
针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究_第2页
针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究_第3页
针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究_第4页
针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究_第5页
资源描述:

《针对嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、嘎隆拉隧道洞口段地震响应大型振动台模型试验研究蒋树屏1,文栋良2,郑升宝3(1.招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;2.煤炭科学研究总院重庆研究院,重庆400037;3.重庆交通大学,重庆400074)摘要:洞口段为隧道抗震关键位置,极其容易发生地基失效及结构破坏。通过对嘎隆拉隧道洞口段轴向100m开展大型振动台模型试验研究,研究结果表明:土体对其卓越频率附近的地震波有明显的放大作用,对地震波高频部分有滤波作用;地震时隧道与土体同步振动,不表现出自身的固有振动频率,惯性力对地下结构地震反应影响不大

2、,故隧道抗震研究的重点是地震下围岩的失效防治,结构抗震设计主要目的是减小围岩失效对隧道产生的破坏;减震层和抗震缝的设置都不会改变结构地震反应的频谱特性,但设置减震层后,结构的峰值加速度增加,加速度放大系数不能作为减震效果的评判依据。研究成果对隧道的抗震设计和减震设计有重要工程应用价值。关键词:隧道工程;振动台模型试验;加速度;应变;频谱特性;减震率中图分类号:U45文献标识码:A文章编号:1000–6915(2011)04–0649–08LARGE-SCALESHAKINGTABLETESTFORSEISMICR

3、ESPONSEINPORTALSECTIONOFGALONGLATUNNELJIANGShuping1,WENDongliang2,ZHENGShengbao3(1.ChinaMerchantsChongqingCommunicationsResearchandDesignInstituteCo.,Ltd.,Chongqing400067,China;2.ChongqingInstituteofCoalScienceInstitute,Chongqing400037,China;3.ChongqingJiaoto

4、ngUniversity,Chongqing400074,China)Abstract:Asthekeypositionoftunnelseismicdesign,theportalsectionisextremelyvulnerabletofoundationfailureandstructuredamage.Thelongitudinaldistancesof100minportalsectionofGalonglatunnelareselectedastheprototypetoconductlarge-s

5、caleshakingtabletest.Theresearchresultsareshownasfollows:(1)Thesoilaroundtunnelhasobviousamplificationeffectontheinputseismicwaveswiththefrequencynearthepredominationfrequencyofsoil;andalsoithasfilteringeffectontheinputseismicwaveswithhighfrequency.(2)Thetunn

6、elvibratessynchronouslywiththesurroundingsoil;anditdoesntshowitsownnaturalvibrationfrequency.Theinertialforcehaslittleeffectonundergroundstructuresseismicresponse.Sothekeypointoftunnelsanti-seismicresearchisfailurepreventionofsurroundingrockundertheearthqu

7、ake;andthemainpurposeofstructuresaseismicdesignistoreducethestructuredamagefromthefailureofitssurroundingrock.(3)Theabsorbersandaseismaticjointsdontchangethespectrumcharacteristicsoflining;buttheycanincreasethepeakaccelerationoflining.So,thedampingeffectsho

8、uldnotbejudgedbytheaccelerationmagnifiedcoefficientattheseplaces.Theresearchresultshaveimportantapplicationvaluetoaseismicdesignandshockabsorptiondesignoftunnel.Keywords:tunnellingenginee

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。