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时间:2018-12-14
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1、第1章编制依据和编制原则根据某地铁5号线工程土建施工招标文件,为圆满完成某地铁5号线11#合同段(和平西桥站~北土城东路站)的土建工程,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场详细调查的基础上,结合我单位隧道及地下工程的施工经验,本着信守合同、确保施工和周围建筑物安全、合理控制工程造价、优质高效、文明施工的指导思想,编制本工程施工组织设计。1.1.编制依据1.1.1.某地铁5号线工程土建施工招标文件(含设计图纸);1.1.2.我单位现场踏勘、调查资料;1.1.3.招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范;1
2、.1.4.北京市人民政府颁布的有关法规、条例;1.2.编制原则1.2.1.充分遵循招标文件条款的原则。1.2.2.坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则。1.2.3.严格执行设计文件和技术规范、合理选择施工方案、实行全面质量管理和安全生产标准化工地建设。1.2.4.以科技为先导,发扬创新精神,在施工中不断优化技术方案,推广和应用“四新”成果。第2章工程概况2.1.工程概况2.1.1.工程简介某地铁5号线11#合同段包括一段区间及一座车站:和平西桥站~北土城东路站区间、北土城东路站。2.1.1.1.区间工程2
3、.1.1.1.1.区间工程概况和平西桥站~北土城东路站区间范围为和平西桥站北端~北土城东路站南端,包括施工竖井和联络通道。左右线设计里程均为YK14+528.4-YK15+400,长871.6m,其中人防段设计里程为YK15+337.1-+347,紧靠北土城东路站北端。左右线线间距14.8m,均为直线,坡度为+3‰、-3‰,变坡点里程K14+720。区间均为单线隧道,在区间中部左线K15+060处设一座施工竖井。区间隧道采用暗挖法施工,以小导管(大管棚)超前支护、注浆、挂钢筋网、喷射砼及钢架等作为主要施工支
4、护手段,以模筑钢筋砼为二次衬砌。区间线路从樱花西路、樱花西桥及护城河下方穿过,穿越桥梁基础及坝河的范围为YK15+350-+400,隧道拱顶距桥墩基础仅2.9m。2.1.1.1.2.区间工程工程地质本段线路位于永定河冲洪积扇的中部地带,地层由上至下依次为:人工堆积层:粉土填土①层:局部为杂填土①1层及炉灰①2层,厚度为1.2~8.1m,层底标高为33.00~41.05m。第四纪全新世冲洪积层:粉土③层:夹粉质粘土、粘土③1层,粉细砂③2层,厚度为2.0~9.8m,层底标高为34.0~27.70m。粉土④1层
5、,中粗砂④3层,厚度为1.80~7.10m,层底标高为23.50~30.00m。第四纪晚更新世冲洪积层:卵石圆砾⑤层:粉细砂⑤2层,厚度为0.40~7.10m,层底标高为22.90~27.47m。粉质粘土、粘土⑥层:夹粉土⑥1层,细中砂⑥2层,厚度为3.60~12.30m,层底标高为13.97~20.25m。卵石圆砾⑦层:夹细中砂⑦1层。厚度为1.00~7.00m,层底标高为11.55~15.99m。粉质粘土、粘土⑧层:夹粉土⑧1层及细中砂⑧2层,厚度为1.85~6.50m,层义标高为8.80~14.80m
6、。卵石圆砾⑨层:夹细中砂⑨1层,粘土⑨3层,厚度为4.60~13.70m,层底标高为-0.69~6.44m。粉质粘土、粘土⑩层:夹粉土⑩1层,细中砂⑩2层,厚度为0.90~9.00m,层底标高为-0.13~2.84m。卵石圆砾层:夹细中砂1层,厚度为0.30~4.60m,层底标高为-8.09~-0.18m。粉质粘土、粘土层:夹粉土1层,细中砂2层,厚度为1.70~6.70m,层底标高不清。2.1.1.1.3.区间工程水文地质地下水主要有上层滞水、潜水和承压水。上层滞水:水位标高为31.94m,水位埋深为6.
7、86m。含水层为粉细砂③2层和粉土③层,主要接受大气降水和绿地灌溉水垂直渗透补给和管沟渗漏补给。潜水:水位标高为27.17~28.11m,水位埋深为11.63~12.84m。含水层为中粗砂④3层,地下泾流方向为自西向东,与地铁五号线方向近与直交。承压水:水头标高为24.78~25.01m,水头埋深为14.02~15.94m。含水层为细中砂⑥2层、卵石圆砾⑦层、卵石圆砾⑨层和细中砂⑨1层,地下水泾流方向为自西向东,与地铁五号线方向近与直交。根据地下水腐蚀性测试结果:本段沿线上层滞水及潜水对砼结构无腐蚀性,对钢
8、筋砼中的钢筋具弱腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。承压水对砼结构无腐蚀性,对钢筋砼中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。2.1.1.1.4.区间工程场地类型及地震烈度拟建场地处于地震基本烈度8度区内。场地覆盖层厚度dov<80m,地面下25m深度(并不小于基础底面以下10m)范围内土层剪切波速平均值为Vsm=262~269m/s,依据《铁路工程抗震设计规范》,场地土类型为Ⅱ类场地土,场地类别为Ⅱ类。在地震烈度为8度时,
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