全国高速公路电子不停车收费的研究

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1、全国高速公路电子不停车收费的研究广东华路交通科技有限公司510420摘要：木文通过介绍高速公路电子不停车收费的发展背景，结合北京、江丙、上海、山东、山丙五省市电子不停车收费系统建设情况，分析我国高速公路实行联网电子不停车收费的问题，并对实行全国高速公路电子不停车收费建设中的问题提出相应的建议，以供参考。关键词：高速公路；不停车收费；问题；建议改革开放后国家经济飞速发展，交通运输也取得了很大的成就，因为交通运输业是国家的支柱产业，只有大力发展交通运输业，才能加快国家经济发展的步伐。随着信息技术、通信技术、传感器技术等在交通运输业中的应用也越来越广泛，智能化的

2、交通技术也出现在人们的现代生活中，为使高速公路要发挥其快速、便捷的优势，就需要有与之相适应的高效的智能化的交通运输系统ITS,其中电子不停车收费系统是现代智能交通系统的发展趋势。一、电子不停车收费系统的发展背景电子不停车收费系统(ETC)是现在为止最先进的收费模式之一，它采用的是智能化的收费管理系统，是智能交通系统的重要组成部分。运用这项技术之后，就不用在高速公路出口停车缴费，可以实现自动收费。由于电子不停车收费系统的技术比传统的人工收费技术更为先进，可以节省车辆在收费过程中的时间，对提高通行效率和节能减排有着重要意义，尤其是在省界收费站及城市重要出口收费

3、站更具有明显效果。ETC车道是为安装了电子标签车载设备的车辆在进入高速公路收费站,可以快速的自动标识或完成收费专用车道。电子不停车收费车费系统是采用微波通讯技术、传感技术和计算机技术等高新技术设备，在车辆通过收费站时，车道旁边的支架上的射频器被触发，通过汽车挡风玻璃上的车载设备，识别出车辆,釆用电子支付的方式，从车主的银行账号或者预存账户中自动完成收取费用，不需要停车。使用这项技术可以避免交通拥堵，提高高速公路的运行效率。以往的收费站路U都比较狭窄，很多车主都花了大量的吋间在等候收费和缴费，找零的过程中。这样繁琐的收费过程耽误了车辆出行的吋间。运用智能化的

4、电子不停车收费系统，不仅可以实现无人化的收费，节省大量的人力和物力成本，还可以加速车辆行驶，为人们打造一个智能化、节约型和绿色环保型的出行环境。二、高速公路ETC建设存在的问题ETC是一项综合性的基础工作，在我国这项技术还处在起步阶段。0前，这项技术在国际上已经取得了突破性的进展，国际标准化的组织技术委员会制定了相关的收费规则。还成立了专门的工作组，负责专用的短信通信工作，在电子不停车收费系统中进行专门的车载电子标签，承担苏通信协议的部门就是DSRC。在我国高速公路ETC建设还冇很大的发展空间，但是也存在着一些问题。（一）ETC技术的应用受到客观因素的制约

5、虽然ETC技术在理论情况下可以正常使用，但是在实际情况中，会受到实际车道环境的影响，受到信号折射/反射的影响，使得临道收到干扰；一方面由于在车辆挡风玻璃的栏杆前有可能出现通信盲区的现象，也会造成车辆在通过车道后还没有完成交易；另一方面OBU设备设计不合理和一致性不好：部分接收灵敏度过大、发射功率过高，信号发射角度过宽，OBU软件设计缺陷（唤醒/接收灵敏度差异的影响）或因为电量不足、容易消磁会出现交易失败的现象。（一）ETC车道管理中存在的漏洞在我国目前的ETC系统中，主要在午道设置双天线模式，但在车流量比较大的情况下，很多车辆同时处在通信区，会造成交易秩序

6、的混乱，有吋前面的车辆还没有支付成功，后面的车辆己经完成了交易。在实际情况中，车主缺乏对ETC的了解，也会出现抢午道的情况，也会出现误闯ETC车道的情况，在这种情况下，只有将误入的车辆引出车道，才能保证ETC车道的正常运行。最后，ETC技术和产业成熟度不够。（三）ETC电子标签设备和收费标准未统一0前各省市ETC收费标准和技术标准不统一，不同地区、路段使用ETC电子标签的品牌型号不一，许多地区的高速公路管理公司引进的是互不兼容的ETC系统，且各高速公路公司选择的ETC厂商设备不同带来的不兼容通用的问题，造成对ETC电子标签的识别情况不同，奋些设备之间甚至无

7、法完成读取或交易。另一方面即使ETC电子标签在省内通用，但如果跨省行驶，就要通过建设专门的全国ETC车道，专门的收费管理平台和通用的电子标签，进行车辆通行缴费。这不仅增加了ETC技术的成本，同吋出现跨省通行费用拆分结算等一系列问题。这些虽然不是普遍现象，却也反映了国内ETC技术还冇待完善。三、加快我国高速公路电子不停车收费的建议（一）适当增加ETC收费专用车道在"十一五"期间，我国有28个省（区、市）实现了高速公路联网收费，开通ETC的车道数约为1300个，设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例仅为15%。为此，政府应加强对ETC改造和建设

8、的重视，通过增加ETC收费专用车道、改善出口通行车道条件、提高收费