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时间:2018-12-02
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1、广州至清远高速公路改建项目路面方案设计汇报二零一一年四月六日主要汇报内容一、老路现状二、路面改建思路及原则三、路面改建方案选择及论证四、推荐意见及结论五、与初步设计工程量对比六、存在的问题及建议一、老路现状现有路面结构有分为刚性路面、复合式路面两种类型。现有路面沥青面层厚度分别为7cm和18cm。多数路段经多年的养护换填加铺,路面结构和层厚变化较大。老路现状原路面结构层组成表广花段(K2+890~K28+861)花清段(K28+861~K44+328)水泥路面沥青路面一般路段沥青路面地下水丰富路段结构层名称厚度(cm)结构层名称厚度(cm)结构层名称厚度(
2、cm)结构层名称厚度(cm)砼面板26沥青上面层3沥青上面层5沥青上面层5基层(水泥稳定石屑)15沥青下面层4沥青中面层6沥青中面层6底基层(水泥稳定石屑)15基层(水泥稳定石屑)20沥青下面层7沥青下面层7底基层(水泥稳定石屑)20基层(水泥稳定石屑)20基层(水泥稳定石屑)20底基层(水泥稳定石屑)20底基层(水泥稳定石屑)20垫层(碎石)50总厚度564758108老路现状一、水泥路面检测(1)路面破损状况调查(人工调查)(2)结构状况检测(采用Dynatest8000型落锤式弯沉仪)(3)水泥面板脱空检测并采用钻芯取样对以上检测的成果进
3、行抽样验证。脱空检测旧路检测水泥路面连续破碎板水泥路面破碎板老路现状二、沥青路面检测(1)路面破损状况调查(人工调查)(2)结构强度检测(采用FWD)并采用钻芯取样对以上检测的成果进行抽样验证。旧路检测Dynatest8000型落锤式弯沉仪(FWD)沥青路面连续龟裂沥青路面破损严重路段基层破碎松散旧路病害广花段水泥砼路面1、水泥砼路面主要病害为断裂类病害为主2、行车道破损明显多于超车道,右幅略好于左幅。3、断板主要由于基层承载力不足或不均匀所致,另一个主要原因是广花段软基分布较广老路现状广花段水泥砼路面断板率和PCI表5-3位置扣除结构物后路段长度(m)板块数裂
4、缝类板块数断板率DBL(%)PCI评价右行车道10735.5170035512.774.1次右超车道10735.517002178.178.3中右幅21471340057210.476.2次左行车道14400306243719.764.9次左超车道14400307750413.671.6次左幅28800613994116.768.3次全幅502719539170814.470.7次广花段沥青砼路面1、沥青混凝土路面破损主要表现为龟裂、纵横向裂缝,以及局部车辙和坑槽并伴有唧泥等特征2、左幅为1992年先期建成,右幅为后期扩建,其中左幅沥青路面长度较短,且路段分布零
5、散,右幅沥青路面相对较长。从PCI统计中可见,左幅由于先期建成,路面破损状况相对右幅较差,行车道相对超车道较差。仅右幅超车道路面状况指数PCI达到“良”,其它均为“次、中”。老路现状旧路病害广花段沥青砼路面PCI表5-4位置扣除结构物后路段长度m车道宽度m折合破损面积m2路面总面积m2综合破损率%PCI评价右行车道8839.03.752376.033146.37.266.2中右超车道8839.03.75679.533146.32.179.8良左行车道878.03.75655.43292.519.948.6次左超车道878.03.75312.93292.59.56
6、2.1中全幅19434.03.754023.972877.55.569.7中花清段沥青砼路面花清段全部为沥青路面,于07年在主超车道实施了微表处,目前病害情况相对广花段较好,主要病害为纵横向裂缝和龟裂,局部出现坑槽和车辙,少数裂缝位置伴随出现沉陷。。老路现状旧路病害花清段沥青砼路面PCI表5-5位置扣除结构物后路段长度m车道宽度m折合破损面积m2路面总面积m2综合破损率%PCI评价右行车道12932.03.75599.448495.01.283.6良右超车道12932.03.7563.548495.00.193.5优左行车道12965.03.753661.848
7、618.87.565.5中左超车道12965.03.753664.848618.87.565.5中全幅51794.03.757989.5194227.54.173.1良广花段沥青砼路面结构强度一览表表3.8起讫桩号平均弯沉(0.01mm)标准差(0.01mm)代表弯沉(0.01mm)路面强度指数SSI评价右行车道(广州至清远)K17+500~K18+00034.57.346.50.77中K18+000~K19+0004223.280.10.45差K19+000~K20+00027.37.138.970.92良K21+000~K22+00027.36.638.20
8、.94良K22+000~
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