立体车库大学设计开题报告.doc

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1、人生最大的幸福，是发现自己爱的人正好也爱着自己。一．立项依据1.本课题的目的和意义　　随着城市的发展、人口的增长及人们生活水平的提高汽车这一现代化的交通工具与日俱增停车难成为困扰城市发展的一大难题作为解决城市静态交通的有效措施--向空间、向高层发展的自动化立体停车设备以其占地面积少、停车率高、布置灵活、高效低耗、性价比高、安全可靠等优点越来越受到人们的青睐目前市面上常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种其中升降横移类以其结构简单、操作方便、安全可靠、

2、造价低等优点在国内车库市场占有绝对优势的市场份额[1]　　升降横移类停车库指的是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库由于升降横移类停车设备的形式比较多规模可大可小对场地的适应性较强因此采用这类设备的停车库十分普遍其工作原理为：每个车位均有载车板所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层驾驶员进入车库存取车辆完成存取过程停泊在这类车库内地面的车只作横移不必升降上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位将载车板升或降到地面层驾驶员才可进入车库内将汽车开进或开出车库运行特点:最下层只能进行平移顶层只能进行升降中间层

3、既可平移又可升降除顶层外中间层和底层必须留一空车位保证上下车通道的畅通总的原则:升降复位平移不复位[2]　　采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备的立体停车库此类型立体车库适用于地面及地下停车场配置灵活造价较低这种类型立体车库的特点是结构简单形式较多规模可大可小采用模块化设计每单元可设计成2~5层、半地下等多种形式车位数从几个到上百个对场地的适应性强约占国内停车市场份额70%以上[3]　　而现有停车位缺口严重据预计2010年轿车保有量将达到2000万辆"十五"期间轿车保有量将增加400万辆停车位需求按1:1.2(100%的基本停

4、车位和20%的公共停车位)计算总需增加停车位480万个平均每年需求96万个车位如仅考虑10%进机械式停车库这每年需提供机械式停车库9.6万个车位[1]因此从现有的停车位的缺口情况和今后市场的需求可以看出机械式停车设备的国际、国内市场前景十分良好因而我对立体停车库中的升降横移停车库进行分析 二、文献综述2.1.国内外研究现状、发展动态2.1.1国外发展状况　　早在1920年美国建成了世界上第一座机械式立体停车设备50年代以后美国和西欧陆续建成多种型式的立体车库;60年代以来尤其是在市中心的商业区建筑物高度密集不可能腾出大量地皮建停车场此时

5、占地面积小的立体式停车设备才真正得到发展普及亚洲的停车设备技术起源于日本日本从20世纪60年代开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务至今已有四十几年的历史到了80年代和90年代初由于计算机技术和电力电子技术的飞速发展由全电脑自动控制采用变频技术的新一代机械式立体停车设备首先在日本进入家庭生产机械式立体车库的公司约100多家比较大的公司有新明和、石川岛播磨、日精、三菱重工等从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位都在万以上目前全日本己经投入使用机械式停车位超过300万个其中以升降横移式停车设备为主对于日本优势在多层升降横移类、垂直

6、升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上[4]　　德国和意大利等欧洲国家从事停车设备开发和生产也比较早较好的公司有:意大利Sotefin、Interpark、德国PaliS等由于欧洲国家停车问题表现不很突出停车设备应用量不是很大多数为巷道堆垛式产品多层升降横移式产品应用很好德国和意大利等欧洲国家的优势在巷道堆垛类产品上　　国外立体停车设备的技术以日本和德国领先其发展主要有两个特点:一是高技术含量高日本和德国的车库行业将机、电工业的高新技术成果随时转化和移植到车库产品中使车库技术进步和产品更新很快比如高速曳引机和VVVF调速控制

7、技术(即高速电梯技术)很快应用到垂直升降式车库产品使这种电梯式车库存取速度更快存车量更大从而逐步替代老式的垂直循坏式塔型车库又如计算机管理、IC卡识别、计时收费系统一出现立即应用于停车库使车库融于城市楼宇自动化管理系统中无论是公共停车还是住宅停车变得更容易、更方便二是车库产品朝着性能价格比更高的方向发展即不但重视停车密度和高性能更讲究产品的经济实用性比如日本的三菱、大幅株式会社和德国PALIS公司均研制成功停车密度较高而造价较低的高层车库和无车板、无车架等先进车库这些新产品都是90年代的新技术一问世很快替代了老产品2.1.2国内发展状况

8、　　我国立体车库的发展始于上世纪八十年代河北承德的华一机械车库集团有限责任公司于1989年建造起国内第一台垂直循环类机械式停车车库填补了国内机械式停车车库的空白立体车库产业在上世纪九十年代迅速兴起步入了引进