[自然科学]安全行车六要素

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1、怎样预防行人和自行车突然横穿公路？　　　　　　　　怎样防止小碰小括？　　　　　　　　怎样百分之百安全的变道和转弯？　　　　　　　　怎样确保安全超车？　　　　　　　　夜晚如何百分之百的安全行车？　　　　　　安全行车有六个要素　　　　观察清楚+正确判断+遵守交规+提前预防+安全车速+注意距离=安全行车。　　　　　　　　第一章　安全行车六要素　　　　　　　　第一节　　安全行车要素之一：提前预防　　　　　　　　1．对付突然横穿公路的方法　　　　　　　　在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比

2、较头疼担心的问题。他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办？　　　　　　　　前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行车方法是：　　　　　　　　（1）提前多响喇叭。　　　　（2）提前减点速，一定要减速。　　　　（3）尽可能拉开横向间的安全距离。　　　　（4）加强注意观察。　　　　（5）随时准备停车。　　　　　　　　这样，可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。这五点实际上就是我们平时所说的‘减速鸣号’这四个字，天然简单。不

3、过这五点在开车时要多多使用，养成习惯，对安全行车是很有好处的，这五点其实也就是开车时的一种正确的操作程序。　　　　　　　　有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，遇到前面有自行车或行人在正常通行时，都懒得响喇叭，还是按原速前进，但事实上，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故非常多。有许多事故，自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。总之，各种情况都有得出现。作为驾驶人，只有减速鸣号小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行

4、车方法。　　　　　　　　2．一路预防　　　　　　　　开车中最重要的是预防。开车中最怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。　　　　　　　　以前向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？”　　　　　　　　那个老师傅回答说：“不出事故是不

5、可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。　　　　　　　　不错，随便怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢，都有可能会出事故。快的时候危险，车辆难以收发自如的控制，慢的时候如果疏忽大意也会出事故，有统计资料表明，许多事故都是在时速40、50公里左右时发生的。车速快慢还不是决定有无事故的主要因素。　　　　　　　　我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面提前预防，会不会发生事故呢？”他想了一会回答说：“不会”。　　　　　　　　其实，在大都数的情况下，车速快是出的大事故，车速慢是出点小事故。　　　　　　　　开

6、车时，预防工作的好与差，是决定会不会发生事故的主要因素。如果开车时，全面预防，提前预防，基本上可以杜绝事故。　　　　　　　　不知汽车学校有没有明确告诉学员，开车时的预防意识，以及预防措施做到位是最最重要的，我认为抓住这一重点，明确指出这一重点，一再重申这一重点，并在教车时作出大量的相应启发，对学员以后的安全行车是很有好处的。另外，也觉得很多开车的朋友在开车时预防措施没有做到位，做得不是太好，存在一定的认识误区。开车时预防措施不做到位，绝大多数的时候不会出事，但开车时预防措施不做到位是一个漏洞。看看大多数的

7、交通事故，可以知道，如果我们当时提前把预防措施做到位，这些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我们开车时作好预防措施，可以减轻可怕的程度。说一个驾驶员开车时小心不小心，这还要看他开车时的预防措施做得到底怎么样。　　　　　　　　3．安全行车的两个重点　　　　　　　　安全行车实际上有两个方面，即两个重点，而平时我们宣传教育的主要只有一个：要遵守交通安全规则，不要违章。　　　　　　　　还有一个重点，是要预防别人违反交通规则，预防别人各种有可能的违章行为和意外行为。这才是至关重要的一点。事情大都是一分为二

8、的，一遵守，二预防，这就是我们的左右两手。我们平时只用一只手，安全当然抓不牢。比如说：开车时我们自已不随意变更车道，但要预防别人突然变更车道；我们自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线快速行驶；我们自已不闯红灯，但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但要预防别人强超恶会和争道抢行；我们自已不急制动，但要预防别人无故的急制动；我们自已注意观察清楚，但要预防别人看都不看就随便的走。要这样开车才能尽可能的确保安全。